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  1. #11
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Vorstellung Doku Kabelbaum

    Zitat Zitat von MacGyver66 Beitrag anzeigen
    [...]

    Was ich jetzt noch brauchen könnte sind Bilder der Verlegung des Kabelbaums (ich Hirnie hab das nur unzureichend bildlich festgehalten).
    Die Bilder die ich davon hab (vor dem Ausbau) kann ich aber ich gerne beisteuern, falls die doch taugen sollten.

    LG,
    Xaver
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Name:	BMW_R100GS_2017-08-27_01.jpg 
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    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  2. #12
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Vorstellung Doku Kabelbaum

    Hallozusammen,

    warum gibt es eigentlich die Leitung D- vom Regler runter zum Feld ab /5? Eine der Kohlen ist sowieso auf Masse, wenn ich mich richtig erinnere.

    Es muss doch auch gehen, wenn ich den D- oben am Rahmenrohr auf die Masse unter der Zündspule klemme.
    Es wurde doch früher jedes Stück Kupfer eingespart.
    VG Michael
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  3. #13
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Vorstellung Doku Kabelbaum

    Hi, wenn du dir die Verlegung anschaust, hat der Dreierstecker am Regler keine direkte Verbindung zum Kabelbaum, sondern geht in den Motor zurück. Von dort verzweigt das blaue D+ Kabel einmal zur Diodenplatte und einmal zur LKL in den Kabelbaum. Eine zweite parallele Verbindung geht vom Anlasser zum Starterrelais. Für die Masse müsste dann noch ein weiteres Kabel wieder herausgeführt werden. Damit eine weitere Verbindung in den Kabelbaum eingespart.

    Die waren schon recht pfiffig, die Leute bei BMW.


    Hans

    Zitat Zitat von Q-Michael Beitrag anzeigen
    Hallozusammen,

    warum gibt es eigentlich die Leitung D- vom Regler runter zum Feld ab /5? Eine der Kohlen ist sowieso auf Masse, wenn ich mich richtig erinnere.

    Es muss doch auch gehen, wenn ich den D- oben am Rahmenrohr auf die Masse unter der Zündspule klemme.
    Es wurde doch früher jedes Stück Kupfer eingespart.
    VG Michael
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  4. #14
    Avatar von Ottomotor
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    Eicon16 AW: Vorstellung Doku Kabelbaum

    Hallo Hans,

    tolle Arbeit, Respekt , will nich wissen wieviel Arbeit/Zeit Du da investiert hast!

    Bei der Monolever G/S / R65 GS kannst noch die R80 ST mit auflisten sollte der identische Kabelbaum sein.

    LG

    Christof
    „Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand.
    Denn jedermann ist überzeugt, dass er genug davon habe.“



    René Descartes

  5. #15
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Vorstellung Doku Kabelbaum

    Zitat Zitat von Ottomotor Beitrag anzeigen
    Hallo Hans,

    tolle Arbeit, Respekt , will nich wissen wieviel Arbeit/Zeit Du da investiert hast!

    Bei der Monolever G/S / R65 GS kannst noch die R80 ST mit auflisten sollte der identische Kabelbaum sein.

    LG

    Christof
    Hi,
    der ST-Kabelbaum ist identisch mit dem -248 ab ´81 (Seite 31).

    Zur Arbeit: Ja, da gingen über den Winter einige Stunden drauf. Dafür hab ich jetzt einen gewissen Überblick über die verschiedenen Kabelbäume.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  6. #16
    90er R100GS PD
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    AW: Vorstellung Doku Kabelbaum

    Sauber Hans,

    und vielen Dank für die Mühen! Es werden Zeiten kommen, da werden wir alle das früher oder später brauchen...
    Wenn ich das Durcheinander so betrachte, hoffe ich einfach mal auf später...

    Grüße, unbekannterweise,
    Magnus

  7. #17
    Vorsicht bissig! Avatar von JIMCAT
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    AW: Vorstellung Doku Kabelbaum

    Hallo Hans
    Hier Fotos zur Verlegung des Kabelbaumes der R 80ST.


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    Verkabelung von Öldruck und Leerlaufschalter bei allen Modellen gleich.

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    Das lange Blinkerkabel für den Anbau eines Gepäck/Kofferträgers ist hier in einer Schleife verlegt.

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    Weitere folgen.
    Geändert von JIMCAT (31.01.2018 um 18:48 Uhr) Grund: Foto eingefügt
    Gruß
    Fritz

  8. #18
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Vorstellung Doku Kabelbaum

    Topp!!!!


    BESTEN DANK!!!

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #19
    Vorsicht bissig! Avatar von JIMCAT
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    AW: Vorstellung Doku Kabelbaum

    Kabelbaum R 80 Monolever.
    Anschluss Heizgriffe links vorne belegt.

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    Serienmäßige Verkabelung der Lenkschalter in Schleife gelegt und somit auch für breiteren oder RT Lenker geeignet.

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    Anschluss Uhr u. Voltmeter schon serienmäßig im Scheinwerfer.
    Verkabelung außen.
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    Weitere folgen.
    Geändert von JIMCAT (31.01.2018 um 19:11 Uhr) Grund: Foto eingefügt
    Gruß
    Fritz

  10. #20
    Avatar von Luggi
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    AW: Vorstellung Doku Kabelbaum

    @Hans

    die Bilder sind nicht brauchbar. Die Hutmutter auf dem LKL sieht ja derartig schäbig aus...



    Freundlicher Gruß

    Matthias

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