Ergebnis 31 bis 40 von 208
Thema: Rahmenstreben im Test
-
04.04.2018, 22:01 #31
-
04.04.2018, 22:10 #32
AW: Rahmenstreben im Test
Top!
Leider nicht kompatibel mit dem Luftfiltergehäuse. :-/
Sonst wäre das schon interessant gewesen....Grüße
Qchn
-
04.04.2018, 22:56 #33
-
04.04.2018, 23:43 #34
AW: Rahmenstreben im Test
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
-
05.04.2018, 07:01 #35
-
05.04.2018, 07:31 #36
AW: Rahmenstreben im Test
Moin,
Wenn Du damit zufrieden bist, ist alles gut.
Allerdings bringen sie von der Steifigkeit allein durch die Anbaupunkte und die Befestigung nix, aber auch garnix. Wie schon früher mal ausgeführt hatte ich einen Rahmen mit diesen Streben mal im Richtstand und hab Versuche mit der Verdrehung gemacht.
Mit Streben oder ohne: es war der gleiche Kraftaufwand für eine simulierte Verdrehung notwendig.
Aber wenns Dich glücklich macht sie zu besitzen...
Und sie sind ja auch teuer und schick anzusehen und machen bestimmt so rein sportlich optisch auf den Kaffeeschnackwochenendtreffen super was her.
Gruß
-
05.04.2018, 08:54 #37
AW: Rahmenstreben im Test
Ein Vergleich mit den vorwinterlichen Fahreigenschaften halte ich für fragwürdig. Ich erinnere mich kaum wie meine Motorräder im letzten Jahr fuhren und was jetzt anders ist.
Interessant wäre ein aktueller Vergleich, der aufgrund der Anschraubmöglichkeit doch sehr gut möglich sein müsste.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
-
05.04.2018, 09:43 #38
AW: Rahmenstreben im Test
Hallo,
ich bin da auch etwas skeptisch. Ich könnte mir schon eher vorstellen, dass man so was in der Mitte der Saison auf der Hausstrecke in anspruchsvollem Geläuf heraustesten könnte.
Ich erinnere mich aber auch noch an einen Artikel in der MO aus dem letzten Jahrtausend. Da gab es einen Bericht über eine schön gemachte BOT BMW.
Der Besitzer hatte auch in dieser Richtung einiges ausprobiert. Nach dessen Aussage ist die Drehmomentstütze das wirksamste Mittel zur Verbesserung des O-Rahmens. Leuchtet mir auch ein, der Motor trägt mit, es entsteht ein "virtueller" Dreiecksverbund zwischen Motorlagern unten und der Lagerung am Hauptrahmenrohr. Als Nachteil nannte er deutlichere Vibrationen (was für nen Racer vollkommen egal ist).
Aber vielleicht probieren die Streben ja noch ein paar Leute aus. Ich finde es auf jeden Fall interessant. Zwischen Optimum und 0- Wirkung gibt es ja theoretisch schon einige Verbesserungen. Ich denke man kann auch nicht alles am Prüfstand rausmessen.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
-
05.04.2018, 11:24 #39
-
05.04.2018, 11:25 #40
Gabelrätsel II.te
17.04.2024, 21:49 in Mechanik