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Thema: Sitzbankschloß
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07.12.2017, 15:31 #11
AW: Sitzbankschloß
Hast du Schlüssel nachmachen lassen?
Ich hatte mal neue Schlüssel mit dem falschen Rohling anfertigen lassen.
Mit dem "falschen" Schlüssel lassen sich aber manche Schließzylinder (vermutlich die ausgelutschten, also häufig verwendeten) betätigen.
Die anderen jedoch nicht.
Gruss FrankieEigentlich bin ich ganz anders, nur komme ich so selten dazu. (Ödön von Horvath)
"Du flachst mich nicht, Torte!" (Gerd)
„Das muss das Boot abkönnen.“ (Kaleu)
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07.12.2017, 20:45 #12
AW: Sitzbankschloß
Hallo Walter,
wenn du den Schlüssel LANGE als Zündschlüssel in der Lampe verwendet hast, vibriert sich der Bart des Schlüssel mit der Zeit etwas ab. Im Zündschloss merkst Du das nicht, der Schließzylinder schüttelt (verschleißt) sich zusammen mit dem Schlüssel schon irgendwie passend.
Die seltener verwendeten Schlösser sind aber irgendwann das Problem, da diese noch die "original" Passung haben. Nimm nen wenig benutzten Zweitschlüssel wenn du einen hast! Ansonsten lange hin und her probieren. Irgendwann geht es dann (meistens).
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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08.12.2017, 09:30 #13
AW: Sitzbankschloß
Hallo Walter,
ich stand einmal vor dem gleichen Problem mit einem nachgemachten Schlüssel. Dieser ließ sich nicht tief genug in das Schloss einführen. Mit einer Schlüsselfeile etwas nachgefeilt bis das Teil tief genug eingeführt werden konnte.
Falls Du einen Zweitschlüssel zur Hand hast, vergleich die beiden mal.
Sind die Teile in dem Schließzylinder beweglich oder fest? Falls sie zu beweglich sind, wird der Schlüssel auch zu viel Spiel haben und deshalb nicht schließen.
Falls alle Teile bombenfest sind, hat dir vielleicht ein "Scherzbold" Sekundenkleber ins Schloss geschmiert.MfG Manfred (Nr. 96)
Perfektion ist nicht dann erreicht, wenn man nichts mehr hinzufügen, sondern nichts mehr weglassen kann. (Antoine de Exupéry)
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15.12.2017, 09:18 #14
AW: Sitzbankschloß
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18.12.2017, 11:14 #15
- Registriert seit
- 30.12.2014
- Beiträge
- 6.008
AW: Sitzbankschloß
Klingt wie ein typischer Tipp, mit dem das "Fachgeschäft" arglosen Kunden überteuerten Blödsinn verkauft.
Schau mal in das Sicherheitsdatenblatt des "Pflegesprays". Anschnitt 3: Öl, Fett, Lösemittel.
"Nie ölen" ist also höchsten im Bezug auf Ölivenöl richtig. Aber so blöd muss erstmal einer sein._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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18.12.2017, 11:26 #16
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18.12.2017, 11:36 #17
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18.12.2017, 11:40 #18
AW: Sitzbankschloß
Hallo Leute,
hätt ich den Schließzylinder meines Lenkradschlosses mal öfter gepflegt
wär jetzt in meinem Knie kein Metall drin!!!!!!
Nur so als ein Tipp von mir (Bilder erspare ich euch! ) , glaubt mir drei Monate Krücken machen keinen Spaß.
Gruß
KaiG/S Treiber,
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18.12.2017, 12:09 #19
AW: Sitzbankschloß
Guten Tach,
ich hatte sowas öfter. Da ich prinzipiell alles wieder zusammenfrickel, wenn ich das irgendwie kann, hier mein Senf zum Thema:
Meistens liegt's daran, daß einer der Zylinderstifte blockiert ist, der den festen mit dem rotierenden Teil des Schlosses verbindet (= Schloss zu).
Ursache dafür ist meist, daß die Bohrung, in der der Zylinderstift verschiebbar sein soll, oval aufgeweitet ist = Stift klemmt.
Meine 'Lösung': Schloss öffnen. Dazu zuerst mit feinem Öl schmieren (Nähmaschinenöl, Ballistol). Dann solange Schütteln, Rumfummeln, Draufkloppen, bis der verklemmte Stift in eine bewegliche Position kommt.
Anschließend zerlegen, und den Stift in der aufgeweiteten Bohrung rausnehmen und wieder zusammenbauen. Dann schließt das Schloss zwar auf einem Stift weniger (= weniger sicher), aber immerhin schließt es anschließend (hübsch gesagt, wa ).
Natürlich ist das nur ein Verfahren für Irre wie mich. Vernünftig denkende Leute kaufen ein neues Schloss.Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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18.12.2017, 12:54 #20
AW: Sitzbankschloß
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Wie tief ist die Ölrücklaufbohrung?
25.04.2024, 07:10 in Mechanik