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04.01.2018, 22:34 #1
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Diverse Fragen zum Getriebeausbau und Motorabdichtung
N'abend zusammen,
ich habe heute das Getriebe meiner R45 ausgebaut, da ich der Ursache des mittlerweile richtig großen Ölflecks auf meinem Garagenboden nachgehen muss.
Um das Getriebe auszubauen habe ich das Hinterrad herausgenommen und dann die komplette Schwinge ausgebaut (Federbein links an der Schwinge ab, Federbein rechts am Rahmen ab). Irgendwann machte es "PLÖNG" und es lagen die abgebildeten Scheiben auf dem Boden. Ich habe keine Ahnung, wo die hin gehören.
Die rechte Scheibe hat einen größeren Innendurchmesser als die linke. Ich vermute, dass die zum Schwingenlager gehört, der Lagerbolzen passt nämlich durch.
Die andere Scheibe hingegen... wo könnte die hingehören? Ein Schwingenlagerbolzen passt hier nicht durch. Linke Federbeinaufnahme auf der Schwinge?
Die Vermutungen basieren darauf, wo Teile nach dem "PLÖNG" lagen. Könnt Ihr die bestätigen?
Gruß ThomasGeändert von Ölgenpröttel (06.01.2018 um 22:23 Uhr) Grund: Änderung des Titels, da die Fragen umfangreicher werden
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04.01.2018, 22:41 #2
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AW: Unbekannte Teile nach Getriebeausbau
Säubere die Dinger erst mal vor dem Fotografieren und schreibe die Maße dazu (Øa + Øi + Dicke).
Dann wird Dir geholfen.
Gruß
Wed
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04.01.2018, 22:46 #3
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05.01.2018, 17:05 #4
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AW: Unbekannte Teile nach Getriebeausbau
Die linke Scheibe:
d innen: 14,3 mm
d außen: 39,3 mm
Stärke: 4,7 mm
Die rechte Scheibe:
d innen: 17 mm
d außen: 39,9 mm
Stärke: 2,5 mm
Bei der rechten Scheibe bin mir jetzt fast sicher, dass sie zum Schwingenlager rechts gehört (weil links noch genau so eine Scheibe im Lager steckt), aber die linke Scheibe auf dem Foto?
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05.01.2018, 17:07 #5
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AW: Unbekannte Teile nach Getriebeausbau
Linke Scheibe könnte die gestanzte Unterlegscheibe unter die Steckachsmutter hinten sein.
Die rechte ist die Scheibe der Schwingenlagerung anstelle des Dichtrings.
Gruß
Wed
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05.01.2018, 19:26 #6
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05.01.2018, 23:03 #7
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AW: Unbekannte Teile nach Getriebeausbau
Wie sieht denn Deine Scheibe unter der Steckachsmutter aus? Gleich oder etwas kleiner mit einer großen Fase?
Gruß
Wed
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06.01.2018, 17:52 #8
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AW: Diverse Fragen zum Getriebeau und Motorabdichtung
Noch eine andere Frage: die vier Gewinde des Ölpumpendeckels - sind das Sacklöcker oder haben die Durchgang zu irgendwas? Insbesondere das Gewinde oben links...
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06.01.2018, 18:04 #9
AW: Diverse Fragen zum Getriebeau und Motorabdichtung
-Löcher
Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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06.01.2018, 22:24 #10
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AW: Diverse Fragen zum Getriebeausbau und Motorabdichtung
Danke, das beruhigt.
Die Quelle des Ölflecks war die Ölpumpe, deren Schrauben nicht mehr sonderlich fest waren und deren Dichtring platt gedrückt und gerissen war. Die sollte nach einem neuen Dichtring und korrekt angezogenen Schrauben wieder dicht sein.
Der Kurbelwellendichtring war dicht, es gab hier keinerlei Ölspuren. Es ist bereits der PTFE Dichtring verbaut, das wurde vor ca. 10 Jahren gemacht. Frage: kann ich den weiter verwenden oder muss der zwingend getauscht werden, wenn die Schwungscheibe abgenommen wurde?Geändert von Ölgenpröttel (06.01.2018 um 22:57 Uhr)
Endantrieb Entlüftung
13.05.2024, 08:25 in Mechanik