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  1. #371
    Avatar von hansolo
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Moin moin
    es wackelt fast garnicht mehr . Also Seitenwagenfederbein für Solo absenken . Dann sollte es gehen .Gruß Hans aus Homberg

  2. #372
    Avatar von nomix111
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Neues von der "Fahrwerksfront"

    In der letzten Zeit haben mich Beiträge zu dem Thema LD, hier und im "Dreiradler", doch zur Überzeugung gebracht, daß Versuche bezüglich der Fahrbarkeit ohne LD doch nicht völlig sinnlos sind.
    Dazu kam dann noch der Fred der Solisten.
    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ern-bei-70km-h
    und diese Aussagen:
    Zitat Zitat von boxerhans Beitrag anzeigen
    Genau so ist es!
    Zieh einfach das LKL mal eine Achtel Drehung fester und dann mach einen Fahrversuch. Das Lager ist erst dann zu fest, wenn du bei Langsamfahrt nicht mehr sauber geradeaus fahren kannst.
    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Egal wie, das LKL scheint zu lose zu sein.

    Bis zum halben Lenkeinschlag darf die Gabel stehen bleiben. Ab dem halben Lenkeinschlag soll die Gabel dann von alleine in Endstellung fallen.
    Da das Lenkopflager sich ja eh aufgrund der ersten Km gesetzt haben könnte, hab ich mich also ans Werk gemacht.
    Da habe ich in mehreren Schritten, letztlich vermutlich fast eine Umdrehung nachgezogen.
    Es braucht jetzt nen Anstoß zum kippen.
    Dann war da noch die Aussage die Einflüsse des Seitenwagens so gering wie möglich zu halten.
    Also die Vorspur ebenfalls zurückgenommen.
    Von 25cm auf 180cm auf ca 15cm.
    Dann Probefahrt.
    Deutliche Besserung
    Im Bereich 25-50 Km/h braucht es nach wie vor beide Hände am Lenker,
    und bei Unebenheiten auch Druck nach vorn auf den Lenker.
    Aber alles schon beherschbar.
    Bei höheren Geschwindigkeiten 80-100Km/h und einer Hand am Lenker haben sich eingeleitete Wackler innerhalb von 2 sec gelegt.
    Ob der alten Puschen bin ich dann aber doch noch mal zur Tanke um den Luftdruck zu prüfen, die halten nicht mehr gescheit den Druck .
    Mist, vorne gerade noch ein Bar.- klar, daß das dämpft.
    Mit 2,5 Bar auf dem Vorderrad wars dann schon wieder ungemütlicher.
    Also noch mal ran.
    Lenkkopflager nachgezogen und Vorlauf zurückgenommen.
    Habs heute nicht mehr gemessen, aber könnten jetzt so 10mm sein auf 180cm.
    2 Bar aufs Vorderrad und mochmal los.
    Jetzt will es sich zwischen 20-40Km/h bei Unebenheiten noch mal zeigen,
    aber beide Hände drucklos am Lenker sind schon genug der Dämpfung.
    Im Bereich bis 100Km/h nochmals stabiler.
    Nachteile wg der geringen Vorspur sind nicht bemerkbar.
    Das kann jetzt bei einem Passagier plus Beladung schon wieder ganz anders aussehen, und es fühlt sich auch nicht mehr so unerschütterlich an, aber die bessere Grundeinstellung ist es so sicherlich. Ob mit oder ohne LD.
    Nach der nächsten Familienrunde melde ich mich dann nochmal dazu.
    Gruß, Axel

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