Kupplung R 90 S geht viel zu schwer

[OXY]

Sagst du mit CS Erfahrung ?

MoinMoin,

nach gut 35jahren mit diversen 2-Ventilern und einigen Oldtimer-Restaurierungen von "Standuhren" habe ich zumindest eines gelernt:

Weichmachern, Ölen, Fetten und Dichtungen ist es völlig wumpe in welcher Karre sie sich verabschieden.
Und wenn du nicht alles auseinanderreisst, dann kommt die eine oder andere Überraschung oft erst im Fahrbetrieb.

Wenn du andere Erfahrungen hast, dann raus damit.
Für private Nachrichten gibts die PN.

Fröhlichen Sonntag allen zusammen.

[luchs]

Nee, also wenn Du nichts konstruktives beitragen kannst, dann laß lieber Deine Kommentare dazu. Das ist ein allgemein bekanntes Problem und hat nichts mit Standuhr ect. zu tun. Ich reiße sie wegen Dir auch nicht auseinander. Das gute Stück hat Erstzulassung 2005, wurde dann bis jetzt 12 Jahre gefahren und hat Original 11921 km auf der Uhr. Da gibt es nichts auseinanderzureissen. Den Kupplungszug habe ich auf beiden Seiten ausgehängt, und ich konnte ihn mit zwei Fingern leicht hin- und herziehen. Daran liegt es also nicht.

Ich habe mir aber trotzdem auf die Schnelle am Sonntag eine provisorische Lösung mit einer zusätzlichen Feder auf Zug ausgedacht und bin gerade fertig geworden. Jetzt geht sie leichter. Die provisorischen Lösungen halten eh am längsten. HU hat sie ja ohne Mängel bestanden, der Rest ist mir egal.

Gruß Joachim

MoinMoin,

nach gut 35jahren mit diversen 2-Ventilern und einigen Oldtimer-Restaurierungen von "Standuhren" habe ich zumindest eines gelernt:

Weichmachern, Ölen, Fetten und Dichtungen ist es völlig wumpe in welcher Karre sie sich verabschieden.
Und wenn du nicht alles auseinanderreisst, dann kommt die eine oder andere Überraschung oft erst im Fahrbetrieb.

Wenn du andere Erfahrungen hast, dann raus damit.
Für private Nachrichten gibts die PN.

Fröhlichen Sonntag allen zusammen.

[JIMCAT]

Da wird sich das Kupplungsdrucklager bald verabschieden.

[Roadtoy]

Den Kupplungszug habe ich auf beiden Seiten ausgehängt, und ich konnte ihn mit zwei Fingern leicht hin- und herziehen. Daran liegt es also nicht.

Ausgehängte bzw ausgebaute Bowdenzüge können leichter gehen,
unter Belastung sieht das aber immer anders aus.

Nur so meine berufliche Erfahrung...

Der Bowdenzug koscht nur kleines Geld. Ich würde es ausprobieren.
Wenns dann noch immer schwergängig ist, ist Schrauben angesagt.

[MKM900]

...
Ich habe mir aber trotzdem auf die Schnelle am Sonntag eine provisorische Lösung mit einer zusätzlichen Feder auf Zug ausgedacht und bin gerade fertig geworden. Jetzt geht sie leichter. Die provisorischen Lösungen halten eh am längsten. HU hat sie ja ohne Mängel bestanden, der Rest ist mir egal.

Gruß Joachim

Joachim,
Vorsicht mit dieser Feder nimmst du das gewünschte Spiel aus dem System.
Das wird dauerhaft nicht funktionieren.

[Kairei]

Hallo Joachim,

12000 km in 12 Jahren sind so gut wie nichts, vier Tankfüllungen im Jahr!
Du weisst ausserdem auch nicht ob die 12tausend nur in den ersten beiden Jahren gefahren wurden und danach das Ding nur in der Garage herumgerolllt wurde.
Zudem: Entweder willst du Tipps und Hilfe haben oder nicht. Wenn ja mußt du damit Leben, dass nicht alle deiner Auffassung sind.
Keiner hat gesagt, dass es NUR am Zug liegt. Die Summe der Widerstände ergibt das Problem. Du wirst auch noch einige Baustellen finden, glaub mir.
Jemand annöhlen der für Dich etwas schreibt ist unhöflich. Vielleicht brauchst du ja mal wirklich Hilfe, dann rächt sich so was.

Gruß
Kai

[Roadtoy]

Joachim,
Vorsicht mit dieser Feder nimmst du das gewünschte Spiel aus dem System.

So siehts aus

[luchs]

Okay, Ihr habt sicher nicht ganz unrecht.

Jetzt habe ich die Feder extra nochmal ausgehängt und zwei Fotos gemacht.

Das erste Foto ist mit ausgehängter Feder wie Originalzustand. Der Nippel hat noch Spiel, ich drücke ihn mit dem Daumen etwas nach unten.

Das zweite Foto ist mit eingehängter Feder. Der Kupplungshebel wird dabei leicht angezogen, so dass der Nippel etwas mehr Spiel hat. Ca. 3mm.

Ich werde mir am Montag noch eine verstellbare Schraube holen, so dass ich die Federspannung individuell einstellen kann. Es war ja nur eine Schnelllösung und die Drahtklammern nur auf Gefühl zurechtgebogen. Da kann man sich schon mal um 2 mm verbiegen.


Gruß Joachim

Nachtrag: das mit der Seil- bzw. Umlenkrolle ist doch genauso unsicher wenn nicht sogar unpraktikabel. Die Kraft wird möglicherweise halbiert wenn man die Reibung der Seilrolle vernachlässigt. Aber der Seilweg wird dann verdoppelt. Der Handhebel ist aber so ausgelegt dass er bei Anschlag am Drehgriff sicher auskuppelt. Ob die Kupplung bei verdoppeltem Seilweg auch noch sicher trennt, da bin ich mir nicht ganz sicher. Wenn es die Lösung wäre, dann hätten doch sicherlich viele andere diesen Tipp gegeben. Im ganzen Forumsarchiv findet man dazu aber außer im Datenblatt keine Empfehlung dazu. Vielleicht verlängere ich auch den Kupplungshebel mit einen Stück Rohr ein wenig. Dann ist der Hebelweg auf jeden Fall länger. Der Kupplungszug gibt die 1-2 cm mehr Länge her.

[mk66]

Zudem: Entweder willst du Tipps und Hilfe haben oder nicht. Wenn ja mußt du damit Leben, dass nicht alle deiner Auffassung sind.
Keiner hat gesagt, dass es NUR am Zug liegt. Die Summe der Widerstände ergibt das Problem. Du wirst auch noch einige Baustellen finden, glaub mir.
Jemand annöhlen der für Dich etwas schreibt ist unhöflich. Vielleicht brauchst du ja mal wirklich Hilfe, dann rächt sich so was.

So wie die "provisorische Lösung" mit der Zusatzfeder ausschaut, braucht der Kollege dringend Hilfe

Grüße
Marcus

[MKM900]

Okay, Ihr habt sicher nicht ganz unrecht.

Jetzt habe ich die Feder extra nochmal ausgehängt und zwei Fotos gemacht.

Das erste Foto ist mit ausgehängter Feder wie Originalzustand. Der Nippel hat noch Spiel, ich drücke ihn mit dem Daumen etwas nach unten.

Das zweite Foto ist mit eingehängter Feder. Der Kupplungshebel wird dabei leicht angezogen, so dass der Nippel etwas mehr Spiel hat. Ca. 3mm.

Ich werde mir am Montag noch eine verstellbare Schraube holen, so dass ich die Federspannung individuell einstellen kann. Es war ja nur eine Schnelllösung und die Drahtklammern nur auf Gefühl zurechtgebogen. Da kann man sich schon mal um 2 mm verbiegen.


Gruß Joachim

Bild 2: Nicht der Zug (Nippel) braucht Spiel. Der Hebel braucht es