Leerlaufdrehzahl >2000rpm wenn sie warm ist

[m_R80]

Hallo Kollegen,
ich hab bei meiner R80 (Bj.84) keine Umbauten an Motor oder Vergaser gemacht, die einzige Änderung ist eine Krawall-Tüte von Megaphon (ich weiß, bringt keine Leistung aber ....), diese Tüten sind aber schon länger dran wie das Problem besteht.

Seit ein paar Wochen die Drehzahl unangenehm hoch wenn sie warm ist (>70-80°C Öltemp).
Wenn ich auf die Kreuzung zufahre hat sie gern mal >2000rpm und klingt als ob ich immer noch leicht Gas gebe.
Eingekuppelt kann ich den Motor dann etwas herunter "bremsen", aber von selber geht die Drehzahl nicht auf <1000rpm.

Im kalten Zustand tuckert sie gerne <1000rpm im Stand.

Ich hab mich bisher gescheut beim Vergaser herum zu spielen

Tips?

Danke

[Luggi]

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Ich hab mich bisher gescheut beim Vergaser herum zu spielen

Tips?

Danke

Dann wird es höchste Zeit.

Erst das Ventilspiel einstellen, dann Zündzeitpunkt und dann Vergaser einstellen.

[m_R80]

Ventilspiel hab ich vor 500km kontrolliert, hat super gepasst.
Die hohe Drehzahl hatte ich davor und danach.

[JIMCAT]

Zündverstellung des Hallgebers bleibt hängen.

[Luggi]

Es gibt natürlich weitere Fehlerquellen, wie verschlissene Gaszüge, verstopfte Vergaser, defekte Zündanlage etc. Wichtig ist die strategische Vorgehensweise, also die richtige Reihenfolge.....

[buntmetaller]

Schlechtes Abtouren bei warmen Motor klingt nach gelockerten Vergaserstutzen im Kopf. Hatte ich binnen kürzrster Zeit bei 2/3 unserer Boxerflotte....
Bei warmen Motor Vergaser ab und mit geeigneter Zange o.Ä. festziehen.
Schönen Gruß vom Harzrand,
Jürgen

[hg_filder]

Hi,
du kannst ja mal diese Anleitung Punkt-für-Punkt abarbeiten. Da solltest du an den Fehler herankommen, wie Matthias das oben beschrieben hat.

Ventile, Zündung und Vergaser einstellen

Hans

[OXY]

wenn die Einstellung Ventile, Zündung, Vergaser nicht zum Erfolg führt: Nebenlufttest und s.o.

[BMW190457]

Hi,

schau doch mal hier R100GS DZ tourt nicht ab wenn heiß (der 1001. Thread…)

Servus
Jürgen

[tom1803]

Zündverstellung des Hallgebers bleibt hängen.

Ja Fritz, das ist die häufigste Ursache bei den alten Zündverstellern.
Wurde auch schon zig mal hier erwähnt. Ein einfacher Test - etwas dünnes Sprühöl (WD40 z.B.) in die Dose sprühen - wenn das Verhalten sich danach ändert ist das die Ursache, hält meist nicht auf Dauer aber man weiß waran man ist...

Gruß - Thomas