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Hybrid-Darstellung
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04.01.2018, 22:34 #1
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Diverse Fragen zum Getriebeausbau und Motorabdichtung
N'abend zusammen,
ich habe heute das Getriebe meiner R45 ausgebaut, da ich der Ursache des mittlerweile richtig großen Ölflecks auf meinem Garagenboden nachgehen muss.
Um das Getriebe auszubauen habe ich das Hinterrad herausgenommen und dann die komplette Schwinge ausgebaut (Federbein links an der Schwinge ab, Federbein rechts am Rahmen ab). Irgendwann machte es "PLÖNG" und es lagen die abgebildeten Scheiben auf dem Boden. Ich habe keine Ahnung, wo die hin gehören.
Die rechte Scheibe hat einen größeren Innendurchmesser als die linke. Ich vermute, dass die zum Schwingenlager gehört, der Lagerbolzen passt nämlich durch.
Die andere Scheibe hingegen... wo könnte die hingehören? Ein Schwingenlagerbolzen passt hier nicht durch. Linke Federbeinaufnahme auf der Schwinge?
Die Vermutungen basieren darauf, wo Teile nach dem "PLÖNG" lagen. Könnt Ihr die bestätigen?
Gruß ThomasGeändert von Ölgenpröttel (06.01.2018 um 22:23 Uhr) Grund: Änderung des Titels, da die Fragen umfangreicher werden
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04.01.2018, 22:41 #2
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AW: Unbekannte Teile nach Getriebeausbau
Säubere die Dinger erst mal vor dem Fotografieren und schreibe die Maße dazu (Øa + Øi + Dicke).
Dann wird Dir geholfen.
Gruß
Wed
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04.01.2018, 22:46 #3
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05.01.2018, 17:05 #4
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AW: Unbekannte Teile nach Getriebeausbau
Die linke Scheibe:
d innen: 14,3 mm
d außen: 39,3 mm
Stärke: 4,7 mm
Die rechte Scheibe:
d innen: 17 mm
d außen: 39,9 mm
Stärke: 2,5 mm
Bei der rechten Scheibe bin mir jetzt fast sicher, dass sie zum Schwingenlager rechts gehört (weil links noch genau so eine Scheibe im Lager steckt), aber die linke Scheibe auf dem Foto?
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05.01.2018, 17:07 #5
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AW: Unbekannte Teile nach Getriebeausbau
Linke Scheibe könnte die gestanzte Unterlegscheibe unter die Steckachsmutter hinten sein.
Die rechte ist die Scheibe der Schwingenlagerung anstelle des Dichtrings.
Gruß
Wed
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05.01.2018, 19:26 #6
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08.01.2018, 09:57 #7
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AW: Unbekannte Teile nach Getriebeausbau
Und? Hast Du die o.a. Scheibe mit der Scheibe unter der hinteren Steckachsmutter verglichen? Die linke Scheibe ist nämlich die Stanzversion davon. Der Mutternabdruck dürfte einen Durchmesser von ca. 21mm haben. Schlüsselweite der Mutter ist 22.
Vielleicht noch ein kleiner Hinweis: Wenn sich Leute bemühen, bei Problemen zu helfen, dann sollte man diese auch informieren, ob der Tipp richtig war oder nicht. Nur so am Rande.
Gruß
Wed
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08.01.2018, 12:40 #8
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AW: Unbekannte Teile nach Getriebeausbau
Das hätte ich auch noch gemacht, ich habe die Scheibe im Moment erst einmal beiseite gelegt.
Dir aber Danke für den Hinweis, denn so wie es aussieht, hast Du recht. Der Abdruck auf der Scheibe passt zu der Steckachsenmutter, ein Abdruck der 22er Nuss ist auch zu erahnen und der HAG sieht im Moment an der Stelle auch anders aus, als ich es gewohnt bin. Mir ist noch nie aufgefallen, dass da eine extra Scheibe verbaut ist - beim Blick auf die Explosionszeichnungen dachte ich bisher, dass die bei mir fehlt...Geändert von Ölgenpröttel (08.01.2018 um 12:51 Uhr)
Gabeldaempfung auf “Weich”...
27.04.2024, 13:35 in Mechanik