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21.09.2017, 21:11 #11
AW: Instabiler Leerlauf an der R100
Hallo Stephan,
es ging halt darum einem möglichen Fehler auf die Schliche zu kommen.
Das geht bei der getrennten Einstellung der Zylinder am Besten , egal ob bei 800 oder 1200 Umdrehungen. Da merkt man am Deutlichsten welche Seite spinnt!
Ich mach mir bei der Routinesynchronisation gar nicht mehr den Aufwand, weil ich es nach all den Jahren ganz gut höre bzw. spüre wo was "schleppt". Auch bei den Seilzügen.
Aber irgendwie muß man das Problem ja eingrenzen.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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21.09.2017, 21:14 #12
AW: Instabiler Leerlauf an der R100
Also um das nochmal klar zu stellen. Die Q läuft jeweils auf einem Zylinder stabil so bei etwa 900-1000 1/min und zwar genau gleich. Wobei die Kerze des nicht zündenden Zylinder eingeschraubt bleibt. Gibt man den 2. Zylinder hinzu erhöht sich primär die Drehzahl, was logisch erscheint, um dann aber instabil bis zum "Ausgehen" weiter zu arbeiten, eben wie Zündaussetzer. Wenn ich dann die Drehzahl weiter anhebe wird's stabiler und die "Aussetzer" werden abgefangen.
Gruß ManfredTräume nicht Dein Leben, lebe Deine Träume
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21.09.2017, 21:16 #13
AW: Instabiler Leerlauf an der R100
Hallo Manfred
Ich würde es mal mit einer anderen Zündspule versuchen.Viele Grüße
Fritz
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21.09.2017, 22:08 #14
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AW: Instabiler Leerlauf an der R100
[QUOTE]Ich mach mir bei der Routinesynchronisation gar nicht mehr den Aufwand, weil ich es nach all den Jahren ganz gut höre[/QUOTE]
Auch das wird sich ändern
Manfred
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22.09.2017, 00:00 #15
AW: Instabiler Leerlauf an der R100
[QUOTE=Blue QQ;944096]
Ich mach mir bei der Routinesynchronisation gar nicht mehr den Aufwand, weil ich es nach all den Jahren ganz gut höre[/QUOTE]
Auch das wird sich ändern
ManfredGruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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22.09.2017, 07:56 #16
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AW: Instabiler Leerlauf an der R100
Hast Du eine Ahnung was die Natur da alles auf Lager hat
Manfred
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22.09.2017, 08:01 #17
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AW: Instabiler Leerlauf an der R100
Zurück zur Spule.
Passen die Daten der neuen Spule zum Hallgeber usw?
Ansonsten wäre da noch die Idee mit 2 Stroposkopen.
An jeden Zylinder eine dranhängen und guggen ob die gleichmäßig Feuer machen. Ist das Feuer gleichmäßig liegt es an den Versager
Manfred
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22.09.2017, 08:36 #18
AW: Instabiler Leerlauf an der R100
Hallo Manfred,
lass die Kerze am anderen Zylinder mal draussen, steck sie in den Stecker und leg sie (mit Kontakt) auf den Z-Kopf.
Dann kannst du die Drehzahl am laufenden Zylinder weiter Reduzieren.
Eventuell siehst du dann auch ob der Funken bei Drehzahlreduktion (<800 ) abreisst!
Wenn das passiert hast du den Fehler!
Danke der Nachfrage mit den Hören! Die Ohren sind noch ganz gut, klar müssen ja auch die wachsenden Defizite der Augen ausgleichen!!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
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22.09.2017, 13:03 #19
AW: Instabiler Leerlauf an der R100
Hallo
Zum Glück ist mein Tinnitus auf beiden Ohren gleich,somit klappt auch Synchronisieren nach Gehör ganz gut.
Funktioniert jedenfalls besser als mit Uhren und anderen technischen Hilfsmitteln.
Ich tippe aber nach wie vor auf die Zündspule.Viele Grüße
Fritz
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22.09.2017, 13:24 #20
AW: Instabiler Leerlauf an der R100
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Ist das Problem auf einmal entstanden, oder war es da nach das Wechselen und Überholen von Komponenten?
Meine Erfahrung mit Standardeinstellung von Vergaser ist das die nicht immer übereinkommt met alle Motoren.
Auf eine andere Motor eingestellte Vergaser passten bei mein R100 nicht optimal.
Ich tippe auf Vergasereinstellung und weise noch darauf hin das was oft Leerlauf einstellung genennt wird wichtig ist für das Teillast Leistungsbereich der Motor.
Zündkerzen/Kabel schon mal gewechselt?
PaulGeändert von Gullwing (22.09.2017 um 13:26 Uhr)
Kupplungsschalter Ausbau Problem...
28.03.2024, 11:12 in Elektrik