Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

[nomix111]

Hallo Stephan,

nichts dergleichen, Hand am Lenker genügt - Kraft ist nicht notwendig.
Auch bei harten Bremsmanövern nicht.
Ich war gestern nochmal an der Grundeinstellung wg. des kleineren BW- Rades.
Die Maschine war ja nun zum BW geneigt.
Also neu eingestellt- Nachlauf gemessen,- und dabei fällt mir der abgedrehte obere Teil der Schwinge ins Auge, die ich bisher mit der oberen Gabelbrücke bündig eingebaut hatte.
Die konnte ich noch 16mm durchstecken.
Nochmal alles eingestellt, dabei auch das Boot vorne hochgemommen, das so kaum noch Bodenfreiheit hatte.
Der BW Anschluß über die Klemmfäuste ist echt gut! - ga geht ne Menge.
Dann noch das BW-Federbein von "lasch" auf "mittel" gestellt.
Nach allem sind jetzt noch ca. 30mm Nachlauf übrig, und es geht besser ums Eck
Damit hat sich der Gedanke an eine K-Brücke erst mal erledigt.
Komfort-Test durch Schmiermaxe steht aber noch aus
Gruß, Axel

[nomix111]

Ich hab meine beiden mal nachgemessen. Interessanterweise sind viele Abmessungen identisch. Bis eben auf Schwerpunkt und BW-Radlast. Und das macht was aus. Wobei das Einsinken in die Federung Vorne, beim großen Gespann, da noch der kleinere Unterschied ist.


Stephan

Hast du das bei beiden Gespannen mal ins Programm übertragen?
Bilder davon - Screenshot?
Ich will den Kippwinkel heute ermitteln.
Das Ergebnis stelle ich dann hier ein.

Gruß, Axel

[nomix111]

Kippwinkel



Leeres Gespann ohne Gewicht 38°


Mit Gewicht 44°


Schmiermaxentest bestanden,
allerdings schliff das BW Rad wg. der größeren Einpresstiefe der 4" Alu-Felge
innen am Schutzblech. (Beiwagenseite)
Habe ich dann mit einer Smart Spurverbreiterung von 10mm unterlegt.
Die stammten noch von den Hinterrad-Versuchen, -inkl. der passenden Radschrauben

Spurbreite jetzt 121cm

Gruß, Axel

[SIXDAYS]

Hallo Axel, nicht am Kran aufhängen, das musst du "erfahren"
Gruss Frank

[nomix111]

Hallo Frank,
das können wir am Wochenende ja mal machen.
Bis dahin kannst du deins ja mal ins Programm setzen.
Dann weiß man in etwa mit was mans zu tun hat
Gruß, Axel

[der niederrheiner]

Da das allerdings ein sehr weicher Punkt ist, macht man es besser nicht während des Fahrens. Messen wird dann bisken schwierig. . .

Bei dem Programm weiß ich noch nicht welche Daten, bei dem Fahrer/Beifahrer gemeint sind. Bauchumfang? Gewicht?


Stephan

[nomix111]

Das Gewicht ist gemeint.
Nur ist das ja sehr individuell.
Intressante fände ich Vergleiche der leeren Gespanne.

[nomix111]

Kleine Bastelstunde
Handbremse
Die Heckklappe fällt mir nicht nochmals auf den Kopf.
Der Winter könnte kommen wenn....

Gruß, Axel

[der niederrheiner]

Naja, da sind aj jeweils noch zwei Punkte zu Fahrer/Beifahrer anzugeben. Gut, kann man ja Null eintragen.


Stephan

[nomix111]

Gestern war Gespannlehrgang mit Werner und Horst
Den beiden nochmals großen Dank!

Habe Werner dann gebeten mal ne Proberunde mit meinem Gespann zu fahren.
Bezüglich Fahreigenschaften, Lenkung ohne LD, Bremsen....
Sein Resümee - der Vorderradreifen ist mit den Bremskräften überfordert.
Hatte ich auch so vermutet.
Ansonsten ok.

Er hat dann wg. Geräuschen im Bereich Lenkung, Schwinge, Vorderrad das Ganze nochmal ausgiebiger in Augenschein genommen, und wir haben dabei auch über eine Aufnahme an der Verbindung der beiden Schwingholme
geredet.
Ich war bisher der Annahme , daß die zu Aufnahme irgendeines Federbeins
bestimmt war, in einer anderen Zusammenstellung einzelner Motek Schingenausführungen.
Auch die Verstägkungsbleche im Knickpunkt der Gabelholme waren ihm von Motek unbekannt.
Was die Aufnahme am Verbindungsbügel betrifft, war seine Vermutung, daß sich darüber die Schwinge an der Gabelbrücke abstützen könnte.

Da sind mir dann sofort ein paar Teile eingefallen, die noch in der
Edelstahl Schublade rumliegen.
Heute morgen dann sofort durchwühlt-
Passt

Obs was bringt

Gruß, Axel