Schalthebel ausgeschlagen

[dr.fahrenheit]

Hallo zusammen,

ich habe die Thread noch mal hochgeholt.
Ich habe den 20mm Schalthebel und derzeit ein ausgeschlagenes Nadellager.
Ich würde diesen Schalthebe gerne auf eine Messinghülse (Gleitlager) umstellen.

Ich kann mit der original Hülse von BMW das Lager nicht einfach ersetzen.
Das Lager hat eine Länge (beim Lager ist die Bezeichnung wohl Breite) von 16mm und die Hülse von 18mm (die ist für den 26mm Schalthebel).
Also müsste ich entweder eine 16er Hülse nehmen - dann bekomme ich aber keine O-Ringe mehr dazwischen. Oder ich nehme eine 12er Hülse, kann die O-Ringe einbauen - habe dann aber nur sehr wenig Auflagefläche für die Schraube.
Oder ich kann wieder ein Nadellager einbauen.
Hat die Umrüstung auf ein Gleitlager schon mal einer von euch gemacht?
Was ist dafür die beste Lösung?

Danke, dass ihr eure Erfahrung mit mir teilt.

[JIMCAT]

Hallo Martin

Die 18 mm Lagerbuchse auf 14, 2mm kürzen und mittig in den Schalthebel einpressen.
Hab gerade in der Kellerwerkstatt dazu schnell ein Foto geschossen.
Das ausgepresste Nadellager ist oben zu sehen.
Ich denke das Foto ist weitgehend selbst erklärend.

[Blue QQ]

Hat BMW nicht von Gleit- auf Nadellager umgestellt?

Manfred

[dr.fahrenheit]

Hallo Martin

Die 18 mm Lagerbuchse auf 14, 2mm kürzen und mittig in den Schalthebel einpressen.
Hab gerade in der Kellerwerkstatt dazu schnell ein Foto geschossen.
Das ausgepresste Nadellager ist oben zu sehen.
Ich denke das Foto ist weitgehend selbst erklärend.

Hallo Fritz,

super! Vielen Dank für deine prompte Reaktion und dann auch noch derart gut erklärende Fotos dazu.
Darauf hatte ich gehofft. Jetzt weiß ich genau was ich zu machen habe.

[dr.fahrenheit]

Hat BMW nicht von Gleit- auf Nadellager umgestellt?

Manfred

Hallo Manfred,

bei meinen Recherchen heute Nachmittag habe ich festgestellt, dass BMW (bei der R80RT) Anfang 1985 vom Nadellager auf die Hülse (Gleitlager) umgestellt hat.

Soweit jedenfalls meine Kenntnis.

[JIMCAT]

Hat BMW nicht von Gleit- auf Nadellager umgestellt?

Manfred

Hallo Manfred,
bei meiner Monolever von 6/1985 war noch das Nadellager verbaut.
Hier fressen sich die Nadeln in das weiche Material der Lagerschraube mit der Konsequenz dass der Schalthebel mit der Zeit übel wackelt.
Später wurde der Schalthebel von 20 auf 26 mm verbreitert.

Meine Paralever z.B. hat dann schon den breiten Schalthebel mit der Buchse.

Darum musste auch die dort verwendete Buchse für den alten Schalthebel gekürzt werden.
Funktioniert seit nun vielen Jahren ohne Probleme mit nur wenig Spiel.


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* Gerne geschehen Martin

[Ton]

Da will ich gar nicht klugscheißen, aber das wird keine Messinghülse sein. Ist eher aus Bronze.

Jedenfalls danke für die Anreizung, ich werde das Nadellager (nicht originaler Schalthebel für 1979) auch mal rausnehmen.

Grüße, Ton

[Blue QQ]

Also ich habe diese Teile im Schalthebel drin.

Und in meinem Fundus habe ich dann diesen gefunden. Bronzering, Nadellager, Bronzering.
Wo wurde der dann verbaut?
Manfred

[JIMCAT]

Also ich habe diese Teile im Schalthebel drin

Manfred, dann press das Wackel-Nadellager Glump aus und press die Buchse ein.
Gefettet und abgedichtet mit den O Ringen braucht man da lange nicht mehr ran und hat einen Schalthebel der nicht rumschlackert.

Wünsche einen schönen Sonntag

[Blue QQ]

Und in meinem Fundus habe ich dann diesen gefunden. Bronzering, Nadellager, Bronzering.
Wo wurde der dann verbaut?

Und hast Du sowas schon mal gesehen? Bei BMW finde ich nix.
Eigenbau?

Manfred