wank

[jorgo]

hi leuts,
werd wank stössel einbauen, 100gs getunt jetzt auf 800er zylinfer.bei der lieferung lag ein anschreiben, shell ultra helix 10 w 60 zu verwendwn.diese stössel haben weniger notlaufeigenschaften als serie. fahrstil nix über 5 tsd, nur langstrecke. njx unter 10 celsius.hab ölthermo und druckanzeiger,,achte ich auch drauf,
ohhhh ein ölfted ??
was rät der fachmann ? äh, der er fahrene wankelist?

[motoclub]

was rät der fachmann ? äh, der er fahrene wankelist?

Sprachkurs.

[Karl]

Hi,
hab ich das falsch verstanden? Du drehst nicht über 5.000Umin?

[MM]

... notlaufeigenschaften...

... sind dann gefragt, wenn die vorgesehene Schmierung ausfällt.
Solange du dafür sorgst, dass geeignetes Öl (20W-50) in ausreichender Menge im Motor ist, regelmäßig gewechselt wird und du an keinen Motorsportveranstaltungen teilnimmst, hätte ich keinerlei Bauchweh.

[ck1]

Legasthenie

ist heilbar !

Gruss
Claus

[MKM900]

Legasthenie

ist heilbar !

Gruss
Claus

Könnte aber auch die vorgezogene Weihnachtsfeier sein ?

[MM]

Legasthenie

ist heilbar !

Gruss
Claus

Fieser Charakter eher nicht ...

[JIMCAT]

Legasthenie

ist heilbar !

Gruss
Claus

Ja, im Gegensatz zu Dummheit.

[mk66]

Solange du dafür sorgst, dass geeignetes Öl (20W-50) in ausreichender Menge im Motor ist, reglmäßig gewechselt wird und du an keinen Motorsportveranstaltungen teilnimmst, hätte ich keinerlei Bauchweh.

Hallo,

Ich hab mehrere Motoren beim Wank komplett umbauen lassen. Natürlich mit den Stößeln. Der Thomas Wank empfiehlt grundsätzlich immer Vollsynthetik-Öle. Speziell dieses 10W60 von Shell, das nach seinen Angaben die besten Eigenschaften hat. So wie ich ihn einschätze hat der dafür auch Argumente und nicht nur einen Werbevertrag mit dem Hersteller. Ich habe trotzdem nie das Shell gefahren sondern meistens irgend ein anderes Voll-Synth 10W60 (früher Castrol RS, später meist Ravenol RSS).

Die meisten Kilometer ist die GS mit dem Wank-Umbau gefahren (ca. 50.000). Innerhalb dieser Laufleistung waren mal die Zylinder aus anderem Grund 2x runter, zuletzt vor ca. 5 TKM -> Stößel kontrolliert -> alles paletti.

Meine Meinung: Das Shell braucht es nicht. Vermutlich ist auch ein normales 20W50 ausreichend.

Grüße
Marcus

[MM]

... So wie ich ihn einschätze hat der dafür auch Argumente ...

Wenn er nur zwei Mal Ärger mit Kunden hatte, die seine Stößel im Rennbetrieb klein gekriegt haben, reicht das ja.