BMW zugelaufen - was tun?

[PeteGuitar]

Moinsen, ich finde die Idee sie wieder aufzubauen super. Umbau hattst Du schon.

[MKM900]

Rainer, ich denke die 20k sind etwas arg hoch angesetzt...und nicht ernst gemeint...

Bei den Preisvorstellungen im Internetz, die letzten Jahre, kann ich zwischen Ernst und Spaß nicht mehr unterscheiden.

[Jerryperry]

So weit bin ich noch nicht. Muss erst noch über die Möglichkeiten nachdenken...

Es gibt so Viele, die ne RT umbauen. Und da kommt mir plötzlich ne Idee!!! Warum machst Du nicht ne RT draus?

Viele Grüße

Friedhelm

[Timser]

Auf jeden Fall eine Basic draus machen, das bringt am meisten Geld. 20000,- EUR ist sie dann wert.

Beide Ideen gefallen mir gut.

Basic Design nachbauen und doppelt so viel dafür bekommen, wie sie mich gekostet hat (wenn sie mir doch nicht gefällt und ich sie wieder her gebe).

Aber ich bezweifel, dass die Rechnung aufgeht. Ist halt nicht original. Wenn man das Geld wieder raus bekommt, muss man wohl glücklich sein.

[Sledge Hammer]

Beide Ideen gefallen mir gut.

Basic Design nachbauen und doppelt so viel dafür bekommen, wie sie mich gekostet hat (wenn sie mir doch nicht gefällt und ich sie wieder her gebe).

Aber ich bezweifel, dass die Rechnung aufgeht. Ist halt nicht original. Wenn man das Geld wieder raus bekommt, muss man wohl glücklich sein.

Hallo,
ich verfolge die Preise schon seit geraumer Zeit und bezweifle stark, dass man das Geld das man alleine schon von den Teilen investiert wieder on Top rausbekommt. Die Arbeitszeit gar nicht gerechnet.
Vg Werner

PS: Wobei man schon mit einer Grundreinigung den ein oder anderen Euro beim Wiederverkauf reinbekommt

[Kairei]

Hallo,

hat hier jemand im Forum schon mal nen Rat-Bike-Umbau versucht??
DAS wär mal was neues, nicht nur so langweilig Bling Bling mit Motogadget und getrahlten Aluteilen.
Also so richtig aus dem Leben gegriffen mit Schweröl-Patina, verrosteten Haltern, selbsgebastelter Sitzbank aus "Gelben Säcken" und so.
Man sollte doch Trendsetter sein und irgenwer muss doch damit anfangen! Warum nicht Du Tim !!
Die Kosten lägen bestimmt unter 7 K Euro.

Meine Unterstützung hättest du, ich könnt das ein oder andere Teil schon mal in Salzlake einlegen.

Gruß
Kai

[Luggi]

Ein Rat Bike Umbau?

Ich habe mal dran gedacht, aber ich schaff das einfach nicht.

[boxerliebe]

so etwa???
gruss jörg

[Luggi]

so etwa???
gruss jörg

Ich könnt‘ so nich‘ leben.


...und dann noch diese Keksdosendeckelbremse vorne.

[mk66]

Auf jeden Fall eine Basic draus machen, das bringt am meisten Geld. 20000,- EUR ist sie dann wert.

Hallo,

dem Rainer seine Beiträge darf man nicht immer ernst nehmen, da sind oft Ironie und Zynismus im Spiel.

Ich beobachte den Markt sehr intensiv, schaue mir auch Auktionen an und stelle fest: Fünfstellige Euro-Beträge für eine R80GS Basic sind meistens "Wunschvorstellung" der Verkäufer. Die, die weggehen im Zustand: "gefahren, mit ein paar 10.Tsd KM im guten Zustand" liegen meist so zwischen 5 - 8 TSD Euro. Fünfstellige Preise gibt es sehr selten für "100% Originalzustand, fast keine Kilometer, nahe am Neuzustand". Aber schon gar nicht für eine umgestrickte R100GS.

Bezüglich der Verwendung hätte ich noch einen kreativen Vorschlag: Wieder 100% original herrichten, so wie die Kiste damals vom Band lief. Also das was der VIN-Dekoder sagt (R100GS schwarz/gelb?). Gegenüber dem "Pseudo"-Basic Umbau spart man einige teure Teile (Tank, Heckrahmen). Der große Kalahari - Tank kostetet neu inzwischen über 1000 Euro! Der Basic Heckrahmen ist neu nicht mehr lieferbar und gebraucht selten wie Goldstaub. Den SR-Racing Auspuff braucht kein Mensch an einer originalen R100GS.

Die R100GS wird IMO der nächste kommende Klassiker sein! In einer Reihe mit R69S, R75/5, R90S, R80G/S wird die R100GS und die R100GS Paris-Dakar der nächste Klassiker sein, bei dem ein Markt für 100% Komplettrestaurationen entsteht. Da die GS wie die G/S oft "runtergefahren" wurden, gibt es am Gebrauchtmarkt so gut wie keine keine guten Originalexemplare. Und wie bei den Immobilien bei denen die drei wesentlichen Verkaufsargumente "1. Lage, 2. Lage, 3. Lage" sind, sind das bei Oldtimer-KFZ "1. Originalzustand, 2. Originalzustand, 3. Originalzustand".

Grüße
Marcus