Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

[nomix111]

Bin wieder ein Stückchen weiter gekommen.
Linksseitig funktioniert die Elektrik ja zufriedenstellen.
Griffheizung, Drehzahlmesser und die Uhr stehen noch aus.
Und die Ignitech - kommt Weihnachten
Rechtsseitig habe ich weitestgehend vorbereitet. Es fehlen z.Z. noch die Steckverbinder.
Der Beiwagen war mit einem 4adigen Kabel verbunden.
Masse, Licht, Blinker, Bremse.
Sollte ich da noch erweitern? Ne Steckdose könnte ich ja auch übers Licht laufen lassen.
Da ist jetzt die Zeit fürs Gespann-Fahrwerk.
Erst mal locker angebaut siehts momentan aus:

Das Beiwagen Fahrgestell steht nicht in Waage.
Es sollte motorradseitig 1-2cm tiefer, was die Kröpfung des vorderen Anschlusses nicht hergiebt.
Ich könnte jetzt das Ural Rad an den Beiwagen schrauben, eingetragen sind allerdings 18Zoll vorne, hinten und am Beiwagen 15Zoll.
Sollte ich da also ein anderes Koppelstück suchen?
Ich komme auf ca 115cm Spurbreite und habe so wie es angesteckt ist ca. 25cm Vorlauf.
Falls hier BMW-Uraltreiber mit Schwinggabel mitlesen bin ich für Fahrwerksdaten wie
Spurweite, Radstand, Vorspur, Sturz, Vorlauf, Nachlauf dankbar.
Ich hoffe daß damit die Einstellung bei den gegebenen Platzverhältnissen möglich sein wird.
Gruß, Axel

[jörg.807]

Moin Axel,

ich halte viel von einer Zusatzleuchte am Seitenwagen, bei mir ist es ein Nebelscheinwerfer vor dem Seitenrad, der in Fahrt ständig leuchtet. Es ist bestimmt nicht nur Einbildung, wenn ich behaupte, dadurch von Entgegenkommern (und auch als "Einspurfahrzeug" mit zwei Spuren) besser wahrgenommen zu werden. Also, leg da noch ein Kabel hin

Auch über eine Kofferraumbeleuchtung zusätzlich zur Steckdose könntest Du noch nachdenken, sieht bei mir so aus, und macht das schwarze Loch ziemlich hell.


Die Bilder entstanden im Rohbaustadium, deshalb noch das unterstützende Klebeband. Das Schaltergehäuse kannst Du sicherlich zuordnen

[FietePF]

Hallo Axel,

das sieht doch schon gut aus!

Nach vorne wäre noch etwas Luft, d.h. du könntest den Vorlauf etwas
vergrößern und die Anschlüsse nach unten drehen, damit es passt.

Der Seitenwagenrahmen ist vorne modifiziert, vermutlich damit
das Boot nicht so weit in den Himmel guckt, oder?

Viel Erfolg
Alfred

[nomix111]

Moin Axel,

ich halte viel von einer Zusatzleuchte am Seitenwagen, bei mir ist es ein Nebelscheinwerfer vor dem Seitenrad, der in Fahrt ständig leuchtet. Es ist bestimmt nicht nur Einbildung, wenn ich behaupte, dadurch von Entgegenkommern (und auch als "Einspurfahrzeug" mit zwei Spuren) besser wahrgenommen zu werden. Also, leg da noch ein Kabel hin

Auch über eine Kofferraumbeleuchtung zusätzlich zur Steckdose könntest Du noch nachdenken, sieht bei mir so aus, und macht das schwarze Loch ziemlich hell.


Die Bilder entstanden im Rohbaustadium, deshalb noch das unterstützende Klebeband. Das Schaltergehäuse kannst Du sicherlich zuordnen

Hallo Jörg,
Blinkergehäuse
Das mit dem vordern Zusatzlicht sieht bei dir richtig gut aus.
Werd ich dreist nachmachen
Kofferraumbeleuchtung per LED Leuchtstreifen erst später mal

Hallo Axel,

das sieht doch schon gut aus!

Nach vorne wäre noch etwas Luft, d.h. du könntest den Vorlauf etwas
vergrößern und die Anschlüsse nach unten drehen, damit es passt.

Der Seitenwagenrahmen ist vorne modifiziert, vermutlich damit
das Boot nicht so weit in den Himmel guckt, oder?

Viel Erfolg
Alfred

Hallo Alfred,
hat mir keine Ruhe gelassen, und genau so hab ich es jetzt gemacht.
Resultat ist ein Vorlauf von ca. 29cm.
Der Beiwagen Rahmen ist bei Fahrzeug mit Fahrer seitlich in der Waage.
Er steigt nun allerdings um ca 3,5cm nach vorne an.
Ist aber vermutlich auch besser so.
Der Rahmen wurde vom Vorbesitzer vorne 11cm tiefergelegt und hätte dann nur noch eine Bodenfreiheit von ca. 14cm, - so sind es jetzt 17 und auch damit schon etwas tiefer wie die Ölwanne (18)

Morgen gehts an die Vorspur.
Jemand nen Tipp bei Spurbreite 116cm /Radstand 156cm,
Nachlauf um die 50mm - ???
Gruß, Axel

[beem]

, Habe null Ahnung von Gespann, trotzdem eine Zwischenfrage:

So, ist ja deine Einstellung / Messung ohne Belastung, Boot, Ausstattung, Fahrer, Mitfahrer.
Gibt es da einen Mittelwert, nicht, dass nacher die Fahr.-/Grundeinstellung
nicht stimmt?
Falls ich total falsch liege, vergessen.
Gruß Beem.

[der niederrheiner]

Die Fahrwerkseinstellung wird eigentlich unbelastet gemacht. Das Motorrad sollte halt mit Fahrer, der aber meistens mit Messen beschäftigt ist, in der Senkrechten stehen.

Eine Belastung, die die Fahrwerkseinstellung spürbar verändert, darf nicht sein. Dann wäre es eine völlige Überlastung oder ein anderes Festigkeitsproblem.


Lediglich bei der Federbeineinstellung macht Belastung Sinn.


Stephan

[jörg.807]

Bin wieder ein Stückchen weiter gekommen.
Linksseitig funktioniert die Elektrik ja zufriedenstellen.
ich weiß grad nicht ob es schon besprochen wurde, wenn Du am Seitenwagen Sofittenlampen verbaust, wird Dein Blinkrelais rumzicken. Die Sofitten haben einen anderen Innenwiederstand wie die Kugellampen. In meinem Seitenwagenkofferraum blinkt deshalb noch eine als zusätzlicher Wiederstand geklemmte 10Watt leuchte, da muss ich auch noch mal bei.

Ich könnte jetzt das Ural Rad an den Beiwagen schrauben, eingetragen sind allerdings 18Zoll vorne, hinten und am Beiwagen 15Zoll.
Sollte ich da also ein anderes Koppelstück suchen?
Grundsätzlich würde ich (m)einem gewählten Räder-Konzept treu bleiben, jede Änderung an einer Stelle im System zieht meist mehrere Änderungen an anderen Stellen nach sich.

Gruß, Axel

meine Fahrwerkseinstellung mache ich grundsätzlich mit allen zum Fahren benötigten Lasten auf den Rädern, also incl. Sprit im Tank, Boot auf dem SW-Rahmen und Passagier im Boot. Um den Maschinensturz zu messen liege ich dann quer über der Sitzbank, so kann ich dann die per Magnet an die hintere Bremsscheibe gesetzte elektronische Wasserwaage ablesen

[der niederrheiner]

Und bei einem leeren BW stimmt dann deine Fahrwerkseinstellung nicht? Und was ist mit Gepäck?


Stephan

[nomix111]

Hallo Jörg,
was du da machst ist ja Feintuning -
Werd ich evtl irgendwann auch mal machen
Ich will ja erst mal nur auf meiner Fahrbahn bleiben und ein paar Eindrücke sammeln.
PS
Wir habe ja schon in Bebra über deinen hinteren Scheibenbremsumbau gesprochen, den hast du doch nicht nur deshalb gemacht?
Welche Kante hast du denn vorher genommen?

Ich bin etwas weiter gekommen:


Spurweite 116cm
Radstand 156cm
Versatz Vorderrad/Hinterrad(Smart) Mitte/Mitte 3,4cm
Vorspur 2,5cm
Soll ich das jetzt so festziehen?
Gruß, Axel

[jörg.807]

Und bei einem leeren BW stimmt dann deine Fahrwerkseinstellung nicht? Und was ist mit Gepäck?


Stephan

wie Deine Fragestellung schon richtig impliziert, kann die Einstellung eines Gespannes immer nur ein Kompromiss sein. Ich stelle so ein, daß das Gespann für mich im Regelbetrieb am besten läuft. Ohne Passagier fahre ich höchst selten, und wenn schweres gepäck transportiert werden soll (im Urlaub z.B.) gleiche ich entsprechend an, oder stelle mich fahrerisch darauf ein.

Auf welche Beladungssituation stellst Du ein?