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  1. #31

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    AW: Nadellager aufgelöst nach 500km

    Geändert von vitus (26.09.2017 um 23:10 Uhr)

  2. #32
    Avatar von isbjörn
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    AW: Nadellager aufgelöst nach 500km

    Moin

    Ich hatte mal das Vergnügen Nadeln zu sortieren. Beide Lagersorten. Also INA und NoName Lager.
    Dabei ist aufgefallen das eine Sorte eine Nadel mehr hatte.
    Ich weiß es nicht mehr. das Noname hatte ? 33 und das Markenlager 32.
    Kann mit den Zahlen auch falsch liegen. Oder es war anders herum.

    Auf jeden Fall waren die Nadeln mit dem digitalen Messchieber zu messen und zwei Sorten kamen hervor.

    Gruß Lars

  3. #33

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    AW: Nadellager aufgelöst nach 500km

    Haallo

    31 Nadeln beim INA

    Gruß Robert

  4. #34
    Avatar von tom1803
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    AW: Nadellager aufgelöst nach 500km

    ok - alles geklärt!

    Die Einbaulage ist wurscht, nur beim Einbau ist es wichtig mit dem Dorn
    (der Profidorn ist hinterdreht wie man bei Vitus Beitrag sehen kann) möglichst weit auf dem Außenring das Lager einzutreiben... und das wusste ich vorher schon.
    Eine fehlende Nadel hatte ich damals nicht, nur bei der Kontrolle der Ventile hakte ein Kipphebel ein wenig, wirklich gaaaaanz wenig, und das hat mich neugierig gemacht. Der Bund vom Außenring war gebrochen aber die Einzelteile waren noch im Lager vorhanden.
    Die Lager (besonders das erste) auszutreiben war am schwierigsten aber auch kein Hexenwerk, der Einbau simpel. Zuerst die Lager im Schraubstock mit Alubacken vorsichtig bündig eingedrückt, mit der Nuss etwas nachgedrückt - fertig.

    Gruß - Thomas

  5. #35
    Avatar von Zagato
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    AW: Nadellager aufgelöst nach 500km

    Die gebördelte Seite ist schwächer deswegen ist empfohlen nicht aus diese zu drücken sondern auf die andere Seite dort wo dann auch die Beschriftung ist
    sonst besteht Risiko beim aufpressen den gebördelte Bord nach Innen zu verformen und Nadeln zu klemmen

  6. #36
    Avatar von Zagato
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    AW: Nadellager aufgelöst nach 500km

    PS ich arbeite bei INA

  7. #37
    Avatar von ck1
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    AW: Nadellager aufgelöst nach 500km

    Auch das noch - einer der womöglich wirklich Ahnung hat.

    Da sich die Nadeln immer nach unten durcharbeiten, hätte ich mir vorstellen können, dass evtl. eine Seite des Käfigs diesbzüglich stabiler ausgeführt ist, und diese dann immer unten sein sollte.

    Gruß
    Claus

  8. #38
    Avatar von tom1803
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    AW: Nadellager aufgelöst nach 500km

    Claus, jezz wirste abba albern...is doch alles geklärt...wir machen es richtig. ...aber es geht noch besser

  9. #39

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    AW: Nadellager aufgelöst nach 500km

    BMW hat die Nadelhülsen mal geändert auf den Stand ohne Beschriftung (Prägung), da mal festgestellt wurde, daß die Brüche der Bördelung oft von der Prägung ausgelöst wurden.
    Deshalb gibts, sofern es Nadelhülsen im BMW-Ersatzhandel gibt, nur noch die Variante ohne Kennzeichnung (Prägung).
    Wann diese Änderung eingesetzt hat kann ich leider nicht sagen.

    Alle Lager mit Prägung sind alter Stand.

  10. #40
    Avatar von ck1
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    AW: Nadellager aufgelöst nach 500km

    Also wie ich schon schrub, auf die Einabaulage habe ich nie geachtet und hab jetzt auch keine Lust bei meinem aktuellen Motor nachzuschauen, wie ich das damals gemacht habe.
    Wird so einen 2V auf der Erde unter g betrieben, kommen halt so nach 60-70 tkm die ersten Nadeln durch. Das hat BMW so klever konstruiert, dass die Nädelchen ihren Weg bis in die Ölwanne finden und sich dann beim Ölwechsel am Magnetstopfen (sofern vorhanden) zeigen.
    Aktuell fahre ich Abstimmscheiben unter den Kipphebeln, um die Nadeln, nach dem der Käfig durch ist am Platz zu halten - ob das der Weissheit letzter Schluß ist ???

    Grüße
    Claus, der heute Mittag mal seine Q bewegt

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