Anlasser streikt mal, mal nicht

[Winterprojekt]

Hallo an Euch alle,

erst muss ich mal bedanken, für die vielen unterstützenden Antworten auf meine (wenigen) Beiträge. Es war immer etwas dabei, dass mir geholfen hat mein Problem zu lösen.

Nun habe ich leider ein weiteres Problem.
Nachdem ich nun alles fertig habe, und bereit bin das Schmuckstück an meine Frau zu übergeben, streikt der Anlasser.

Allerdings nur manchmal. Und sonst eigentlich fast immer eben nicht. Dummerweise, kann ich nach dem Fehler nicht suchen, weil er dann meistens schon wieder funktioniert. Wenn ich das meiner Frau erzähle, setzt sie sich nie auf die "Q". Würde ich auch an Ihrer Stelle nicht. Macht ja keinen Spaß in die Stadt zu fahren, und dann nicht mehr zurück zu kommen.


Was habe ich:
Eine BMW R80 RT umgebaut. (By the way: würde mein Winterprojekt hier gerne einmal vorstellen, weiß aber nicht wo und wie)
Mittlerweile 970ccm, 12V 22AH Batterie, die voll geladen ist (ist die Batterie, die auch verbaut war). Der Anlasser ist ein Valeo. - Habe schon viel schlechtes von denen gehört, glaube aber, dass wenn er kaputt wäre, er nicht manchmal funktionieren würde und manchmal nicht.
Elektrik habe ich nur insofern angefasst, dass ich alte Kabel erneut habe. Neues Blinker-Relais und die Warnblinker ausgebaut. Ansonsten alles beim Alten. Bis auf den Tacho. Da habe ich einen ACEwell verbaut.

Was geht (nicht):
Der Anlasser startet eigentlich ganz normal. doch manchmal eben nicht. Ich höre das Relais anziehen ansonsten passiert aber nichts. Heute habe ich einfach mehrfach den Anlasser-Knopf betätigt, dann auf einmal war er wieder da. Und funktionierte auch bei den nächsten Starts einwandfrei. Bin mal gespannt, wann er wieder spinnt.
Maschine springt auch sofort an. Also kein Gejaule des Anlassers, oder sonstige Schwierigkeiten. Knopf drücken - an. Wenn er denn mal geht.
Ich hatte auch mal Strom gemessen, als er nicht mehr ging. Auf dem Kabel, welches von der Batterie kommt, war genug "Saft". Auch auf dem kleineren schwarzen Kabel war Strom. Sorry, hatte keinen geeigneten Strommesser zur Hand um genau zu messen wieviel.

Alle Öle sind neu und wenn sie läuft schnurrt sie wie eine Katze.


ICH WEIß EHRLICH GESAGT NICHT MEHR WEITER.
Ich würde auch alle betroffenen Teile einfach austauschen, wenn es sein muss. (Auch hier wäre ich für einen Rat dankbar). Weil so kann ich meine Frau nicht fahren lassen.

Vielen Dank schon jetzt an euch alle für eure Hilfe.

Gruß

Rene

[uweisthier]

Hallo wenn alle Kabel etc fest sind und du sonst nichts offensichtliches findest.Bau de Anlasser aus testeht ob du den Fehler in ausgebauten Zustand reproduzieren kannst.wenn ja Kohlen etc des Anlassers Magnete etc also ueberholen des teils oder anderen Anlasser einbauen. Gruß Uwe

[Winterprojekt]

Hallo Uwe,

danke für den Hinweis. Ich hatte auch schon befürchtet, dass dies der einzige Weg ist herauszufinden, was kaputt ist. Hoffentlich lässt es sich reproduzieren.

Rene

[Kairei]

Hallo Rene

Schau erst mal nach dem Massekabel an der Batterie! Der Anlasser zieht kräftig Strom, wenn da was locker oder gammelig ist kriegt er den nicht!

Danach kontrollier das Kabel, das direkt zum Anlasser führt. An einen Anlasserdefekt glaub ich nicht.

Gruss
Kai

[Winterprojekt]

Hallo Kai,

das Massekabel hatte ich bereits erneut. Das andere Kabel knöpfe ich dann in der nächsten Woche mal vor. Zur Not würde ich es auch direkt prophylaktisch erneuert.
Ich melde dann was daraus geworden ist.

[Fritzel]

und die Schaltereinheit am Lenker prüfen, evtl. leihweise tauschen.
Viel Erfolg
Friedel

[Winterprojekt]

und die Schaltereinheit am Lenker prüfen, evtl. leihweise tauschen.
Viel Erfolg
Friedel

Hallo Friedel,

das würde ich eher ausschließen, da ich das Relais sehr deutlich hören kann wenn ich den Startknopf drücke.
Somit vermute ich, dass der Knopf in Ordnung ist. Oder siehst du trotzdem eine Möglichkeit das er kaputt sein könnte, obwohl das Relais anzieht?

[Kairei]

Einen defekten Lenkerschalter hatte ich auch schon, und auch einen defekten Leerlaufschalter. In beiden Fällen schaltet das Relais dann nicht bzw. nur mit Kupplung!

Wenn das Relais schaltet gibt es nur zwei Optionen:
1. Der Strom ist zu schwach (Batterie, Kabel lose, Kabel gebrochen, keine Masse)
2. Der Anlasser verbrät zuviel Strom (mechanisch Schwergängig, Magnete ab ...)
Wenn er "häufig" geht tendiere ich zu Option 1.

Gruß
Kai

[Heinzelmann]

Dein Problem hatte ich auch - sporadisch ging der Anlasser nicht / dann wieder ohne irgendwelche Quereleien Das Relais konnte ich hören ( unterm Tank) - ich meine NICHT den Zugmagneten ! Nun habe ich noch ein Gespann und da bei der letzten Tour mit Kumpels der Kickstarter mein bester Freund wurde . . . hab ich das blöde Anlasserrelais aus dem Gespann raus und bei der anderen reingesteckt siehe da : es funktioniert
Gut - ich hatte die Möglichkeit einfach den Fehler durch vorhandene Teile einzugrenzen - vielleicht hast Du jemand in der Nähe . . . Aber dann müsste der Anlasser genau dann wieder spinnen

Gruß aus McPomm

[Egon]

Hallo Rene,
kannst Du mal genau schildern ob es das Klacken des Hilfsrelais, oder des Magnetschalters am Anlasser ist. Einfach durch Handauflegen am Anlasser fühlen, ob es ein kräftiger Schlag ist, oder nur das Klacken des Hilfsrelais, welches den Strom für den Magnetschalter liefert. Wenn der Magnetschalter arbeitet, kann der Kontakt im Inneren mal geschlossen, mal nicht, sein. Den Tip den ich Dir jetzt gebe, solltest Du nur anwenden, wenn Du es schaffst, ohne einen Kurzschluss zu verursachen, die beiden Muttern am Magnetschalter zu überbrücken, nachdem eine zweite Person den Anlasserknopf betätigt und sich nichts tut. Wenn jetzt der Valeo den Motor durchdreht, ist der Magnetschalter defekt. Zum Testen oder zur Reparatur könnte ich Dir einen senden. Vorher solltest Du den Magnetschalter abbauen und gründlich reinigen. Ev. ist er nur durch klebriges Fett schwergängig. Eine Generalüberholung des kompletten Anlassers würde ihm sicher gut tun. Kann ich jedem empfehlen, auch wenn er noch keine Probleme bereitet. Die Dinger danken es mit leichtem Lauf und gutem Durchzug.
Gruß Egon