Betreutes Schrauben: Kardan Längsverzahnung schmieren

[mar--vin]

Zu dem Thema "Kardan schmieren" gibt es ja recht viele Beiträge und auch sehr gute Anleitungen in der DB.
Bei mir wäre "es mal soweit", aber so wirklich trau ich mich da nicht ran. Zumindest nicht allein.
Ich hab da bammel das ich irgendwas nicht hinbekomme, falsch zusammen schraub oder nicht ordentlich einstell..

Laut den anderen Beiträgen sollte das ja in ca 30min, mit Fluchen 1h erledigt sein.

Oft liest man, dass man gleich die Schwingenlager mit tauschen sollte. Braucht's da "Spezialwerkzeug"? Oder besser gefragt: Welches Werkzeug braucht man dazu?

Vermutlich tauscht man auch das Antriebsöl gleich mit, richtig?

Daher die Frage ob sich jmd etwas Zeit nehmen würde und mir dabei auf die Finger schaut.
Falls jmd grad auch sein Kardan schmieren will, dann komm ich gern dazu...oder wir machen einen Termin wo sich ne Handvoll Leute zum gemeinsamen schmieren treffen :)

Ach ja .. für mich wäre die Achse Karlsruhe-Stuttgart-Tübingen optimal.

[hg_filder]

Hi,
ist mal eben nicht gemacht. Muss die Schwinge raus. Aufwand ist überschaubar, wenn alle Schrauben (vor allem die untere Federbeinschraube, ist bei dir ja eher gegeben, da neues Bein) gut zu öffnen sind.

Das Teil kennst du Antrieb Paralever: Demontage und Montage?

Ansonsten kennst du ja die Prozedur: man braucht eine überdachte Stelle - zeigen kann ich das gerne.

Zum Nadellager: wenn hinten kein Spiel erkennbar ist, dann lässt man das in Ruhe. Ölwechsel des HAG ist unabhängig von der Aktion - kann man mitmachen oder beim nächsten Getriebeölwechsel mitmachen.

Hans

ps.: Ich brauch schon mehr als die angegebenen 30 Minuten. Spezialwerkzeug siehe meine Liste im obigen Dokument.
pps.: Im Dokument wird das HAG auch getrennt. Aber nur, wenn das Lager gewechselt werden muss.

[Joerg_H]

Moin,

Laut den anderen Beiträgen sollte das ja in ca 30min, mit Fluchen 1h erledigt sein.

Das eigentliche Schmieren ist in 5 min erledigt. Für den "Rest" würde ich sicherheitshalber einen halben Tag einkalkulieren.

Oft liest man, dass man gleich die Schwingenlager mit tauschen sollte.

"Oft" ist gut - mir ist dieser Vorschlag noch nie untergekommen. Warum etwas tauschen, das nicht kaputt ist?

Da Du eine Paralever hast, dann hast Du übrigens 2 Sätze Schwingenlager. Die vorderen sind bei mir auch nach knapp 200 Mm noch original, die hinteren musste ich beim Wechsel des EA mit-wechseln.

Wenn Du "nur" abschmieren willst, dann brauchst Du neben dem Bordwerkzeug:
- 27er Stecknuss mit Ratsche (die vielbeschriebene "abgeschliffene Nuss" ist beim Paralever nicht mehr nötig)
- 2x 15er Schlüssel (Paralever-Strebe)
- Drehmomentschlüssel 40-105 Nm
- Staburags
- Kupferpaste oder MoS2-Fett

[mar--vin]

Das mit den Lagern tauschen hatte ich hier im Forum gelesen, als ich nach "Kardan schmieren" gesucht hatte.
Ich merk da jetzt nix auffaelliges. Aber ich hab auch kein Vergleich.
Bin ja auch kein Fan davon Sachen zu tauschen die noch in Ordnung sind ..

Danke Hans, in Tuebingen hab ich ne Garage die ich nutzen kann, fuer 1-2, evtl 3 Motorraeder ist da Platz.
Werkzeug ist auch da. Komm aber auch gern vorbei.

Ob ich ne abgedrehte Nuss brauch, find ich die Tage noch raus.
Um Zeit zu sparen, kann ich mit dem Ausbau eigentlich auch schon anfangen. Da kann man ja nicht soo viel falsch machen :)
Braeuchte dann nur Hilfe beim einbauen, ausmessen.

Der Plan waere die Lager da zu lassen wo sie sind und nur den Kardan zu schmieren. Wenn ich mal kapiert hab wie das geht, bekomm ich das auch allein wieder auseinander.

[hg_filder]

Hi,
bei der GS funktionieren die meisten 17er-Nüsse. Ansonsten kannst du vorab hier gerne eine abgedrehte abholen. Aufwand Aus- und Einbau veranschlag mal runde 3 Stunden.

Termin, wenn dringend: Samstag Nachmittag könnte klappen. Ansonsten auch gerne mal unter der Woche ab 19:00h bei dir in TÜ. Nur für weitere Motorräder am gleichen Tag wird es vermutlich zeitlich eng bei mir.

Hans

[MKM900]

Hi,
bei der GS funktionieren die meisten 17er-Nüsse. Ansonsten kannst du vorab hier gerne eine abgedrehte abholen. Aufwand Aus- und Einbau veranschlag mal runde 3 Stunden.

Von mir kannst du dir eine abgedrehte 27er leihen. ca. 30 km von TÜ entfernt.

[Joerg_H]

... da schreibt man ganz ausdrücklich "die vielbeschriebene 'abgeschliffene Nuss' ist beim Paralever nicht mehr nötig" ... und was kommt als Antwort(en)?

Ob ich ne abgedrehte Nuss brauch, find ich die Tage noch raus.

bei der GS funktionieren die meisten 17er-Nüsse. Ansonsten kannst du vorab hier gerne eine abgedrehte abholen.

Von mir kannst du dir eine abgedrehte 27er leihen.

... ja wie abgedreht ist das denn?

[hg_filder]

... da schreibt man ganz ausdrücklich "die vielbeschriebene 'abgeschliffene Nuss' ist beim Paralever nicht mehr nötig" ... und was kommt als Antwort(en)?




... ja wie abgedreht ist das denn?

hab schon eine Nuss in der Hand gehabt, die im Rahmen geschliffen hat. Kommt, wie immer auf das Werkzeug an.

Hans

[AndiP]

... ja wie abgedreht ist das denn?

Jörg,
das ist die Gewitterluft. Die verleitet zum Überfliegen der Beiträge, damit man nicht noch mehr ins Schwitzen kommt. Die Demontage ist flux gemacht, allerdings das Wiedereinfädeln der Steckverzahnung kann einen zur Weißglut treiben. Ich hatte von 2min bis 0,5h alles dabei

[Pjotl]

Ich hatte von 2min bis 0,5h alles dabei

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