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27.01.2018, 15:02 #1
Köpfe überholen oder "neue Köpfe"
Hallo Praktiker,
meine R75/6 hat jetzt 110.000 km runter und fängt mal wieder an, Öl zu saufen. Vor ca. 50.000 km war mir ein Ventil abgerissen und hat den Motor so zerstört, dass ich einen gebrauchten Rumpfmotor gekauft und meine noch brauchbaren Teile umgebaut hatte. Damals hatte eine hoch angesehene Firma aus Dortmund die Köpfe wieder auf Vordermann gebracht und direkt auf bleifrei umgerüstet. Danach hat meine Q mehr Öl als vor der Operation gebraucht. Die Hinterherfahrenden bedankten sich immer. Im folgenden Winter also wieder die Köpfe runter und hier in Köln zu einem Motoreninstandsetzer gebracht. Es wurden wohl nochmals neue Führungen verbaut. Der Ölverbrauch sank deutlich. Gleichzeitig konnte ich wenig gelaufene 800er Zylinder mit Kolben bekommen. Die wurden im Rahmen der Reparatur mit getauscht.
Jetzt meine Frage. Soll ich die 75/6er Köpfe noch einmal überholen lassen oder mich besser nach neueren Köpfen umsehen? Sind die 800er Köpfe anders / besser als die 75/6er Köpfe?
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27.01.2018, 15:17 #2
AW: Köpfe überholen oder "neue Köpfe"
Du kannst jetzt aber nicht mit Sicherheit sagen, ob der Ölverbrauch durch das tauschen der Führungen oder durch die neuen Kolben und Zylinder gesunken ist, richtig?
Hoher Ölverbrauch, also so hoch, dass die hinter Dir fahrenden dies mit bekommen, stammt mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht von verschlissenen Ventilführungen. Da kann zwar einiges durch gesaugt werden, das sieht man i.d.R. beim Gas wegnehmen, wenn die Drosselklappen geschlossen sind ist der Unterdruck in Ansaugkanal am höchsten.
Wenn es aber beim Gas geben bläut, sind es zumeist die Kolbenringe, wenn bei denen das Stoßspiel zu groß wird. Kommt bei Nikasilzylindern selten vor, bei Gußbuchsen schon eher. Ich hatte da mal einen Motor mit 4!mm Stoßspiel, der hat sich locker 2l/1000km durchgezogen.
Wie hoch ist denn Dein derzeitiger Ölverbrauch?Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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27.01.2018, 16:13 #3
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AW: Köpfe überholen oder "neue Köpfe"
Hallo Jürgen,
wie viele Kilometer bist du selber mit der Kiste gefahren? Ich meine: nach dem Kauf? Für die kannst Du die Hand ins Feuer legen und weißt, bei welchen Drehzahlen sie zustande kamen.
Ich halte es auch eher für unwahrscheinlich, dass die Probleme auf eine mangelhafte Zylinderrevision durch W******** zurückzuführen sind.
Mach (oder lass machen) eine Kompressionsmessung, eventuell eine Druckverlustprüfung, dann weißt du mehr. Einfach auf Verdacht nochmal an die Köpfe zu gehen, ist wenig sinnvoll.
Hast Du die 800er Zylinder selber an den 750er Motor angebaut? BMW hatte mir mal eine Unbedenklichkeitserklärung geschickt, weil ich vorhatte 800er Zyl. an meine Strich5 zu bauen. Da steht, dass das Motorgehäuse aufgespindelt werden müsse und die originale Fußdichtung nicht verwendet werden kann, ebensowenig der große O-Ring um den Zylinderhals. Man müsse mit Dichtmittel aus der Tube arbeiten...
Jan
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27.01.2018, 16:23 #4Boxerfahrer_ESWGast
AW: Köpfe überholen oder "neue Köpfe"
Moin!
Wer überholt heute Köpfe, und man sich auf gute Arbeit verlassen kann?
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27.01.2018, 16:33 #5
AW: Köpfe überholen oder "neue Köpfe"
Einfache Antwort,
grüner Bereich RolfS aus Berlin.
.....aus Erfahrung gut.Es grüßt der Frank
Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/
http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247
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27.01.2018, 17:36 #6Boxerfahrer_ESWGast
AW: Köpfe überholen oder "neue Köpfe"
Moin!
Eins hatte ich vergessen dazu zu schreiben.
Wollte sie evtl. auf Bleifrei umrüsten, wie sind die Erfahrungen dazu?
Ventilführungen, könnte mir mein Bekannter auch tauschen.
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27.01.2018, 17:38 #7
AW: Köpfe überholen oder "neue Köpfe"
Stimmt, kann ich nicht. Aber ich kann mit Bestimmtheit sagen, dass die Ventile nach Ausbau der Federn spürbar in den Führungen wackelten.
Zwischen einem halben bis dreiviertel Liter 20W-50 mineralisch auf 1000 km, je nach Fahrweise.
über 90.000 km
Der Zylinderkopf ist repariert und überholt worden, nicht die Zylinder. Kompressionsmessung kann ich machen. Ist mir gar nicht eingefallen.
Habe ich, brauchte aber nichts aufzuspindeln, da ich ein 100er Motorgehäuse gekauft hatte (ohne es zu wissen). Die /6 hat keine Fußdichtung. Habe 3Bond benutzt.
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27.01.2018, 18:00 #8
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AW: Köpfe überholen oder "neue Köpfe"
Hallo,
richtig die Werkstätten des guten Vertrauens werden weniger.
Meine Zylinderköpfe (75/5) wurden vor einem Jahr bei http://www.himmelheber-fruhner.de/ gemacht.
Danach unter anderen eine 2000 km Tour ohne Öl nachfüllen zu müssen.
Bei Reparaturen, die ich selbst nicht mache, werde ich wieder von Freiburg nach Groß-Umstadt fahren.
Viele Grüße Carsten
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27.01.2018, 18:19 #9
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AW: Köpfe überholen oder "neue Köpfe"
Moin,
Köpfe: Q-Tech / Kallenbach - Löhne.
Grüße,
Jörg.
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27.01.2018, 18:28 #10
AW: Köpfe überholen oder "neue Köpfe"
Hai, danke für den Tip; ist ja fast umme Ecke ...
LG pete
Radlager hinten R80 G/S Monolever
19.03.2024, 09:48 in Mechanik