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  1. #1

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    Oelaustritt an der Kupplungsdruckstange

    Hallo zusammen,

    ich bin neu hier im Formum. 50 Jahre alt und habe mir gerade eine R 100Gs zugelegt. Nach kaum 200km taucht nun das erste Problem auf . Oelaustritt an der Kupplungsdruckstange......
    Ist das einfach zu beheben? Oder muessen Motor/Getriebe raus?

    Ansonsten habt Ihr ein tolles Forum!

    Gruesse
    Rolf

  2. #2
    Avatar von hubi
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    RE: Oelaustritt an der Kupplungsdruckstange

    Hallo erstmal. Das Problem ist recht einfach zu beheben, meist ist nur die Manschette undicht. Dazu baust Du nur den Ausrückhebel ab und erneuerst die Manschette. Geht in 10 min.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  3. #3

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    Hallo Hubi,

    danke für die sehr schnelle Antwort! Werde es mal damit versuchen. Das Oel das ausgetreten ist, ist Getriebeoel richtig? Muesste dann also den Oelstand des Getriebes kontrollieren/ausgleichen?

    Gruss
    Rolf

  4. #4
    Avatar von hubi
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    Ist sicher Getriebeöl, kontrollieren schadet nicht.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  5. #5
    Avatar von Ralf45
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    RE: Oelaustritt an der Kupplungsdruckstange

    Hallo Rolf
    Habe das Problem auch gestern erst gelöst, neue Manschette rein und dicht!
    Preis (alte Ausführung - Bj.81) 6,95 Euro beim :]
    Gruß
    Ralf

  6. #6
    Admin Avatar von MM
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    RE: Oelaustritt an der Kupplungsdruckstange

    Original von Ralf45
    Hallo Rolf
    Habe das Problem auch gestern erst gelöst, neue Manschette rein und dicht!
    Preis (alte Ausführung - Bj.81) 6,95 Euro beim :]
    Die GS hat die neue Kupplung; da ist es mit 17,02 € leider etwas teurer.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  7. #7

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    RE: Oelaustritt an der Kupplungsdruckstange

    Hallo zusammen,

    habe heute die Manschette ausgebaut. Dabei kam dann eine Art Kolben? mit einer Feder heraus....das Oel in dem Bereich sieht grau aus...ist das normal?
    Der Kolben zeigt auf der geschlossenen Seite so etwas wie eine Laufspur. Sollte der Kolben auch gleich ausgetauscht werden?

    Gruss
    Rolf

  8. #8
    Avatar von hubi
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    RE: Oelaustritt an der Kupplungsdruckstange

    Kannst Du mal ein Bild von dem Kolben machen? Es ist aber nicht die Lagerschale des Axialkugellagers, die Du meinst. Über die graue Substanz würd ich mir jetzt keinen Kopf machen, da an der Stelle meist Kondenswasser und Öl vermischt werden und eine Emulsion bilden.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  9. #9

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    RE: Oelaustritt an der Kupplungsdruckstange

    Hallo Hubi,

    schon wieder eingebaut..... bin gespannt ob jetzt alles dicht ist.
    Die graue Substanz.....zeigt sich allerdings auch an der Kontrollschraube fürs Getriebeöl....! Habe die Maschine gerade gekauft und stosse jetzt so scheibchenweise auf Probleme...Der Vorbesitzer hatte mir versichert das Getriebe gerade neu gelagert zu haben und mir die alten Lager gezeigt. Grund für die neuen Lager war ein gerissener Getriebedeckel. Damit hat das Schätzchen 2 Jahre in der Garage gestanden bis der Besitzer sich entschied die Maschine wieder zusammenzubauen und zu verkaufen. Den Lagerwechsel hat er angeblich mit einem befreundeten 2RadMech gemacht....Das Getriebe laesst sich gut schalten und macht auch keine Geräusche.

    Gruss
    Rolf

  10. #10

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    RE: Oelaustritt an der Kupplungsdruckstange

    Hallo Rolf,

    schau mal in der Galerie bei Detailbildern. Michael (manzkem) hat die Kupplungsbetätigung ab 81 als Detailbild fotografiert. Vielleicht hilft dir das. Das Bild ist vom 1.12.07 und auf Seite 28 in der Übersicht zu finden.

    Gruß
    Gruß Gerd

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