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Thema: Leistung der Q
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05.08.2017, 20:05 #21
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05.08.2017, 20:10 #22
AW: Leistung der Q
Die Frage - im ersten Post - war die nach der Leistung.
Wenn Ihr Durchzugsmessungen macht, messt Ihr alles mögliche (im wesentlichen das Drehmoment bzw. Elastizität), aber nicht die Leistung.
Die Spitzenleistung (und die wollt Ihr ja wohl messen bzw. prüfen) liegt bei Nenndrehzahl an. Nenndrehzahl ist (idealerweise, zumindest) Höchstgeschwindigkeit.
Wird die erreicht, ist die Leistung da, so einfach ist das.
Auf ebener Strecke ist dabei übrigens das Fahrergewicht relativ nebensächlich, den Fahrwiderstand bestimmt dabei im wesentlichen der Luftwiderstand.Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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05.08.2017, 20:28 #23
AW: Leistung der Q
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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05.08.2017, 20:37 #24
AW: Leistung der Q
Hallo Hubi,
wenn man aber einen richtigen Bauch hat, nähert man sich im Querschnitt der Tropfenform an.
Damit ist man natürlich viel windschlüpfriger als ein eckiger Dünner.
Es gibt einfach weniger Verwirbelungen.
Beim Beschleunigen geht die Masse natürlich ein, aber bei der Endgeschwindigkeit zählt der Windwiderstand mehr.Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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05.08.2017, 21:57 #25
AW: Leistung der Q
Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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05.08.2017, 22:03 #26
AW: Leistung der Q
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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05.08.2017, 22:04 #27
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06.08.2017, 06:28 #28
AW: Leistung der Q
Liebe Grüße aus Wien, Wolfgang
Motorradwerkstatt in 2481 Auch.
Vergaser,- Motor,- Getriebereparaturen
www.wolfs-garage.at
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06.08.2017, 22:25 #29
AW: Leistung der Q
@ Fritz und Wolfgang,
daß sogar ne Serien-ST meiner Serien-RS das Leben bis fast 130 km/h schwer macht, habe ich schon vor Jahren erleben müssen...
Habe mir im Excel einen Simulator programmiert, mit dem man anhand von Drehmomentkurve, Übersetzungen, Gewichten etc. etc. Beschleunigung, Durchzug etc. berechnen kann. Habe damit für meine RS gerechnet für 60 - 140:
bei 217 kg + 120 kg (aktuell)
HAG 3,0 3,2
12,3 sek. 10,1 sek.
für 177 kg + 91 kg ergeben sich
9,8 sek. 8,1 sek.
Das ist etwa vier Sekunden zu wenig (12,3 statt gemessen ca. 16), muss da wohl noch mal die Koeffizienten anpassen. Ausserdem bin ich ständig am Gewicht dran
Die Tendenzen sind aber klar:
- kürzere HAG bringt etwa zwei Sekunden
- 69 kg weniger bringt auch ca. zwei Sekunden
Das Fritzens ST also wie´d Sau geht, ist mehr als nur plausibel.
Gruß
Wolfgang
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07.08.2017, 07:10 #30
AW: Leistung der Q
Hallo Wolfgang
Im kurvigem Geläuf ist die ST meiner R 100R mit BBK gefühlsmäßig im Durchzug ebenbürtig, wenn nicht sogar überlegen.
Im MOTORRAD 9/1981 wurden für die R 100CS von 60 bis 140 11,3 sec gemessen.
In 14/1992, R 100GS 13,7 sec. und 1/1985, R 80 Monolever 15,6 sec.
Die Fahrer waren sicher Leichtgewichte wie ich.Viele Grüße Fritz
R 90/6 Bj 1976 Bowdenzug...
23.04.2024, 13:50 in Mechanik