Peng!!!! Vergaser weg

[magnimann]

Bist du sicher, dass du eine BMW fährst und keine Yam. TR1?
Spaß beiseite, ich würd zumindest die Zündkerze rausschrauben und ansehen - > Isolator gut??? . So was passiert auch nach groben Fehlzündungen. Also Zündung kontrollieren, Sitz der Zündkabel, Zündkerzenstecker prüfen. Ist die Kerze fest eingeschraubt? Verbindung Zündkabel - Zündspule okay?

Viel Glück beim Suchen!

Gruß
Kai

Joooo da haben die Freunde immer Ihre Freude gehabt wenn beim Starten meiner TR 1 die Vergaser abgesprengt wurden.
Bis ich ordentliche Schlauchbänder gekauft hab. -dann war schluß damit.
lg. mattes

[BMW190457]

Hi Leute!
Bin Grad in Frankreich mit dem Boxer.
Vorhin hat es beim Start einen knall getan
und der vergaser hat es von den stutzen gerissen
und hing an den Zügen.
Was stimmt denn an der karre nicht???
Gruß bernd

Hi Bernd,

ist mir vor 3 Wochen mit meiner R100R auch passiert. Rechte Seite. Wieder dran geschraubt. Schlauchschellen auf der linken Seite geprüft und festgestellt, dass ich 1,5 Umdrehungen ohne großen Kraftaufwand nachziehen konnte. Seit dem rund 1.000 km gefahren. Nix passiert.

Servus
Jürgen

[wigschweisser]

Hallo Genossen!
Bin jetzt ca.350 km gefahren.Alles ist gut,läuft ganz
normal.
Denke und hoffe das es so bleibt.
Es ist mein erstes Jahr mit der bayrischen Harley und hab
daher noch keine Erfahrung damit.
Mit meinen alten Kawasakis gibt's
sowas halt nicht.
Danke für die beruhigenden Beiträge.
Ich hoffe das wir ohne Schandwagen auskommen.
Gruß bernd

[Hanseat]

Mit meinen alten Kawasakis gibt's
sowas halt nicht.

Dann hattest Du Glück.
1983 flog mir bei meiner damals fabrikneuen Kawasaki KL 250 beim Kickstarten auch regelmäßig der Vergaser weg und verhakte sich im Luftfilter. Der Grund blieb unbekannt. Irgendwann war dann Ruhe.

Gruss
Carsten

[foa]

Was hab ihr bloß für komische Vergaser an der Q, meine Dellorto‘s hat es noch nie abgeschossen


Frank

[nadowolfen]

Du Schlingel. Wegen solcher Krawallmotorräder (ich zitiere "Peng!!!!") wurden in Frankreich die Umweltzonen ausgeschrieben!

[berndr253]

Vielleicht als Hinweis für ne "Quick an dirty"-Einstellung der Ventile ohne Prüfmittel:

Beide Ventile auf dem Kompressions-OT spielfrei einstellen.
Die Ventileinstellschrauben haben die Steigung von 1 mm - heisst mit einer Vierteldrehung in Richtung LOSE beträgt das Spiel 0,25 mm.
Das reicht erst mal um stressfrei die nächten Werkstatt anfahren zu können wo das Spiel korrekt eingestellt werden kann

Grusz

Bernd

[kette67]

Zum Glück sind da noch Züge dran.
Bei "Wireless Gas" wäre der Vergaser weg

da haste aber keine vergaser dran , einspritzer

[hg_filder]

Ich muss mal dem TE etwas helfen:
Meine GS hatte das Thema von Anfang an, je älter die Kiste wurde, um so weniger passierte es. Anfangs von BMW Walcher, später BMW Stuttgart eingestellt. Mindesten 1 bis 3 mal pro Jahr (je nach KM).

Eigentlich konnte ich es wie folgt provozieren: Kiste mit Killschalter ausgemacht, Killschalter an und Puff. Dann oftmals mit linkem Vergaser ab.

Seit 2020 die PTFE dran, gleich in dem Jahr unterwegs wieder passiert (beim Starten nach Kaltstart), 2021 auf dem Ring kurz vor dem Start (Kiste abgewürgt, dann gestartet) wieder.

Eine schlüssige Erklärung habe ich nicht. Einstellung des Motors sollten passen, die verlinkten Anleitungen habe ich verinnerlicht.

Hans

[hg_filder]

Ups, der Threat ist von 2017 -> wir sollten es damit belassen.

Hans