Brauche mal Hilfe bei der Schadensanalyse ...

[Spargel]

... eigentlich wollte ich ja nur die neuen Zylinder und überholten Köpfe montieren. Aber das lasse ich wohl erstmal. Beim Ablassen des Altöls fand ich metallische Plättchen im Öl. (siehe Bilder) Schätze es ist Bronze, evtl. Nockenwellenlager oder Kurbelwellenlager?
Könnt Ihr mir raten, wie ich am besten zur Fehlersuche vorgehe?
Zum Motorrad: R100/7, 65000km. Letztes Jahr hatte ich die Pleuellagerschalen erneuert, die alten waren aber nicht so sehr verschlissen, die Späne müssen woanders her sein.
Ausserdem ist mir aufgefallen, dass die Stößel nicht mittig auf den Nocken der Nockenwelle sitzen. Ist das normal? Oder kann sich evtl. die Nockenwelle ca 5 mm in Längsrichtung verschieben, wenn sich ihr Lager aufgelöst hat? (siehe Bilder)

[frankenboxer]

Ausserdem ist mir aufgefallen, dass die Stößel nicht mittig auf den Nocken der Nockenwelle sitzen. Ist das normal?

Hallo Jörg,

ja, das ist normal. Die Stößel sitzen nicht mittig auf den Nocken, damit sie im Betrieb in Drehung versetzt werden.

Der Abrieb kann überall her kommen. Sehen alle Nocken so gut wie die fotografierten aus?

[Caferacer]

Schau dir mal die Laufflächen der Stössel an.

[Spargel]

Die Stößel sind ok und die anderen Nocken sehen ok aus, den vordersten konnte ich nicht gut erkennen, evtl. ist er auf der gegenüberliegenden Seite vom Nocken etwas matter. Muss ich mir morgen nochmal ansehen.

[Spargel]

Als Quelle für den Abrieb fällt mir dann nur das vordere oder hintere Kurbelwellenlager ein (aber bereits nach 65000km?) oder das vordere Nockenwellenlager (hinten läuft die NW ja in der Ölpumpe, ich glaube da ist keine Lagerbuchse drin, oder?
Kann ich das Problem irgendwie eingrenzen oder muss der Motor in jedem Fall raus?

[Euklid55]

Hallo,

schwer zu sagen. Nach dem Pleuellagerschaden die Ölwanne geputzt? Sieht so aus, als wären es Teile von der Lagerschale die nicht durch das Sieb vom Ölansaugstutzen passen.

Gruß
Walter