Umbau R100RS auf rückenfreundliche Sitzposition

[Hobbel]

Könnte man auch einfach den Mittelteil der Verkleidung belassen, die Scheibe weglassen und vielleicht die Seitenkanten des Mittelteils irgendwie ordentlich abdecken? Dann bräuchte ich auch keine neuen Lampenhalter etc ( wie es allerdings aussehen würde-???) Oder RT-Verkleidung und -teile montieren? Ist mir allerdings eigentlich zu gewaltig. - Hat jemand Erfahrung oder Tips dazu?

Hallo bünf,

ich habe die gleiche Thematik vor einigen Jahren für mich mal so abgearbeitet:

Projekt 2007

Das S-cockpit am RS-Halter sieht zwar gewöhnungsbedürftig aus, hat aber viele Vorteile:

- nimmt den Druck vom Oberkörper, da Scheibe höher steht
- bringt Abtrieb , da die Scheibe höher steht
- läßt einen höheren und breiteren Lenker zu
- bringt keine Unruhe in die Gabel da am Rahmen fest
- vibriert nicht so stark, weil auf dem Halter aufliegt
- bietet Platz zwischen den Armaturen für ein Navi



Hier der Unterschied zum Original:



Mittlerweile fahre ich 12 Jahre damit und kann sagen, dass vor allen durch den breiteren und etwas höheren Lenker ne Menge Entspannung in Rücken- und Nackenmuskelatur sich einstellt.
Ich kann es jedenfalls zum Nachbau empfehlen.

[Egon]

Hallo dabbelju,
irgend etwas ist für mich bei Deiner Beschreibung der Zuglänge nicht nachvollziehbar. Der Kupplungszug der RS ist laut BMW 1410 mm lang, der meiner ST 1495mm, der der G/S+ RT +GS 1520mm. Als ich den G/S Lenker montiert habe, konnte ich nur vernünftig einschlagen, weil ich die Griffarmaturen ganz an die erste Kröpfung geschoben habe. Als ich jetzt die Original BMW Griffe mit Heizung angebaut habe, musste ich die Armaturen um ca. 1,5cm nach Außen verschieben, Begrenzung wegen der Innenhülsen. Jetzt sind die Strippen für Gas, Kupplung und Choke etwas knapp, Lenkereinschlag begrenzt. Wenn man den RS Lenker gegen einen längeren und höheren tauscht, z.B. den der RT fehlen ca. 10cm.

Aus diesem Grund habe ich den Tipp mit den Zügen gegeben.

Gruß Egon

P.S.: Die Erhöhung durch den G/S Lenker hat auch meinem Rücken gut getan

[MKM900]

Eh Rainer,
wieviel nimmst für nen gebrauchten Lenker, zwei alte Lampenhalter und zwei Blinkerhalter + Blinker in Schwarz?????????????? ...und Gummis für die Lampenhalter, Leitungssatz für die Blinker, Kupplungszug, Gaszüge, Bremszug oder Bremsleitung ja nach Bj., Lenkerschalter li./re. und Zündschlosszubehör für den Einbau in den Scheinwerfer,...
Gruß
Kai

.

[Hobbel]

BTW: Bei meinem Umbau habe ich den Lenker LSL01 (B:760, H:65,T:150) verwendet. Wegen der Passgenauigkeit des Bremsflüssigkeitsbehälters zur Verkleidung habe ich ihn beidseitig um 1cm gekürzt. Es brauchte kein Bowdenzug (original RS) getauscht werden und auch die Kabelbäume der Lenkerarmaturen sind lang genug.

[kurzhub]

Hallo Egon,

bei mir hat die leichte Lenkerverlegung mittels der LSL-Teile auch ohne neue Züge funktioniert.

Eine Verlegung der Bremsleitung ohne Umwege ersparte selbst deren Erneuerung.

Alle Komponenten stehen auch beim nach wie vor möglichen maximalen Lenkeinschlag und voller Ausfederung nicht unter Spannung.

Gruß dabbelju

Nabend dabbelju,
dann bitte ich um Verzeihung und gebe die Loorbeeren natürlich gerne an Dich weiter, war keine absicht oder böser Wille

Wieder alles gut dann

Falsch Zitiert
Viele Grüße und einen schönen Abend
Ralf

[MKM900]

BTW: Bei meinem Umbau habe ich den Lenker LSL01 (B:760, H:65,T:150) verwendet. Wegen der Passgenauigkeit des Bremsflüssigkeitsbehälters zur Verkleidung habe ich ihn beidseitig um 1cm gekürzt. Es brauchte kein Bowdenzug (original RS) getauscht werden und auch die Kabelbäume der Lenkerarmaturen sind lang genug.

Basis bei mir war eine 77er RS, da ging das alles nicht.

[MM]

...
ich habe den K 100 RS- Lenker zuerst empfohlen, jawohl. Nämlich schon in Beitrag 3. Und der Walter hat das einfach abgeschrieben und heimst hier jetzt die Lorbeeren ein ...

Ganz locker bleiben, den hab ich sogar schon vor dir erwähnt.

Aber ganz unabhängig davon:
Jeder Jeck ist anders. Dem einen nützen ein paar Zentimeter höher schon entscheidend und der nächste braucht eine ganz andere Haltung.
Das ist nicht nur eine Frage der Körperlänge, sondern auch der individuellen Proportionen (Stichworte "Sitzriese" oder "Langbein"); außerdem ist Rückenproblem nicht gleich Rückenproblem; einer hat Probleme mit den Lendenwirbeln, andere mit den Halswirbeln.

Für mich mit 193 cm Länge war die RS schon immer problematisch: entweder die Knie in die Verkleidung gezwängt und eingepresst gesessen oder die Knie raus und den Kontakt eingebüßt; dazu die gebeugte Haltung... Für einige Jahre habe ich mich damit arrangiert und auch viel Spaß mit dem Mädchen gehabt.

Aktuell komme ich nur noch mit hohen Lenkern auf Dauer klar. Wenn ich "Rücken" habe, hilft mir längeres Fahren sogar (könnte also verordnet werden ).

Aber wie schon gesagt: Man muss seine individuell optimale Haltung finden; da ist Probieren auf diversen Stühlen vor Umbau ein guter Plan.

[Hobbel]

Basis bei mir war eine 77er RS, da ging das alles nicht.

Basis bei mir ist 82er RS, da ist schon einiges anders. Das erklärt auch die unterschiedlichen Erfahrungen.

[kurzhub]

[QUOTE=MM;951652]Ganz locker bleiben, den hab ich sogar schon vor dir erwähnt.

Ja bei wem soll ich mich jetzt entschuldigen

Viele Grüße
Ralf

[MM]

...
Ja bei wem soll ich mich jetzt entschuldigen

Viele Grüße
Ralf

Bei keinem, alles gut.