vibrationen zwischen 2500U/min und 3000U/min - nur wenn Motor warm ist

[ducmoto]

Hallo Zusammen,

nachdem ich vor 25 Jahren bereits grosser Fan von meiner damaligen R80/7 war, habe ich vor 5 Monaten eine optisch sowie eigentlich auch technisch einwandfreie R80g/s von 1982 in blau günstig erworben.

die Gute hat wohl erst 25tkm - ein Vorbesitzer
springt auch mit Kickstarter sofort an
fährt hervorragend
den Joke kann ich nach 5 sec. bei 10°C Aussentemperatur raus nehmen

es gibt nur drei Dinge die ich angehen möchte:

1. besseres Federbein hinten- das soll aber nicht Thema dieses Beitrags sein.
2. Gepächträger - soll auch nicht thema in diesem Beitrag sein
3. Vibrationen: ich möchte versuchen die ungewöhnlichen Vibrationen im Drehzahlbereich zwischen 2500 und 3000U/min in den Griff zu bekommen.

ich weiss nicht warum diese Vibrationen auftreten - habe keine Erklärung dafür.
so lange der Motor nicht warm ist läuft Sie butterweich.
schöne Motorbremse - alles perfekt.
wenn der Motor ca 120°C erreicht hat lässt die Motorbremse spürbar nach. Wenn ich gas wegnehme läuft Sie langsam aus - Bremswirkung durch Motor ist kaum spürbar.
Gibt man Gas, sind die Vibrationen zwischen 2500 und 3000U/min sehr stark - habe schon taube Finger von den Vibrationen bekommen.
Im Stillstand geht das Standgas auf die normalen ca. 1000U/min zurück

kennt jemand aus diesem Forum dieses Phänomen?

würde gerne selber Hand anlegen und ohne Werkstatt auskommen wenn es geht.

LG
Tobias

[Kairei]

Hallo Tobias,

das Ding läuft zu fett! Überprüf mal die Chokezüge, gehen die auf Anschlag zurück!!!

Gruß

Kai

[ducmoto]

Hi Kai,

hatte Anfangs auch den Verdacht das der Choke mitverantwortlich sein könnte
werde mir den wohl etwas genauer anschauen müssen
...
danke für den Hinweis

Tobias

[BMWolf]

Kai hat wahrscheinlich recht, die läuft zu fett. Wenn Sie nach 5 sec. keinen Choke mehr braucht und schön läuft, ist sie zu fett. Chokedichtungen und die Bedüsung anschauen.

[Egon]

Bevor Du etwas zerlegst, würde ich erst die Gaser exakt einstellen,besser noch machen lassen
incl. der Gemischschrauben. Das sind meistens die Verursacher.
Gruß Egon

[OXY]

MoinMoin,

kleine Ergänzung:
Wenn Zündung und Ventile korrekt eingestellt sind und du den Choke gecheckt hast dann kannst du die Vergaser ohne Schwierigkeiten selbst einstellen - Schraubenzieher und Maulschlüssel für die Kontermuttern genügt (Anleitung in der Datenbank)

Bekommst du sie so nicht synchron bzw. reagieren die Gemischrauben nicht so wie erwartet dann lohnt es sich nicht nur Hauptdüse und Nadeln zu ersetzen sondern unbedingt die O-Ringe der Gemischeinstellung - letztere sind oft undicht und das hat auch aufs Abtouren erheblichen Einfluss.

Ist kein Hexenwerk.
Good luck.

[ducmoto]

vielen Dank erstmal

Gaser synchronisieren?
soviel ich weiss benötigt man hierfür ein Einstellgerät welches ich logischerweise nicht habe

gebe zu ich habe bisher hauptsächlich am Mofa und der SR500 geschraubt.
mit Werkstatt komme ich sicherlich schneller zum Ziel.

würde es halt gerne probieren...

[desertracer]

Und wenn die Vergaser seit Verlassen der Werkshallen 1982 bislang nur äußerlich gesäubert wurden, wird`s Zeit für eine Innenreinigung.

Du kannst eine Unmenge an Zeit für den Versuch einer besseren Einstellung und Düsenwechsel verplempern, wenn die feinen Kanäle oder Dichtungen verdreckt oder marode sind (oder vielleicht auch andere Ursachen vorliegen).

Ich sprech` aus Erfahrung ...

[OXY]

vielen Dank erstmal

Gaser synchronisieren?
soviel ich weiss benötigt man hierfür ein Einstellgerät welches ich logischerweise nicht habe

gebe zu ich habe bisher hauptsächlich am Mofa und der SR500 geschraubt.
mit Werkstatt komme ich sicherlich schneller zum Ziel.

würde es halt gerne probieren...

dann probier es.

Wenn du sie nicht ohne Synchronuhren eingestellt bekommst, dann wird es auch nicht mit gelingen. Zum Synchronisieren gehört als erstes mal die Einstellung der Züge und des Drosselklappenanschlages.
Wenn du auf der Basis mit den Gemischschrauben kein vernünftiges Ergebnis hinbekommst, dann steht sowieso eine komplette Reinigung mit Ersetzen von Dichtungen und evtl. Nadeln, Düsen etc. an.

Dauert max 15min, dann hast du ein Ergebnis. Du wolltest doch Schrauben

[hg_filder]

Für die Einstellerei: Ventile, Zündung und Vergaser einstellen

Hans