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26.10.2017, 10:34 #51
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AW: welchen motor-umbau tuning machen und wie...
"Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
https://KurvenfiebersReisen.blogspot.de
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26.10.2017, 10:37 #52
AW: welchen motor-umbau tuning machen und wie...
Habe die Ehre miteinander
geb jetzt einfach auch mal meinen Senf dazu
fahre auch einen wunderbaren Motor
Basis 100 GS 92
BBK - DZ - Köpfe gemacht, Große Ventile, SR-Racing-Komplettanlage
vom Profi gemacht, geht der Motor das es eine helle Freude ist.
Freunde mit 1200 GSsen (luftgekühlt) sind in Schlagdistanz.
Gut hat auch gewogene 193 KG vollgetankt.
aber auf dem Prüfstand kommen trotz des gefühlten 85 PS Popometers
nur 72 PS an. Würde es trotzdem immer wieder machen, selten hat mir
ein Motorrad soviel Freude bereitet.
Also nix wie ran ans Sparschwein.
Beste Grüße
Fredl
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26.10.2017, 11:03 #53
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26.10.2017, 11:08 #54
AW: welchen motor-umbau tuning machen und wie...
Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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26.10.2017, 11:18 #55
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26.10.2017, 11:19 #56
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26.10.2017, 11:21 #57
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26.10.2017, 11:26 #58
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26.10.2017, 11:56 #59
AW: welchen motor-umbau tuning machen und wie...
Mir scheint, Du machst gerade den Fehler, den (nach meiner Erfahrung) jeder in der Situation macht: "ich will ja gar nicht mehr Leistung, nur mehr Schmackes untenrum", hast Du ursprünglich mal gesagt.
Mittlerweise suchst Du nach PS statt nach Nm.
Bei gleichem Hubraum gilt aber generell: mehr PS gibt's nur mit mehr Drehzahl. Mehr Nm gibt's nur mit weniger PS. Es sei denn, die Konstrukteure haben völligen Mist abgeliefert.
Kann sein, dass irgendwas mit Optimierungen an "Serienfertigungs-Schlampereien" zu holen ist, aber eher marginal.
Schau' dir z.B. das vielgelobte Replacement-Kit an: 64 (oder - vielleicht - 67) PS bei 7300 1/min.
Werksangabe R100 GS: 60 PS bei 6500 1/min. Das Replacement-Kit hat zwar mehr Leistung, gleichzeitig geht aber das Drehmoment runter (im Übrigen grüble ich gerade über das bei siebenrock.com gezeigte Leistungsdiagramm und frage mich, welche Gurke da wohl als Ausgangswert gemessen wurde ...).Gruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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26.10.2017, 12:24 #60
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AW: welchen motor-umbau tuning machen und wie...
Moin.
Frag doch mal beim Scheffer in Essen- Edelweiss Motorsport. Ich fahre seit 2 Jahren ein von ihm getunten Motor und bin begeistert! Andere Nockenwelle, Quetschkante optimiert und Verdichtung erhöht, normalerweise verbaut er dazu noch andere Krümmer, war bei mir wegen schon vorhandener SR Anlage nicht nötig. Dann haben sie noch anders bedüst und auf dem Prüfstand abgestimmt. Ergebnis: 76PS, 75 davon schon bei 6500 Umdrehungen und 85 Nm. Entgegen anders lautenden Behauptungen liegt die Drehmomentkurve überall über der des Serienmotors. Doppelzündung habe ich mir gespart, wenn man Super Plus tankt klingelts auch nicht. Würde ich jederzeit wieder machen.
Gruß, Jan.
R 90/6 Bj 1976 Bowdenzug...
25.04.2024, 05:55 in Mechanik