Nology an GS

[Uli W]

Hallo Leute,
überlege mir die Nology Zyndkabel zuzulegen.
Evtl. erspar ich mir einen Doppelzyndungsumbau??
Gibt es jemand der die fährt, Erfahrungen hat und/oder weis ob dem so ist??
Bin für alle Infos dankbar.
Grüße
Uli

[bulldogpeter]

Die Anleitung zur Herstellung des Kabels findet sich auch in der Datenbank:

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...or-Z%FCndkabel

Ob man damit bei einem entsprechend modifizierten Motor auf eine Doppelzündung verzichten kann weiß ich nicht.

mfg
Peter

[MM]

Hallo Leute,
überlege mir die Nology Zyndkabel zuzulegen.
Evtl. erspar ich mir einen Doppelzyndungsumbau??

Definitiv nicht!
Wenn du wegen erhöhter Verdichtung / Hubraumerhöung oder sonstiger Maßnahmen mit der Einfachzündung nicht mehr klarkommst, helfen diese Kabel nicht weiter.

Gibt es jemand der die fährt, Erfahrungen hat und/oder weis ob dem so ist??
Bin für alle Infos dankbar.
Grüße
Uli

Der Nutzen der Kabel ist umstritten. Ich habe vor Jahren welche geschenkt bekommen und habe sie seither an meiner /7 mit serienmäßigem Motor montiert. Kaltstart und Leerlauf sind seither besser, sonst ist nichts anders.

[Wolfo]

Die Nology-Zündkabel sind m.E. weitestgehend Hokuspokus und das viele Geld nicht wert.
Jede HKZ kann das 1000mal besser.

[gocksi]

Hallo
Ich fahre diese Nology Kabel seit 2003. Hauptsächlich weil gelb und Kerzenstecker und Kabel in einem. Damals vermeinte ich einen Unterschied beim Kaltstart festgestellt zu haben. Jedenfalls funktioniert es, für eine Doppelzündung würde ich mir jedoch wieder NGK Geschirr kaufen.
Kann mich auch nicht mehr erinnern wieviel ich bezahlt habe.
LG Alfred

[Uli W]

Hallo Leute,
dank euch für die Antworten.
Wenn ich das so lese - eher was das schick oder technisch/rennmäßig aussieht...

Hallo Wolfo,
hilf mir, was ist eine HKZ??

Grüße
Uli

[MM]

...

Hallo Wolfo,
hilf mir, was ist eine HKZ??

Grüße
Uli

Bin nicht der Wolf, nur eins von den zehn Adminlein.
Aber ich kann dir trotzdem helfen.
HKZ = HochspannungsKondensatorZündung
Das besondere Merkmal ist ein Kondensator, der die Energie für den Zündimpuls speichert; siehe auch hier.

[mk66]

Hallo,

es gab mal vor vielen Jahren in einer m.E. seriösen Oldtimerzeitschrift (ich glaube es war der "Markt" oder die "Oldtimer-Praxis") einen recht euphorischen Bericht zu den Nology Zündkabeln. Testobjekt war damals eine alte 2V BMW.

Ich mag selbst nicht so recht dran glauben und setze lieber auf DZ und ordentliche Zündanlagen.

Für einen ersten Test könnte man solche Kondensatorzündkabel aus ein bisschen Schrumpfschlauch, Metallgewebe und Kabel und konventionellen Zündkabeln selbst bauen?

Grüße
Marcus

[williwedel]

Hallo,

es gab mal vor vielen Jahren in einer m.E. seriösen Oldtimerzeitschrift (ich glaube es war der "Markt" oder die "Oldtimer-Praxis") einen recht euphorischen Bericht zu den Nology Zündkabeln. Testobjekt war damals eine alte 2V BMW.

Ich mag selbst nicht so recht dran glauben und setze lieber auf DZ und ordentliche Zündanlagen.

Für einen ersten Test könnte man solche Kondensatorzündkabel aus ein bisschen Schrumpfschlauch, Metallgewebe und Kabel und konventionellen Zündkabeln selbst bauen?

Grüße
Marcus

ja Marcus, aufgrund dessen, habe ich das mal versucht.
Das Ergebnis damals war eine Kyrillische Anzeige auf dem damals IMO 100R, und die Blinker haben versucht im Takt der Zündung zu blinken. Moped war eine R100GS Bj. 91.

Grüße Guido

[mk66]

ja Marcus, aufgrund dessen, habe ich das mal versucht.
Das Ergebnis damals war eine Kyrillische Anzeige auf dem damals IMO 100R, und die Blinker haben versucht im Takt der Zündung zu blinken. Moped war eine R100GS Bj. 91.

Dann sind die Kabel ja zumindest nicht komplettes Placebo.

Mit den Nology Kabeln oder mit selbstgebauten?

Grüße
Marcus