Motoröl für gemachte Motoren

[JIMCAT]

Ja nee ist klar,

ich bin vor 30 Jahren mit den damaligen Top- Reifen auch flott gefahren, aber die Entwicklung geht weiter und so können auch moderne Öle unseren alten Qühen gut tun, besonders wenn sie nicht nur standgasmäßig bewegt werden.

Modernes ist gut. Ich kauf das Öl immer neu.


Nein, weiß schon was Du meinst Stefan.

[Qchn]

Und wie gesagt... 20w50 Vollmineral mit Freigabe ACEA A3/B3 oder A3/B4. Wenn das Öl das hat ist der Hersteller egal. (Um meinen Text da oben mal eben abzukürzen. ) Dann hast du was moderneres was auch laut Castrol Öl Guru läuft.

Fand den Typen echt gut. Der wusste wovon er Spricht und hat nicht Castrol in den Vordergrund gestellt.

Wer aber noch die API-Freigaben erklärt bekommen möchte schaut einfach hier nach:

https://de.wikipedia.org/wiki/Schmier%C3%B6l

Dort ist quasi anhand von Jahresangaben erklärt, wann das Öl Aktuell war. (in der Tabelle unter API-Klassen. "S" ist für Benzinmotoren)

[Mauli]

Und wie gesagt... 20w50 Vollmineral mit Freigabe ACEA A3/B3 oder A3/B4. Wenn das Öl das hat ist der Hersteller egal. (Um meinen Text da oben mal eben abzukürzen. ) Dann hast du was moderneres was auch laut Castrol Öl Guru läuft.

Fand den Typen echt gut. Der wusste wovon er Spricht und hat nicht Castrol in den Vordergrund gestellt.

...und: Ist jetzt das 20W50 Castrol Classic mit den Freigaben ACEA A3/B3 oder A3/B4 ausgestattet oder nicht?

[Qchn]

Ich habe jetzt ein bisschen herum geschaut. Das zeug hat nicht mal eine API Freigabe?!

Nö, würde ich die Finger von lassen. Für das Geld gibt es Öle mit Spezifikation bei dem man wenigstens etwas weiß.

[Qchn]

Zum Beispiel das Safarie Öl. Das ist vom Stand ab 96.

Ich selber benutze das Total Quartz 5000 20W50

Das ist Stand 2001.

[boxerhans]

Ich habe jetzt ein bisschen herum geschaut. Das zeug hat nicht mal eine API Freigabe?!

Nö, würde ich die Finger von lassen. Für das Geld gibt es Öle mit Spezifikation bei dem man wenigstens etwas weiß.

API SL/CF hat es und 0,5-1% Zinkadditiv ist auch drin - so schlecht ist es nun auch wieder nicht

UND: Weniger Geld für Öl = mehr Geld für Benzin

[Qchn]

API SL/CF hat es und 0,5-1% Zinkadditiv ist auch drin - so schlecht ist es nun auch wieder nicht

UND: Weniger Geld für Öl = mehr Geld für Benzin

Ich meinte ja auch das Castrol Classic! Das Safarie würde ich ohne irgendwelche bedenken nehmen.

[BlaueEmma]

Hi,

ich fahr das

https://www.ebay.de/itm/5L-Divinol-Superturbo-20W-50-Motorenol-Oldtimer-Ol-Traktoren-Ganzjahres-Mercedes/263202489129?hash=item3d48174329:g:b0AAAOSw9fNZhHP W

http://www.zeller-gmelin.de/view/product/DST/NFZ-PKW/Motorenoel-PKW/20w50/49632;jsessionid=93B4F2A7AEB7E8066937EA81AAA17B5B? s=EE61CC237D43DBD399783B20F0D098175E95335C

Hat also auch dieses Zinkzeuchs drin.

und wechsel 1x im Jahr, Öl und Filter, ca. 9000 km, Ölverbrauch 0.3l / 1000 km, also eigentlich 2x gewechselt.

Gruß Holger

[ck1]

So viele Gläubiger. Das freut den Pfarrer. Ich hätte meine Karriere doch in der Mineralölindustrie starten sollen - heute zu spät die Erkenntnis.

Grüße
Claus

[JIMCAT]

B4 ist nur für Dieselmotoren relevant.
A3 für den Benzinmotor sagt mir zu wenig aus.

Ich halte mich da lieber an die API Norm.
Höhere Spezifikationen als SG brauchen die alten luftgekühlten Motoren mit den empfindlichen Stößeln und dem schweren Ventiltrieb nicht.
Diese Öle haben noch Zink Additive die hier schlagdämpfend und verschleißmindernd wirken.

Öle mit hohen Spezifikationen sind für moderne Motoren und haben diese dämpfenden Additive meist nicht mehr.







Wann sind Reifen wieder an der Reihe?