R 75/7 Rattern beim verzögern.

[Wilhelm]

Warum gefährlich? Wenn du das mit einem Auto machen würdest, dann wär's insofern gefährlich, als ohne Motor der Bremskraftverstärker nicht arbeitet.
Dein Moped hat aber keinen.

Insofern ist der vorgeschlagene 'Test' nix Anderes als ein alltäglicher Bremsvorgang.

[Alb82]

Man hat mir beigebracht, daß man nie ausgekuppelt irgendwo runterfährt.

Ich werde mich aber überwinden und hoffen, daß mich unser alter Obermaschinist nicht erwischt.

[Kairei]

Hallo Albrecht,

du kannst bei der Fehlerdiagnose auch mit den ungefährlichen Sachen anfangen.
1. Dreh mal das Hinterrad im Stand bei augebockter Maschine. Gibt es da ein klacken?
2. Wirf den Motor an und mach bei aufgebockter Maschine den 1. Gang rein und lass die Kupplung langsam kommen (ACHTUNG, Brett unter den Ständer!!!). Zieh die Kupplung wieder und höre gut hin. Mach das mehrmals.

Melde Dich wenn du meinst irgend etwas merkwürdiges zu hören.

Gruß
Kai

[KRAWO]

Hallo zusammen,

Das Rattern erinnert mich übrigens an das Geräusch der Sperrklinke an einer Winde und dauert nur ein paar Sekunden, um es nochmal etwas besser zu beschreiben.

Viele Grüße,
Albrecht.

nicht nur Bergabfahren ohne Motor kann Mensch und Maschine an die Leistungsgrenze bringen, auch das Anfahren am Berg ist bekanntlich nicht ohne.
Deshalb gab es damals ein heute kaum bekanntes Spezialzubehör, das nach dem Sperrklinkenprinzip funktioniert. Normaler Weise geräuschlos, doch der Zahn der Zeit hinterlässt Spuren.

Ich würde also erstmal die weitere Geräuschentwicklung abwarten, bei Bedarf nochmal eine Fachwerkstatt aufsuchen, dabei das Spezialzubehör aber unter keinen Umständen erwähnen.

Gruß Gerd

[berndr253]

Versuch bitte wiederholen - einmal mit der Vorderbremse und einmal mit der Hinterradbremse
Ist das Geräusch jedes mal zu hören?

Grusz

Bernd

[Alb82]

nicht nur Bergabfahren ohne Motor kann Mensch und Maschine an die Leistungsgrenze bringen, auch das Anfahren am Berg ist bekanntlich nicht ohne.
Deshalb gab es damals ein heute kaum bekanntes Spezialzubehör, das nach dem Sperrklinkenprinzip funktioniert. Normaler Weise geräuschlos, doch der Zahn der Zeit hinterlässt Spuren.

Ich würde also erstmal die weitere Geräuschentwicklung abwarten, bei Bedarf nochmal eine Fachwerkstatt aufsuchen, dabei das Spezialzubehör aber unter keinen Umständen erwähnen.

Gruß Gerd

Neee, die BMW hat keine Winde montiert. Ich wollte nur das Geräusch näher beschreiben.
Grüße..

[Tommy:-)]

... und abbremse, höre ich ein kurzes Rattern.
...
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte, und was zu tun ist?
...

Schau mal am hinteren Schutzblech nach der "Aufhängung" unten vorne.

Von dort kam mal ein Rattern, das mich eine halbe Urlaubsfahrt lang tierisch genervt hat.

Daß dort überhaupt etwas rattern konnte, habe ich später eher zufällig entdeckt.

[slash6]

Schau mal am hinteren Schutzblech nach der "Aufhängung" unten vorne.

Von dort kam mal ein Rattern, das mich eine halbe Urlaubsfahrt lang tierisch genervt hat.

Daß dort überhaupt etwas rattern konnte, habe ich später eher zufällig entdeckt.

Ha, das kenne ich auch. Wenn die beiden Löcher weit genug ausgeleiert sind hört das wieder auf.
Ich überlege schon länger das in Gummi zu lagern.

Gruss
Hans-Jürgen

[er90es]

Ha, das kenne ich auch. Wenn die beiden Löcher weit genug ausgeleiert sind hört das wieder auf.
Ich überlege schon länger das in Gummi zu lagern.

Gruss
Hans-Jürgen

Bei mir(/6) waren Schlauchstücke (wie für Entlüftung) auf die Blechzinken gezogen und darüber das Schutz"blech". Ich weiß nicht, ob das original war...

Gruß
Gerd

[Alb82]

Hallo lieb Expertengemeinde,

heute folgende Versuche unternommen:

Moped aufgebockt, gestartet, ganz rein, gas gegeben und gelauscht...nix.

Losgefahren ausgekuppelt, verzögert.... nix. Weitergefahren und wieder verzögert, ausgekuppelt, angehalten... nix.

Steilen Berg hoch, gewendet, mit laufendem Motor bergab im Leerlauf runter, gebremst....Stillstand...

UND DA WAR ES WIEDER:

In dem Moment, in dem ich im Leerlauf zum Stillstand gekommen war, tauchte das Rattern wieder für zwei Sekunden auf.

Also:
Nicht der Antrieb. Nicht die Bremse. Die Kupplung war ja auch nicht betätigt...
Irgendetwas klappert dann, wenn die Trägheit maximal wirkt und der Motor nur mit Leerlaufdrehzahl läuft. Was könnte das sein? Primärantireb?

Grüße,
Albrecht.