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  1. #471
    Avatar von desertracer
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Was habt ihr nur für ne Geometrie an euren Dreirädern, daß ihr soviel Ballast im Boot braucht ???
    Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...

  2. #472

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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Zitat Zitat von desertracer Beitrag anzeigen
    Was habt ihr nur für ne Geometrie an euren Dreirädern, daß ihr soviel Ballast im Boot braucht ???
    Hallo Andreas, du darfst gerne mal Probefahren. In Bebra hast du gern die Möglichkeit dazu.
    Schmale Spurbreite, hoher Schwerpunkt (alleine schon durch meine Länge bedingt) und dann zusammen unterwegs mit Solos. Wenn ich da nur bedingt ein Bremsklotz sein möchte und nicht ständig mit hohem Beiwagen im Gegenverkehr stehen möchte, dann ist das Zusatzgewicht für mich ein Sicherheitsaspekt. Vielleicht täten es 10 Kg weniger, aber da möchte ich nichts riskieren.
    Viele Grüße
    Martin

    Du kannst so alt werden wie 'ne Q, du lernst immer noch dazu!
    R1100GS (98) mit Liedke Fox

  3. #473
    Avatar von nomix111
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Angedacht waren ca 35kg.
    Geworden sind es 55
    Ein Passagier wiegt meist mehr, dafür mit höherem Schwehrpunkt.
    Die Vor und Nachteile würde ich gerne mal auf einem Übungsgelände ertesten....
    Gruß, Axel

  4. #474
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Ich würde eher sagen, übertriebene Angst das der SW mal hoch kommt.

    Für mich eine kompl. undenkbare Geschichte.

    Ich habe vielen Leuten auf´s Gespann geholfen, und ich habe allen abgeraten mit Gewichten zu arbeiten.



    Zitat Zitat von desertracer Beitrag anzeigen
    Was habt ihr nur für ne Geometrie an euren Dreirädern, daß ihr soviel Ballast im Boot braucht ???
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  5. #475
    Avatar von desertracer
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Ich würde eher sagen, übertriebene Angst das der SW mal hoch kommt.
    Und Du weisst ja, wie geil das "potente" Gespann mit der "neuen" Geometrie auch ohne Ballast um`s Eck geht
    Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...

  6. #476
    Avatar von kosi
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Moin,

    bei einem leichten BW kann ich es schon verstehen, mit den Gewichten. Ich hatte bei meinem Beringer auch drüber nachgedacht. Da ich aber so schon immer eher zu schnell bin, habe ich mich dann lieber dagegen entschieden

  7. #477

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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Ich würde eher sagen, übertriebene Angst das der SW mal hoch kommt.

    Für mich eine kompl. undenkbare Geschichte.

    Ich habe vielen Leuten auf´s Gespann geholfen, und ich habe allen abgeraten mit Gewichten zu arbeiten.
    Hallo,
    ich hab außer der Autobatterie auch nix im Beiwagen.
    Gruß
    Pit

  8. #478
    Avatar von Oster
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Hab nen Touran Rücksitz in den Squire eingebaut. Klappbar natürlich, mit Kopfstütze , natürlich... für die Holde nur das Beste. Zusammen mit der Autobatt reicht es vollkommen aus, um zügig um die Ecken zu flitzen. Mehr Gewicht brauch ich nicht. Der Sitz ist mit 4 Flügelmuttern befestigt und in 1 Minute ausgebaut.
    Grüsse aus Auetal
    Hartwig
    ... Hauptsache läuft...





  9. #479
    Avatar von desertracer
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Zitat Zitat von Oster Beitrag anzeigen
    um zügig um die Ecken zu flitzen.
    Bei dem Gesamtgewicht

    1. Big Bore Kit ?
    2. 31/9 Übersetzung ?
    3. 13 Zoll Hinterrad ?
    4. Flux Kompensator ?
    Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...

  10. #480

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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Ich hab im 1150er ADV Gespann mit E2000, 'ne 25kg Bleirolle drin. Ohne, würde mich in 'ner Rechstkurve auch'n Rollator überholen.

    Beim alten 2V Gespann ist der Schwerpunkt mit dem Bobby LE, so tief, da haste keine Probleme mit.

    Ich hab das in'ner Autobahnauffahrt ausprobiert. Schön viel Platz. Und kein Speedlimit.


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

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