Ergebnis 11 bis 20 von 47
Thema: Frage zur 248 / R65 mit 27PS
-
15.01.2018, 14:04 #11
AW: Frage zur 248 / R65 mit 27PS
Upps, was hab ich da mit meiner blöden Frage losgetreten
sorryViele Grüße Oliver
-
15.01.2018, 14:52 #12
-
15.01.2018, 16:59 #13
- Registriert seit
- 06.04.2009
- Ort
- Wuppertal-Ronsdorf
- Beiträge
- 2.221
-
15.01.2018, 17:08 #14
- Registriert seit
- 06.04.2009
- Ort
- Wuppertal-Ronsdorf
- Beiträge
- 2.221
-
15.01.2018, 17:23 #15
AW: Frage zur 248 / R65 mit 27PS
moin Oliver
eine R65 GS bj 92 steht bei mir auch im Stall
Die Maschine wurde seinerzeit mit 27 PS, 26er Vergaser, und kurzen HAG (ich meine 9/37) ausgeliefert. Wurde viel von Roten Kreuz und Malteser gefahren.
Umrüsten kannst du auf den 860er 7R Satz und dann solltest du auch gleich die NW von der R45 einbauen damit du ein wenig Spaß hast.
Alles andere kannst du vergessen.
gruß charly
-
15.01.2018, 19:04 #16
-
15.01.2018, 19:52 #17
-
16.01.2018, 13:46 #18
- Registriert seit
- 06.04.2009
- Ort
- Wuppertal-Ronsdorf
- Beiträge
- 2.221
AW: Frage zur 248 / R65 mit 27PS
Genauer: Um 2 mm größerer Durchmesser bei Ein- und Auslass.
Dazu der Platten- statt Rundluftfilter nebst passender Vergaserbestückung sowie das zweite Interferenzrohr zwischen den Krümmern unter'm Getriebe.
...... und viel Optimismus und Toleranz bei der offiziellen Leistungsangabe.
VG Werner
-
13.06.2018, 14:38 #19
AW: Frage zur 248 / R65 mit 27PS
Ich hole diesen Beitrag noch mal nachoben.
Bin ja ein Neuling und habe eine 88er R65 Monolever mit 27 PS (247).
Kann ich auf Basis dieses Motors auch einen Big Bore Kit (ggf. mit anderen Zylinderköpfen) verbauen ?
Das die Kurbelwelle identisch zu den 48 PS Veersionen ist, habe ich gelesen.
Es stellt sich mit nur die Frage ob ich meinen vorhandenen Motor aufrüste
oder mir einen gebrauchten R80 Motor kaufe und diesen dann aufbaue.
Mein vorhandener (650er 27PS) Motor hat 51.000km gelaufen.
Danke schon mal
Gruß
Bobber
-
13.06.2018, 15:11 #20
- Registriert seit
- 30.12.2014
- Beiträge
- 6.011
AW: Frage zur 248 / R65 mit 27PS
Schon, wenn es dafür ein Gutachten gibt. Zusätzliche Änderungen sind aber meist unzulässig und eine Hubraumsatz mit kleinen Vergasern und kleinen Ventilen ziemlich witzlos. Bei einer 247 Monolever ist ein 80er oder 100er Tauschmotor wahrscheinlich die wirtschaftlichere Lösung. Die dürfte sogar einen großen Hubraumsatz (mit 80/100 Motor) fahren. Brauchst aber auch große Vergaser
_______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
R80ST Öl-Filter
27.04.2024, 17:31 in Mechanik