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Thema: Lenkanschlag
Hybrid-Darstellung
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03.12.2017, 12:25 #1
Lenkanschlag
Geändert von mathiast2 (03.12.2017 um 12:26 Uhr)
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrll
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03.12.2017, 12:39 #2
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03.12.2017, 13:09 #3
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- 2.501
AW: Lenkanschlag
... und RT (vulgo 247 mit Verkleidung) eine Begrenzung des Anschlags Anschlag mittels einer einfachen Sechskantschraube M6 mit Mutter vorgesehen...
Wohingegen bei der
... mit einem Blechteil bewerkstelligt wird, da bei den 247E Typen die Bohrung von oben nach unten geht
Herbert
PS: Fritz, immer noch überhopft ; solche unkonzentriertheiten kenn wir von dir gar nicht???Geändert von dreiradbertl (03.12.2017 um 13:10 Uhr)
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03.12.2017, 13:13 #4
AW: Lenkanschlag
Herbert, gab ja auch Freibier zum Plauderabend.
Da muss man wohl
Viele Grüße
Fritz
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03.12.2017, 13:56 #5
AW: Lenkanschlag
Hallo,
danke Euch, also gehört das bei mir so? Ist eine R90/6
Grüße Mathias"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrll
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03.12.2017, 14:17 #6
AW: Lenkanschlag
Ja, passt.
Sieht bei meinen BMW`s ohne Verkleidungsgeraffel genau so aus.
Ausführlicher kann das dann der Herbert dokumentieren.Viele Grüße
Fritz
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03.12.2017, 18:27 #7
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15.12.2017, 10:51 #8
AW: Lenkanschlag
..... die Löcher sind aber trotzdem "fast" immer drin!
Hallo Leute
was diskutiert Ihr da rum. An meiner G/S ist die Bohrung drin (Vertikal und 150 % Original Erstbesitz), an meiner (frühen) 80/7 (Nummerngleicher Rahmen und Motor) war die Bohrung drin (Horizontal), an der 90 S von nem Bekannten und ner 75 /5 und 60/6 an denen ich füher öfter geschraubt habe, war die Bohrung auch drin (Horizontal) .
Ich hab immer gedacht das gehört so und hab mich besonders an der /7 gefreut, dass ich je nach Lust und Laune auch mal nen RS- Lenker fahren konnte. Aber damals in den 80zigern war "Orischinalidääd" halt noch nicht das Thema.
Es scheint da abseits der "reinen Lehre" der Modellreihen bei der Rahmenschweisserei von BMW ne große Variation zu geben. Da der Anschlag aussieht als ob er mit Hand geschweisst wurde, haben die vielleicht je nachdem was gerade rumlag, einmal mit und einmal ohne Loch angeschweisst. Könnte sein, schadet ja nicht.
Zudem gab es damals auch schon Bohrmaschinen und viele wollten auch mal eine Saison "sportlich" sein.
Das Ganze zu ner Grundsatzdiskussion über "Orischinalidääd" zu machen ist wohl übertrieben. Auch "zeitgenössige" Reparaturen, Verbesserungen, Umbauten etc. gehören bei einem 40 Jährigen Motorrad zu einer schlüssigen Historie.
So lange mir keiner für 15000 Euro ne 90/s mit Paralever andrehen will ist doch alles gut.
Seit doch froh wenn das Loch drin ist! Es erleichtert doch beim Umbau einiges und spart Gewicht.
Also Matthias alles gut. Da muss nichts rein, es sei denn du willst nen RS-Lenker oder Stummel fahren.
Gruß
Kai
Ps: So richtig originale BMWs aus den 70gern bekommt man fabrikneu eh nur in Malta !Geändert von Kairei (15.12.2017 um 11:15 Uhr)
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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15.12.2017, 11:17 #9
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15.12.2017, 12:10 #10
AW: Lenkanschlag
Ich entschuldige mich aufrichtig für die Unannehmlichkeiten.
Gruß RaineR
Heute beim TÜV
19.03.2024, 00:11 in Diverses