Beim Einkuppeln gibt es schon mal ein leichtes Quietschen, daher wollte ich das Axiallager kontrollieren. Hierbei habe ich festgestellt, dass die Kupplungsdruckstange gebrochen ist. Der vordere verbleibende Teil sitzt so ungünstig tief in der Antriebswelle, dass ich diesen nicht herausbekomme.
Kupplung etc. funktioniert tadellos, Axiallager ist ok.
Besteht hier Handlungsbedarf oder kann ich sorglos weiterfahren?

Danke für eure Hilfe.
Johannes