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Hybrid-Darstellung
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06.02.2018, 12:51 #1
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BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb
Morgen zusammen,
ich habe zwar schon viele solcher Umbauten gemacht, aber noch nie mit einer umgeschweißten Hinterrad-Schwinge für den neuen Antrieb.
Schwinge und Antrieb liegt hier rum, nur noch keine
Kardanwelle dafür.
Welche muss ich denn dafür nehmen?
/5 lang oder kurz?
Danke und Gruß
PS. Hier darf auch gerne gelabert werden, lernen wir ja alle was davon...
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06.02.2018, 13:08 #2
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06.02.2018, 13:29 #3
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AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb
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09.02.2018, 12:01 #4
AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb
If nothing goes right, go left!
Is fhearr fheuchainn na bhith san duil. (It is better to try than to hope!)
Gruß, Andi.
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12.02.2018, 17:06 #5
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AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb
Da passt genauer hin gesehen mal wieder gar nichts....
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12.02.2018, 17:16 #6
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12.02.2018, 18:05 #7
AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb
Geht doch--
nur zum besseren Service habe ich den Anlasserdeckel unter dem Rahmenrohr nicht ganz mittig längs getrennt !
Dann zwei kleine ''Backfeifen '' als Verbindung an die breitere Hälfte genietet und die beiden Hälften dann miteinander verschraubt , leicht seitlich neben dem Rahmenrohr !!
Tank runter , Deckel die beiden Ori-Inbus los und die beiden Blechtreibschrauben , Deckel nach re+li weg und so guten Zugang zum Anlasser usw !
gruss jörgElektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0
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07.02.2018, 08:07 #8
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07.02.2018, 13:18 #9
AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb
...hab' ich vor vielen Jahren auch mal gemacht. Auch auf Basis /6.
VG
Heinrich
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08.02.2018, 10:22 #10
AW: BMW Schwingen-Gespann R50/2 mit Gleitlager-Motor und Antrieb
Hallo Patrick!
Bau auch grad wieder mal ein Schwigenmodell mit umgebauter Schwinge allerdings als Gespann. Um Platz an der Vorderradchwinge zu schaffen haben wir die Schwinge immer um ein paar Grad nach vorne biegen lassen. Ich glaube der Lamers hat das gemacht. Bringt durch eine Verkürzung des Nachlaufs ein besseres Kurvenhandling. Würde ich aber bei einer Solo nicht machen. Das Gespann steht schon Jahre in einer Ecke herum und ich hab mich jetzt mal daran gemacht es vielleicht mal zu Ende zu bringen. Hab gerade die Auspuffanlage grob angepasst und bin gerade dabei die Seitenwagen Anschlüsse zu befestigen. Muss, glaube ich, noch weng was am SW-Rahmen ändern. Wenn du noch mal n Paar bilder von deinem Umbau hast, als her damit.
Für neue Ideen bin ich immer zu haben.
Schöne Grüße aus Underfrangn
Rainer
Gabeldaempfung auf “Weich”...
27.04.2024, 14:33 in Mechanik