Hallo zusammen - in der HOffnung nicht gesteinigt zu werden .

Habe mal verschiedne Beiträge in Sachen schwerer und leichter Schwung gelesen - bin aber noch nicht auf brauchbarem Stand der Dinge (Datenbank leider auch nichts detailliertes gefunden).
Schwerer Schwung = schweres Schwungrad der "alten Baujahre"
leichter Schwung = abgespecktes Schwungrad.

Ist es nur der Vielzahn am Getriebeausgang (länger beim schweren Schwung) was für die Kombinationen von Motor / Getriebe entscheidend ist.

Wie sehen die Kombinationen aus die miteinander arbeiten können?
Vielleicht kann jemand das mal in die Datenbank stellen...

DANKE !!! und ein schönes Wochenende!

Sunny