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  1. #21
    Avatar von sunny
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    AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS

    Hi - diese Versuche laufen ja immer bei der homologation . Die eigentliche Entwicklung läuft auf der Rennstrecke - und die Jungs haben vorher gut gerechnet . - ne XV 535 ist hier vielleicht nicht von betroffen .

    ... auf Prüfgeländen ... = Rennstrecke ?!?

    Deshalb ist ja auch normalerweise ein verbautes Serienteil weniger ein Problem -> wenn man die Randbedingungen - bspw. Gesicht vom Motorrad usw. - beibehält.

    Grüsse
    Sunny
    Geändert von sunny (16.12.2017 um 11:35 Uhr)
    ...Vernunft hat noch nie Spaß gemacht ...

    ... der frühe Wurm lebt nicht lange ...

  2. #22

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    AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS

    Zitat Zitat von sunny Beitrag anzeigen
    Hi - diese Versuche laufen ja immer bei der homologation .
    Nein. Die Versuche laufen vor der Serienfreigabe, für die Typenprüfung muß das Fahrzeug aus Serienteilen aufgebaut sein.

    Zitat Zitat von sunny Beitrag anzeigen
    Die eigentliche Entwicklung läuft auf der Rennstrecke.
    Nein. Die eigentliche Entwicklung findet fast nur noch virtuell im Rechner statt, das ist nämlich billiger und schneller. Fahrversuche auf Rennstrecken dienen nur noch der Fahrwerks-, ABS- und ESP-Feinabstimmung, wobei sich die Branche dazu gern tageweise auf der Nordschleife einmietet, die ja ursprünglich als "Gebirgs-, Renn- und Prüfungsstrecke" gebaut wurde.

    Zitat Zitat von sunny Beitrag anzeigen
    ... auf Prüfgeländen ... = Rennstrecke ?!?
    Beispiele:

    Motorrad und PKW:
    http://mapper.acme.com/?ll=48.22281,11.74404&z=15&t=H
    http://mapper.acme.com/?ll=43.57252,4.96719&z=15&t=H
    http://mapper.acme.com/?ll=52.64977,9.74312&z=15&t=H
    http://mapper.acme.com/?ll=40.32732,17.82648&z=14&t=H

    PKW:
    http://mapper.acme.com/?ll=52.63814,10.76179&z=12&t=H
    http://mapper.acme.com/?ll=53.05161,7.50761&z=13&t=H
    http://mapper.acme.com/?ll=49.44916,9.63529&z=16&t=H

    Urban Legends halten sich eben hartnäckig...

    Grüße
    Hans
    Geändert von hansen_reloaded (16.12.2017 um 12:47 Uhr)

  3. #23
    Avatar von sunny
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    AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS

    Hallo Hans - Ja dem ist so ... mit der Entwicklung.
    Was ich mit Bezug zum eigentlichen Thema nur sagen wollte: Serienteile für umbauten zu nehmen ist - wie ursprünglich gefragt - unbedenklich - unter beachtung der Einsatzanforderung und -verhältnisse. Warum soll das nicht eintragbar sein? Ob ein nachlauf passt usw. ist ne andere sache.
    ... aber vielleicht können wir ja nen extra fred aufmachen da das Ganze nu doch nicht mehr in der ursprünglichen frage weiterhilft .

    grüsse
    sunny
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  4. #24
    Avatar von hubi
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    AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS

    Wenn die Gabel mit Serienbrücken montiert werden kann, dann sehe ich wenig Hürden für eine Abnahme. Das Spendermodell ist leistungsstärker und auch ein ausgesprochenes Pummelchen mit 230 kg vollgetankt. Vorab unbedingt mit dem TÜV, der das abnehmen soll, besprechen, auch flankierende Massnahmen wie Anpassungen an Rädern und Bremsanlage. Sich ändernde Maße wie Nachlauf, Versatz und so weiter am besten belegbar parat halten.
    Ob so ein Umbau einer recht steifen Gabel in einen recht weichen Rahmen sinnvoll ist, das kann man sich durchaus vorher überlegen.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  5. #25

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    AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS

    Es wird jetzt wahrscheinlich eine R1 RN04 Gabel mit den dazugehörigen Brücken und Bremsen werden.

  6. #26
    Avatar von Tuttlboxer
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    AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS

    R1 Gabel is Toooop

    I hab die yzf750 Gabel der Yamaha drinn.....ebenso super
    Grüsse Hermann
    http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?62451-BMW-R100RT-Bj-83-vom-Schrotthaufen-zur-Kaffeemaschinn&p=941844#post941844[/url]

  7. #27

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    AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS

    Tuttlboxer kannst du mir sagen welche Lager du verbaut hast ?

    Zitat Zitat von Tuttlboxer Beitrag anzeigen
    R1 Gabel is Toooop

    I hab die yzf750 Gabel der Yamaha drinn.....ebenso super

  8. #28
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS

    Moin,
    Zitat Zitat von hubi Beitrag anzeigen
    Sich ändernde Maße wie Nachlauf, Versatz und so weiter am besten belegbar parat halten.
    Da könnte ich z.B. mit einer Dokumentation mit dem CMS helfen und auch Tipps geben um die Geometriedaten in einen heute bei Supersportmodellen üblichen Bereich zu bekommen.

    Ob so ein Umbau einer recht steifen Gabel in einen recht weichen Rahmen sinnvoll ist, das kann man sich durchaus vorher überlegen.
    Kann man, aber das würde wohl eher bei "hartem" Einsatz zum Tragen kommen. Im alltagsbetrieb oder bei "normaler" Nutzung isses glaub ich vernachlässigbar.

    Hier einige Fotos der Vermessung und das dazugehörige Gespannprotokoll.
    Alle Einzelwerte sind im Programm veränderbar und somit kann ich sehen welche Geometriewerte sich wie und wohin verändern , wenn ich z.B. die Gabel weiter durchstecke oder das Heck senke oder anhebe, etc.

    Bei der Rau kam dabei z.B. raus, (Offset simuliert) dass ich zwingend einen anderen Gabelbrückensatz brauche, weil der Nachlauf mit dem Originalgabelbrückensatz jenseits von 135mm lag.

    Gruß
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Baffy Gespann CMS.jpg   IMG_6051.JPG   RAU CMS1.jpg   RAU CMS.jpg  

  9. #29
    Avatar von Tuttlboxer
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    AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS

    Steht in mein Umbaubericht drinn
    Grüsse Hermann
    http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?62451-BMW-R100RT-Bj-83-vom-Schrotthaufen-zur-Kaffeemaschinn&p=941844#post941844[/url]

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