Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

[js69]

Hallo Stephan, ist ohne Fahrer.

vg Jürgen

[FietePF]

Glückwunsch zur Plakette Axel

Wenn zu viel Druck auf dem Seitenwagenrad ist,
hilft vielleicht entschlacken bzw. die Bierkisten auszuladen.

Mit Reserverad hatte ich 92kg, ohne Halter & Rad dann nur noch 77kg.
Das Boot kommt dann natürlich ein bissle schneller hoch.

Und das Thema Getriebe kriegst du auch noch gebacken,
der Trend geht eh zur Reserve bzw. 2. ...

Gute Fahrt
Alfred

[nomix111]

Nabend Alfred,
keine Ahnung was Druck auf dem Seitenwagenrad ist, ausladen kann ich da aber nichts, nur zuladen bis 630Kg
Es läuft eigentlich gut nebenher, Schuppst mich halt bei ner Welle nach links und bei ner Delle nach rechts

Getriebe ist provisorisch in Arbeit, ich schau mal wie das original RR Getriebe läuft.
Schlimmer geht nimmer

Gruß, Axel

[nomix111]

Vattertach kann kommen
Heute das Gertriebe getauscht.
Das alte RR Getriebe läuft noch einwandfrei. Jetzt hab ich halt keinen Kicker mehr
Geräuschloses Schalten, alle Gänge bleiben wo sie hingehören.
Morgen früh noch ein paar Feineinstellungen (Vergaser/Zündung)
und dann wird gefahren

Gruß, Axel

[nomix111]

Und weiter geht der Ärger
Heute hat das StVA Wesel aus meinem Gespann einen Einsitzer gemacht.
Da über 10 Jahre ausser Betrieb waren im Computer keine Daten mehr hinterlegt. Das händische übertragen der Daten in den neuen Brief war ihm zu mühseelig. Dann war er kurtz verschunden.
Danach gings schnell.
Zuhause hab ichs dann gemerkt:
Leergewichr 220Kg ZGesGew. 420Kg Höchstgweschwindigkeit 181 kmh.....
u.s.w.
Reifen 110/80V18 vorne, da ist nur das V zuviel
Aber :
Im alten Brief ist eine Fabrikatsbindung auf Metzeler ME 33 eingetragen und auch nicht gelöscht.
Ich also von Zuhause aus den Tüv in Wesel angerufen-
Ohne Fahrversuch mit dem anderen Reifen und dessen neuer Fabrikatsbindung nichts zu machen. Das Ganze dann sowiso nicht in Wesel.
Also beim Institut für Fahrzeugtechnik In Essen angerufen.
Da hab ich bisher alle meine grösseren Sachen prüfen lassen.
Auch bei ihm ist ein Fahrversuch notwendig, leer und voll bis zur Höchstgeschwindigkeit.
Je nach grösse des dabei entstandenen Vertrauens ins Fahrwerk / Laufeigenschaften könne er die Fabrikatsbindung dann entfallen lassen.
Soweit alles ok.
Aber unter 300€ ist der Spass inkl. Dokumentation nicht zu haben.
Stundensatz 120€ + Steuer.
Also wenn ich das mache, dann inkl. anderen Änderungen damit es sich auch lohnt.
Ich dachte zB an einen 110/80 R18 mit Runderneuerung, Hakaa von Immler für vorne oder den Heidenau K60 Hinterradreifen in 120/90 H18 - 120/80 H18
Für hinten dann die 4,5x15er Smart Felge oder ein Hinterrad der R1200C in
4,5X15 ebenfalls jeweils mit Haaka Provil.
Hat da jemand Erfahrungen? Kosten bei Immler?
Gruß, Axel

[nomix111]

Heute Abend ist es mir gelungen den morgentlichen Frust wegzureiten
Kleine Tor nach Holland, über Bocholt nach Winterswick.
Bier holen, Alkoholfrei
Leckeres Zeug brauen die da.
Sehr schöne, kurvige schmale Alleestraße in der Abendsonne.
Auf deutscher Seite allerdings ne echte Fahrwerks-Rüttel-Teststrecke.
Da kann ich morgen gleich mal schaun ob wo was nachzuziehen ist.
Aber Mopet brummt, gute Straßenlage, soweit ich das beurteilen kann. Jedenfalls machen die Kurven Spass.
Mit der G/S hätts Gaudimässig erst bei + 20 Km/h angefangen. Ist doch schön und schont den Punktestand.
Und zurück mit Bier im Koffer sicher nicht schlechter.
Gruß, Axel

[Eifelgeist]

Hallo Axel,

die letzten Zeilen sagen eigentlich schon, dass der Funke übergesprungen ist .
Man hat bei geringerer Geschwindigkeit trotzdem Spaß und genug zu tun.
Und ja, es ist genug Platz um Proviant zu transportieren .

Wirst sehen, wie oft Du demnächst immer mal gerne eine „kleine“ Runde auf 3 Rädern drehen wirst.

Immlerreifen werden ja seit einigen Jahren von :

https://www.hofdmann.de/mobil/index.php?pid=163

gebacken. Die Haaka Profile liegen um die 120.- Euro. Preisliste gibts aber auch auf der Website.

Würde ich als „normale“ Alltagsbereifung nicht empfehlen. Eher nur im Winter. Profil ist schnell runter und Haftung logischerweise bei Nässe und im Trockenen nicht so berauschend.

Wenn Du hinten 4,5 Zoll Smartfelge fahren kannst, mach günstige 145/65-15 Autoreifen drauf. Da kannst Du diverse ausprobieren für wenig Geld.

Auch vorne eher den Heidenau als Runderneuerte.

Gruß Wolfgang

[nomix111]

Irgendwie werde ich sie s hon rumkiegen

Frau

und Hund

Zur Frau gehört natürlich ein Kleiderschrank
Ebenfalls in Arbeit.
Gruß, Axel

[kosi]

Moin Axel,

also die "Institut für Fahrzeugtechnik in Essen" wollten nur für die theoretische Prüfung meiner Anfrage, andere Reifengröße auf meinem Gespann ordentlich €. Ich hätte einen Auftrag unterschreiben müssen und diesen mit allen unterlagen einreichen. Danach die theoretische Prüfung, diese nach Stundensatz, geschätzt eine Stunde = 130€. Termin Abstimmung und praktische Prüfung ca. 3-4 Std. = 400-500€ nach Stundensatz. Danach die Dokumentation Zeitaufwand ?? = ?? €.... Ich habe dann davon Abstand genommen.

[nomix111]

Ich habe direkt mit dem Mann gesprochen der es auch macht.
Der sagt ca.3 Std.
Bei der Dokumentation kannst du aber ordentlich vorbereiten, das er nur nochch
prüfen und übernehmen muss.