Frage: welche Nockenwelle würdet ihr vorziehen?

[Luse]

Hallo Sascha,

da bin ich auf dein Feedback gespannt. Würde mich sehr interessieren wenn nur die Nockenwelle alleine umgebaut wird. Und das mit der Schweizer 320er Nockenwelle. Gibt es da nichts über die Steuerzeiten in Erfahrung zu bringen?

liebe Grüße Ralf

Soweit ich weiß, wurde die Schweizer-Nockenwelle nicht entwickelt, um in der Schweiz besser Pässe fahren zu können, sondern um die strengen Geräuschvorschriften erfüllen zu können.

Ich vermute daher, dass die Leistung, bzw. das Drehmoment damit nicht besser sein wird, sondern eher "leiser".

[ölfuss]

Hallo,

schon klar. Ich dachte zwar eher an geringere Abgaswerte.
Aber so richtig weiß wohl keiner etwas von der Schweizer Nocke noch dazu eine 320er .

liebe Grüße Ralf

[northpower]

Die originale 308° NW is wirklich gar nicht so schlecht als Allronder.
Ich hab die in nem 1010ccm Schek-Motor und der läuft sehr gut damit.
Auch das Drehmoment von unten raus is gut.
Vielleicht würde dir das schon reichen im Vergleich zur Schweiz-Nocke.

Da es die Teile für Dünnes gibt, würdest du außer Dichtungs-Satz und Arbeit nix riskieren.

[ölfuss]

Die originale 308° NW is wirklich gar nicht so schlecht als Allronder.
Ich hab die in nem 1010ccm Schek-Motor und der läuft sehr gut damit.
Auch das Drehmoment von unten raus is gut.
Vielleicht würde dir das schon reichen im Vergleich zur Schweiz-Nocke.

Da es die Teile für Dünnes gibt, würdest du außer Dichtungs-Satz und Arbeit nix riskieren.

Hallo Achim,

da bin ich voll bei dir. Hab die auch lange in einem leicht getunten Motor gefahren. Aber wir kennen ja die org. von Sascha nicht.

liebe Grüße Ralf

[motoclub]

Mal 'ne ganz andere Idee: schon mal drüber nachgedacht, einen etwas kürzeren Achsantrieb zu verwenden? Drehmoment des Motors ist unverändert, aber am Rad hinten kannst Du mit wenig Schrauben und noch weniger Risiko durch Übersetzungsänderung eine Menge erreichen.

Ich habe mal einen 800er Motor mit dem Endantrieb einer 50/5 gefahren, das Ding war auf Landstrassen bis 120km/h waffenscheinpflichtig...

[Euklid55]

Mal 'ne ganz andere Idee: schon mal drüber nachgedacht, einen etwas kürzeren Achsantrieb zu verwenden? Drehmoment des Motors ist unverändert, aber am Rad hinten kannst Du mit wenig Schrauben und noch weniger Risiko durch Übersetzungsänderung eine Menge erreichen.

Ich habe mal einen 800er Motor mit dem Endantrieb einer 50/5 gefahren, das Ding war auf Landstrassen bis 120km/h waffenscheinpflichtig...

..insbesondere für die Schweiz. Bei 80 km/h auf Landstraßen ist Schluß mit lustig

Gruß
Walter

[motoclub]

..insbesondere für die Schweiz. Bei 80 km/h auf Landstraßen ist Schluß mit lustig

Gruß
Walter

Da ging der kurze Antrieb ja sogar für die Autobahn...

[Sascha GS]

Hallo

ich werde euch berichten...
Wird noch ein paar Wochen dauern - jetzt habe ich erst mal die Berg.- Enduronocke bestellt.
Die Köpfe werden auch überholt und ein paar Elektrikwehwehchen beseitigt.

Überrascht war ich übrigends vom direkten vergleich meiner "alten" (R80GS Bj. 89 - nein nicht meine Frau!!!) - sie diente als Teilespender zur akutellen (SR Powerkit, Kippheblböcke) - die hatte mehr "Zug" auch mit der ominösen Schweizer Nocke (subjektiv). Mit ihr konnte ich auf den Hausstrecken in der Nähe so manchen Jungspund auf seiner HAJABUSASCHLAGMICHTOT die Pässe hoch und runter ärgern.

Viele Grüsse

Sascha

[Florian]

Überrascht war ich übrigends vom direkten vergleich meiner "alten" (R80GS Bj. 89 - nein nicht meine Frau!!!) - sie diente als Teilespender zur akutellen (SR Powerkit, Kippheblböcke) - die hatte mehr "Zug" auch mit der ominösen Schweizer Nocke (subjektiv). Mit ihr konnte ich auf den Hausstrecken in der Nähe so manchen Jungspund auf seiner HAJABUSASCHLAGMICHTOT die Pässe hoch und runter ärgern.

Das sind halt 26 kg Gewichtsunterschied (jeweils vollgetankt) zwischen den beiden - die machen sich schon bemerkbar...

Gruß,
Florian

PS: Die R80GS/PD gab es meines Wissens nur in der/für die Schweiz.

[Sascha GS]

Das sind halt 26 kg Gewichtsunterschied (jeweils vollgetankt) zwischen den beiden - die machen sich schon bemerkbar...

Gruß,
Florian

PS: Die R80GS/PD gab es meines Wissens nur in der/für die Schweiz.

Das habe ich mit Biotuning (im letzten Jahr) im Eröffnungsbeitrag gemeint...

Allerdings sind es seit den Feiertagen wieder ein Paar Kilo mehr...
Konnte die Asuwirkung auf die Beschleunigung aber noch nicht testen