Axialspiel/Kurbelwelle/Kupplung

[Brar]

Hallo,

bei meiner 80/7 (schwerer Schwung) läßt sich im kalten Zustand völlig geräuscharm der ersten Gang einlegen. Nach 12 - 15 km ist es nur noch mit einem erheblichen Krachen verbunden, auch wenn ich die Kupplung vorher lange gezogen halte.
Die Kurbelwelle des Motors hat ein zu hohes Axialspiel, merkt man deutlich, wenn man im Leerlauf die Kupplung zieht. Dann verliert der Motor ca. 200 1/min an Drehzahl.
Kann das die Ursache dafür sein, dass die Kupplung im warmen Zustand nicht vollständig trennt?
Kupplungscheibe / Druckplatte sind neu und die Verzahnung mit Staburags gescmiert.

Gruß Brar

[Gimpel]

Hallo!
Hört sich für mich nach kaputten Drucklager der Kupplung an! Ansonsten bei zuviel Kw-spiel die äußere Anlaufscheibe tauschen.

[gespannpit]

Hallo,

bei meiner 80/7 (schwerer Schwung) läßt sich im kalten Zustand völlig geräuscharm der ersten Gang einlegen. Nach 12 - 15 km ist es nur noch mit einem erheblichen Krachen verbunden, auch wenn ich die Kupplung vorher lange gezogen halte.
Die Kurbelwelle des Motors hat ein zu hohes Axialspiel, merkt man deutlich, wenn man im Leerlauf die Kupplung zieht. Dann verliert der Motor ca. 200 1/min an Drehzahl.
Kann das die Ursache dafür sein, dass die Kupplung im warmen Zustand nicht vollständig trennt?
Kupplungscheibe / Druckplatte sind neu und die Verzahnung mit Staburags gescmiert.

Gruß Brar

Hallo,
wie groß ist denn das Axialspiel?
Gruß
Pit

[Brar]

Noch nicht gemessen. Aber da die Drehzahl in die Knie geht, wahrscheinlich zu groß.

Gruß Brar

[KRAWO]

ist das Axialspiel der KW zu groß, geht deshalb die Motordrehzahl bei gezogener Kupplung nicht zurück. Das täte sie nur, wenn sie viel zu groß wäre, ich sach jetzt mal ab mindestens 1,5 mm aufwärts.

Gruß Gerd

[MM]

ist das Axialspiel der KW zu groß, geht deshalb die Motordrehzahl bei gezogener Kupplung nicht zurück. Das täte sie nur, wenn sie viel zu groß wäre, ich sach jetzt mal ab mindestens 1,5 mm aufwärts.

Gruß Gerd

Da irrst du.
Alle Lager der KW sind auf das korrekte Spiel bemessen und eingelaufen. Vergrößert sich das Axialspiel auch nur im Bereich 1/10, laufen die Lagerbuchsen mit den Rändern gegen die Auslaufradien und erzeugen Reibung. Das macht sich eben durch Drehzahlsenkung bemerkbar.
Bei 1,5 mm Axialspiel der KW wäre der Motor in kürzester Zeit Schrott.

[Brar]

Herzlichen Dank für die Antworten.
Aber kann ein zu großes Axialspiel ursächlich für meine, nicht vernünftig trennende, Kupplung in warmen Zustand sein?
Habe kürzlich das Getriebe wieder ausgebaut, Betätigung und Drucklager okay, Reibscheibe schiebt leichtgängig auf der Getriebeeingangswelle.

Gruß Brar

[gespannpit]

Da irrst du.
Alle Lager der KW sind auf das korrekte Spiel bemessen und eingelaufen. Vergrößert sich das Axialspiel auch nur im Bereich 1/10, laufen die Lagerbuchsen mit den Rändern gegen die Auslaufradien und erzeugen Reibung. Das macht sich eben durch Drehzahlsenkung bemerkbar.
Bei 1,5 mm Axialspiel der KW wäre der Motor in kürzester Zeit Schrott.

Hallo,
dieses Spiel kann man doch ausgleichen mit Scheiben, oder?
Natürlich vorher genau messen, wie viel da fehlt.
Gruß
Pit

[kurvenfieber]

Herzlichen Dank für die Antworten.
Aber kann ein zu großes Axialspiel ursächlich für meine, nicht vernünftig trennende, Kupplung in warmen Zustand sein?
Habe kürzlich das Getriebe wieder ausgebaut, Betätigung und Drucklager okay, Reibscheibe schiebt leichtgängig auf der Getriebeeingangswelle.

Gruß Brar

Wenn Die Kupplung wegen zu großem Axialspiel nicht trennt ist das ne Menge Spiel, eher unwahrscheinlich. Allerdings senkt sich die Drehzahl wenn das Axialspiel zu groß ist, bei gezogener Kupplung. Da machen x/10 mm schon eine Menge aus.
Hatte ich gerade an drei Motoren. Einer ging sogar aus wenn man die Kupplung zog. Nach dem Distanzieren war alles wieder O.K.
Zu Deinem Problem:
Bau das Drucklager aus, leider ist das eine Menge Arbeit, aber sehr einfach zu bewerkstelligen.
Das Drucklager (zumindest das Plastik Teil) dehnt sich u.U. zu stark aus und geht eine Pressverbindung mit dem Gehäuse ein, Kupplung trennt dann nicht mehr korrekt. Diese Stelle würde ich mir als erstes anschauen. Wenn die KW distanziert werden soll, muss der Motor raus und alles ab und die KW dann raus und mit neuer Anlaufscheibe in der korekten Dicke wieder rein.

[Brar]

Hallo Kurvenfieber,

das erscheint mir schlüssig. Drucklager ist ja schnell gewechselt und einen Versuch wert.
Herzlichen Dank für die Antwort.

Gruß Brar