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Thema: Motoröl für gemachte Motoren
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26.10.2017, 08:08 #51
AW: Motoröl für gemachte Motoren
Hallo Matthias,
ich mach zwar auch Genußfahrten aber die längeren Strecken fahr ich oft mit Kumpels die Kräder mit doppelt so viel Leistung haben wie ich.
Da muss die Q schon ran und ständig hohe Last mit Max- Drehzahlen über 6000 Umin sind da normal. Bei sommerlichen Temperaturen wird die Q dabei auch recht warm.
Ich fahr nen 20 W 50er halbsynthetisches Castrol und nach 5000 km ist das dann auch schön schwarz und läuft wie Wasser aus der Wanne (also macht es was es soll!).
Da ich auch nur noch selten mehr als 5000 km im Jahr fahre passt das Wechselintervall für mich gut ! Bei touristischer ruhigerer Fahrweise kann man damit bestimmt auch noch 2000 bis 3000 km länger fahren.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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26.10.2017, 08:29 #52
AW: Motoröl für gemachte Motoren
Schade, dass keiner mal das Thema ZDDP fundiert beantwortet. Aber gerade das ist für die alten Motoren wegen Verschleißschutz von Kipphebeln, Stößeln, Nockenwelle usw. wichtig. Meine Frage war, ob die API SL zu modern ist und zu wenig Verschleißschutz ZDDP hat.
Da hier keiner einsteigt habe ich mal selber recherchiert und folgendes gefunden:
API Jahr ZDDP
SH 1996 1300 ppm
SJ 2001 1100 ppm
SL 2004 1100 ppm
SM 2005 870 ppm
Die Mannol Öle Safari 20W50 haben die API SL und somit 1100 ppm ZDDP. Das müsste ausreichend sein und für die 2-Ventiler gut geeignet sein.
VG
Holger
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26.10.2017, 08:54 #53
AW: Motoröl für gemachte Motoren
Kai,
Trotz relativ niedrige jährliche Laufleistung machst du hohe Ansprüche auf die Leistung von deine Q.
Du fährst öfter mit 6000 U/min. Damit kommst du an die Grenze der Möglichkeiten einer 2V Boxer.
Vielleicht umsehen nach ein 4V um mit deine Freunde mit machen zu können?
Bei mir sind 5000 U/m die dauerhafte Limite.
6000 U/m werden Gelegentlich mal angetippt in niedrige Gangen.
Für schnellere Fahrten benutze ich ein 4V das dafür besser geeignet ist.
Paul
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26.10.2017, 10:44 #54
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26.10.2017, 10:55 #55
AW: Motoröl für gemachte Motoren
Hi,
ich fahr das
https://www.ebay.de/itm/5L-Divinol-Superturbo-20W-50-Motorenol-Oldtimer-Ol-Traktoren-Ganzjahres-Mercedes/263202489129?hash=item3d48174329:g:b0AAAOSw9fNZhHP W
http://www.zeller-gmelin.de/view/product/DST/NFZ-PKW/Motorenoel-PKW/20w50/49632;jsessionid=93B4F2A7AEB7E8066937EA81AAA17B5B? s=EE61CC237D43DBD399783B20F0D098175E95335C
Hat also auch dieses Zinkzeuchs drin.
und wechsel 1x im Jahr, Öl und Filter, ca. 9000 km, Ölverbrauch 0.3l / 1000 km, also eigentlich 2x gewechselt.
Gruß HolgerGeändert von BlaueEmma (26.10.2017 um 10:56 Uhr)
...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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26.10.2017, 10:57 #56
AW: Motoröl für gemachte Motoren
So viele Gläubiger. Das freut den Pfarrer. Ich hätte meine Karriere doch in der Mineralölindustrie starten sollen - heute zu spät die Erkenntnis.
Grüße
Claus
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26.10.2017, 11:38 #57
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26.10.2017, 11:56 #58
AW: Motoröl für gemachte Motoren
Hallo Paul,
ich hatte schon einige 4Ventiler mal am Wochenende zum testen (fast alle Motorvarianten ausser der der neusten GS). Zu Gunsten meiner Familie und meines Führerscheins habe ich aber auf einen Kauf verzichtet. Die Dinger sind mir zu einfach zu fahren und zu schnell.
Klar kann man damit auch mit wenig Übung im kurvigen Geläuf an Rhein und Mosel fast allem davonfahren was da kreucht und fleucht. Es verleitet mich persönlich jedoch auch (zu) sehr dies auch zu tun.
Da fahr ich lieber Oldtimer und seit ich eine Prise Siebenrock da drin habe,
geht das auch viel stressfreier zusammen mit den anderen Jungs.
Ich denke, dass die G/S das aushält, dafür gönn ich ihr auch etwas mehr Wartung und Pflege.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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26.10.2017, 13:02 #59
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26.10.2017, 14:20 #60
AW: Motoröl für gemachte Motoren
Ich hab es getan
Heute beim Ölwechsel 20W 50 eingefüllt.
Und das hat nur Spezifikation SF.
Auch habe ich unter dem Ölfilterdeckel die Papierdichtung eingebaut.
Droht nun nach 34 Jahren das tragische Ende meiner geliebten ST?
Viele Grüße Fritz
Nippel der Drahtspeichenräder...
23.04.2024, 22:07 in Restaurierung