Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

[dr.fahrenheit]

Das Ding könnte ich mit geringem Aufwand mit dem Trommelbrems Fußhebel verbinden.
Gibt es so was noch wo anders?

Gruß,Axel

Moin Axel,

so einen Bremszylinder gibt es auch von BMW.
Ist wohl ein Zylinder von einer R100 RS/RT
Durchmesser 14,29

https://www.ebay.de/itm/BMW-R100-RS-...-/324048776931

Ich verstehe zwar nicht, wie du damit einer Trommelbremse ansteuern willst, habe dein Ansinnen aber vielleicht auch nicht richtig verstanden.
Ich habe noch so ein Teil bei mir "rumliegen" und könnte dir den - allerdings erst ab 22.03. für - einen "angemessenen Kurs" zukommen lassen. Wenn du Interesse hast, bitte PN (ist aber nur der Zylinder ohne Ausgleichsbehälter).

Ich hoffe, dir damit etwas "geholfen" zu haben.

[Hein mück]

@ Axel: Meine Bremspumpe sieht ganz ähnlich aus und stammt von Brembo.

Der Abgang der Bremsleitung ist nach hinten gerichtet und dort habe ich einen Verteiler drauf, der die Bremskraft auf das Hinterrad und den Beiwagen verteilt und zusätzlich noch den Bremslichtschalter aufnimmt.
Über dem Betätigungshebel ist noch eine Gummikappe drüber um vor Verschmutzung zu schützen. Ich denke, die Teilenummer sollte man auf dem Foto auch herauslesen können (10.2834.00) Kann man z.B. auch bei Stein Dinse kaufen und legt dann keine BMW-Preise auf den Tisch ;-)

Bei mir ist die Pumpe leider upsidedown montiert, was das Entlüften nicht wirklich vereinfacht.

Die Verbindung zum Bremspedal war so, als ich das Gespann bekommen habe. Das ist jetzt natürlich nicht mehr verschweisst...

[Zimmi]

Wenn man auf die Attrappe einen Tankrucksack draufschnallt, wäre das sicher auch ein guter Platz, etwas über die Grenze zu nehmen, was die Einreisebestimmungen übersteigt

Servus Christoph,

wer macht denn sowas?
Ich kenn da auch was über einen, der mit seinen Kumpels gen Skandinavien fuhr mit einer Vmax mit Zusatztank über dem Luftfilter - normal hat die ja nur einen Tank unter der Sitzbank, das Ding über dem Motor ist eine Attrappe - bei ihm aber eben nicht mehr. Da gingen 7 Liter rein, und Sprit war noch nie drin gewesen, also hat er Pernod eingefüllt. Sie hatten genug zollfreien/günstigen Schnaps für den gesamten Trip und keiner hat je gefragt, was denn wohl im Tank wäre.

Grysze, Michael

[nomix111]

Hallo Martin,
es könnte in etwa so kommen, wie Christoph es in #432 gezeigt hat.
Also Trommelbrems- Fußhebel zur Betätigung einer hinteren Scheibenbremse.
Normalerweise arbeiten die hinteren Bremszylinder ja auf Druck, wohingegen
die Trommeln über ein Zuggestänge betätigt werden.
Und da hilft die Umlenkung von so einem Bremszylinder
Deiner könnte mit 14,25mm passen, wenn ich eine vordere Bremsscheibe oder eben den Beiwagen zusätzlich mit der Hinterradbremse bedienen will.
Dazu muß ich aber erst wissen ob es vorne passt.
Wenn ja brauche ich sowas in 1 1/2" oder 12-13mm.
Gruß, Axel

[dr.fahrenheit]

Moin Axel,

wenn du mit deinen Überlegungen weiter bist und du den Zylinder doch/noch benötigen würdest, lass' es mich einfach wissen.

[Oster]

Interessante Geschichte, bis hierher. Ich plane auch noch eine SW Bremse am Squire.
Mal sehen, was sich noch ergibt.
Gruss Hartwig

[nomix111]

Heute konnte mein Schwermetall den Hangar verlassen und zur Probefahrt ausrollen.


Ein paar Bilder zu den Datails:


Auf 40km Probergfahrt stellte sich folgendes heraus:
Andreas hat recht, was die Bremsleistung des 15mm HBZ betrifft.
Und Pit bezüglich der Platzverhältnisse.
Die Beläge der neuen BW Sättel haben sich sicher noch nicht an die
gebrauchte Bremsscheibe angepasst, insofern wird sich da vermutlich
in der Wirkung auch noch was ändern, aber-
Das Vorderrad geht bei trockener Straße bis und über die Blockiergrenze.
Das Profil ist aber auch fast blank.
Dabei schob der BW trotz Bremse anfangs noch deutlich, später weniger nach links.
Wenn ich den Fuß dabei testweise auf Hinterrad und zweite BW Bremse gesetzt habe, gings mit teils blockiertem Vorderrad trotzdem geradeaus.
Und mit alleiniger Betätigung der zweiten BW Bremse gehts wirklich leichter rechts rum.
(Brauch ich für diesen Ensatzzweck eigentlich ein Bremslicht)
Insofern bin ich erst einmal mehr als zufrieden.
Was den Platz anbelangt:
Nachdem die Gaser dann angebaut waren, habe ich beide Fußhebel nach unten eingestellt, so ca. 2cm
Das ist so jetzt erst mal ok für meine 42er Alpinstars, aber den rechten Fuß jetzt lässig rechts, neben dem Hinterradpedal hängen zu lassen, is leider so nicht mehr. Dann trete ich ja schon auf die BW Bremse.
Da muß ich also noch mal bei.

Gruß, Axel

[Norton]

....wie ist denn der Fussraum nach hinten? Stößt du da mit der rechten Hacke gegen den Hilfsrahmen/Kugelmaul? Lässt sich nicht genau erkennen auf den Fotos....
Gruss, Thorsten

[nomix111]

So ist es, nach hinten geht nicht.

[nomix111]

Evtl, setze ich den HR Bremshebel noch was tiefer.
Wenn dann sie Sache beim bremsen nach einlaufen der BW Beläge und neuem Vorderrad Pneu zuverlässig in der Spur bleibt, könnte ich den BW Bremshebel so hoch setzen, daß ich drunter Platz habe.
So ne Rechtskurven unterstützende BW Bremsung kommt ja auch nicht so unvorbereitet
Und vor unübersichtlichen Kurven gehört der Fuß eh auf die HR Bremse.