Magnetzündung an der R69S

[2V_Fredo]

Hallo ehrenwertes allwissendes Forum
Ich hatte vorgestern die Ehre mich mit der Magnetzündung der R69S auseinandersetzen zu dürfen.
Problem ist, dass es keinen Zündfunken mehr gibt.
Ich hab mich dann mal ein wenig schlau gelesen und losgelegt.
Nach einstellen des Zündzeitpunktes auf Spät hatte ich auch die Markierung am Magnet mit der Kerbe auf der Zündplatte gegenüber stehen. Kann es sein, dass das die Position für den Abriss des Magneten ist?
Nun zündet es gelegentlich aber halt nicht bei jeder Öffnung des Zündkontaktes. Der Kollege hatte eine neue Zündspule gekauft, aber mit der geht wieder gar nichts. Eine Funkenstrecke habe ich ausprobiert, da komme ich auf maximal 7mm. Nun weiss ich mal nicht weiter, was noch die Ursache für den sporadischen und scheinbar auch zu schwachen Zündfunken sein kann. Es gibt unter uns ja auch noch ein paar Alteisenfahrer, vielleicht kennt einer das Problem.
Gruß
Bernd

[Q-Michael]

Hi Bernd,

ich schätze das du das dokument kennst:
http://www.snafu.org/restore/uandm_bmw_v1.pdf

Ansosnten würde ich auf Kondensator tippen.
Oder Kerzenstecker.

VG Michael

[stangl]

Hallo Bernd,

meine R 50 braucht nach längerer Standzeit manchmal eine neue Zündkerze.
Bekommt dann allerdings 2.

Christoph

[Jörg]

Der Zündmagnet kann im Verlauf der Jahrzehnte seine magnetischen Eigenschaften teilweise verlieren. Dann wird natürlich auch der Zündfunke schwächer. Man kann den Magnet neu magnetisieren lassen. Das machen Betriebe, die sich auf Oldtimerelektrik spezialisiert haben.

[stangl]

Hallo Bernd,

Wann lief das gute Stück denn zuletzt?


Christoph

auch aus einem Miitelpunkt Bayerns

[Q-Michael]

Der Zündmagnet kann im Verlauf der Jahrzehnte seine magnetischen Eigenschaften teilweise verlieren. Dann wird natürlich auch der Zündfunke schwächer. Man kann den Magnet neu magnetisieren lassen. Das machen Betriebe, die sich auf Oldtimerelektrik spezialisiert haben.

ja
, aber der Magnetismus setzt ja nicht beim zweiten Funken aus.

[schorsch3]

Hi Bernd,
schonmal über eine elektronische Batteriezündung nachgedacht ?

Ich hab eine, und der Motor springt beim 1. Kick an.

Mein Freund fährt noch Magnetzündung und hat immer wieder Probleme.

[crisu66]

die Magnetzündung, ist wie viele andere auch, von einigen Faktoren abhängig, der Kontakt vom Unterbrecher ist ok, die Kabel fest?

Grundsätzlich ist diese Art Zündung nicht schlecht, ich fahre in einem von 2 Mopeds auch die digitale Version, aber nur wegen dem Fliehkraftversteller, der leider ein Luxusgut geworden ist

gerne melden wenn es weiter nicht klappt, ich hätte noch eine funktionierende Zündspule liegen, für einen Test

[2V_Fredo]

Servus Michel, der Kondensator ist neu aber die Kerzenstecker hatte ich noch nicht getauscht das ist ein guter Hinweis den ich nachgehen werde.
Danke dir.
Das Dokument kannte ich nicht vielen Dank.
PS( kannst du mir das schnell auf bayrisch übersetzen?)

Hi Bernd,

ich schätze das du das dokument kennst:
http://www.snafu.org/restore/uandm_bmw_v1.pdf

Ansosnten würde ich auf Kondensator tippen.
Oder Kerzenstecker.

VG Michael

[2V_Fredo]

Hallo Bernd,

meine R 50 braucht nach längerer Standzeit manchmal eine neue Zündkerze.
Bekommt dann allerdings 2.

Christoph

Hi Christoph neue Zündkerzen habe ich probiert.
Danke dir.