Leerlaufdrehzahl zu hoch - R80GS

[FrankS]

Hallo Leidensgenossen,
ich hatte meine R80GS kürzlich beim Service und nun festgestellt, dass die Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor zu hoch ist (1300-1500U/min). Leider werden dadurch die Schaltvorgänge etwas "geräuschvoller". Ich könnte nun einfach zur Werkstatt zurück fahren und die Vergaser neu einstellen lassen - wenn nur die Wartezeiten dort nicht so lange wären.... Es ist im Prinzip auch nur eine Kleinigkeit.
Daher meine Frage: Ist es möglich (ohne Synchronisation) die beiden Vergaser (Leerlaufeinstellung) gleichmäßig um z.B. eine Viertelumdrehung zu verstellen ohne die Vergaser mit Unterdruckuhren zu synchronisieren?

Oder sollte man das eher den Fachmann machen lassen - mit dem speziellen Gehör? Danke für eure Hinweise! (zur Info: Ventile etc. ist alles korrekt eingestellt)

[Kairei]

Ja, kann man,
das was du schreibst ist typisch für Werkstätten mit zu wenig Zeit zum Motorwarmlaufenlassen.
Dreh beide Schrauben etwas zurück. Weniger als ein Viertel.
Schau ob die Gaszüge noch Spiel haben. Überprüfe ob beide Zylinder noch laufen indem du die Gaszüge rechts und links abwechselnd etwas lüpfst.
Wenn du Glück hast stimmt das Gemisch. Wenn Du Pech hast ist das Gemisch etwas zu Fett.

Gruß
Kai

[Sledge Hammer]

Hallo,

wenn ich gutes Geld in einer Fachwerkstatt gelassen habe und das Ergebnis nicht stimmt, erwarte ich nach einem Telefongespräch einen zeitlich für mich passenden Termin der sich im Bereich + - 3 Tage bewegt.

Ruf doch mal an, schildere die Situation und bringe eine warmgefahrene Maschine vorbei. Das ist ja jetzt auch kein Hexenwerk. Zeitlich gesehen auch nicht.

Vg Werner

[Desmo56]

Vergasertechnisch gute Werkstätten zu finden - ist schwer.

Das Symptom ist klassisch : Zu fette Gemischeinstellung. Um das zu beheben,
muß man mit beiden Gemisch-Einstellschrauben das Leerlaufgemisch (im
Uhrzeigersinn um 1/8 bis 1/4 Umdrehung) etwas magerer einstellen.

Anschliessend sollten die Vergaser mit Messgeräten (Twinmax oder Boehm-Uhren) noch
sauber synchronisiert werden. Alle Einstellungen nur bei richtig warmen Motor vornehmen.

Gruß,
Andreas

[BMWolf]

Auch ich würde reklamieren und da sollte die Werkstatt sich für dich die Zeit nehmen. Sonst würde ich mir überlegen, ob ich da noch mal ein Service machen ließe.
Und wie Andreas schon geschrieben hat, gehören die Vergaser richtig eingestellt. Mit Abgastester unund synchronisieren. Wenn schon, dann ordentlich.
Meistens verändert sich die Drehzahl auch nach dem Ventilspiel einstellen. Wenn das Spiel viel daneben war, oder jetzt falsch eingestellt ist. ( zu eng)
Ist wirklich schwer eine gute Werkstatt zu finden, die ihre Aufgaben gewissenhafte und ordentlich macht. Alles immer auf Zeit getrimmt, schnell schnell und raus. Und der Kunde ist unzufrieden.
Bitte, fahr hin und las es ordentlich einstellen.
Gruß Wolfgang

[boxerhans]

Der Threadersteller verschweigt uns leider, aus welcher Gegend er kommt, sonst könnte ihm wohl ein versierter Foristi unbürokratisch weiterhelfen.

Einen Motor von einem Fahrzeug sauber einstellen, an dem keine OBD-Steckdose ist, stellt heutzutage leider für viele Werkstätten bzw. deren "Fach"-Leute ein ernsthaftes Problem dar.

[hg_filder]

[...]
Daher meine Frage: Ist es möglich (ohne Synchronisation) die beiden Vergaser (Leerlaufeinstellung) gleichmäßig um z.B. eine Viertelumdrehung zu verstellen ohne die Vergaser mit Unterdruckuhren zu synchronisieren?
[...]

Hi,
kann man, aber es braucht Erfahrung. Ich kann es nicht bzw. nur unzureichend und nutze dehalb die Uhren.

Wie schon geschrieben: Ab zur Werkstatt, dabei bleiben und schauen, dass die Kiste richtig warm ist.

Wenn du aus welchen Gründen auch immer nicht mehr zur Werkstatt willst, schreib doch mal rein, aus welcher Ecke du kommst. Vielleicht meldet sich noch jemand, der dir kurz helfen kann.

Ansonsten: Solche Uhren gibt es hier im Bieteberech immer wieder auch gebraucht zu kaufen - oder auf den Weihnachtszettel schreiben.

Hans

[Kairei]

Hallo,

der Mist an der Vergasereinstellung der Bings ist, das diese nicht stabil bleibt. Spätestens nach 2000-3000 km kannst du nachjustieren. (Ausser beim Fritz, da trauen sich das die Kühe nicht ) Deswegen ist nach meiner Meinung die Fachwerkstatt keine Alternative (falls man überhaupt eine findet). Ähnlich wie bei den Ventilen muß man da immer etwas beigehen. 500 km Autobahn am Stück nach 1000 km Kurzstrecken und schon ist die Einstellung nicht mehr optimal.
Ob man dann dafür unbedingt Uhren braucht . (Kommt auf den Grad des persönlichen Perfektionismus an)
Ich will mal was lästerliches behaupten:
Wenn man nicht hört und fühlt , dass die Karre asynchron läuft, hat man auch kein Problem und muss nichts einstellen .

Wenn man es merkt und hört, dann bekommt man das auch mit etwas Übung selbst hin!!

Solange alles Andere an der Q in Ordnung ist (Zündung, Ventile, Startvergaserdichtung, O-Ringe, Schwimmer) ist das Vergasereinstellen und synchronisieren ein "Klacks".
Die Werkstatt braucht der Q-Novize um das drumherum klarzubekommen, dass einem sonst den Erfolg verhagelt.

Gruß

Kai

[JIMCAT]

Bei meinen BMW´s ändert sich auch nach einigen tausend Kilometer nichts an der Einstellung.

Dabei würde ich da zwischendurch so gerne rumschrauben.

[Desmo56]

"der Mist an der Vergasereinstellung der Bings ist, das diese nicht stabil bleibt."

Das wüsste ich aber - und BMW/Bing auch ...

Einer der Gründe, warum man sich von diesem Motorenkonzept bereits vor
Jahrzehnten trennen wollte, sind Vergaser, die man einstellen muß. Was
glaubt Ihr, was aus Euren Endrohren für Giftwolken entweichen. Mit Sound ;-)