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  1. #11
    Avatar von Steffen_MK
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    AW: Anfängerfehler: Kupplung bei Demontage nicht makiert

    Zitat Zitat von ffritzle Beitrag anzeigen
    Was, wenn es nach den Jahrzehnten keine Markierungen mehr gibt ?

    ffritzle
    Dann ist es mit der Unwuchtein Glückspiel!

    Schlimmer als der "worst case"-Fall von nomix111 kann's nicht werden...

    @nomix111:
    Ich hätte das mit den Markierungen (120° versetzen) auch nicht gewußt und die Kupplung genau so montiert, wie Du! Habe das ebenfalls durch diesen Thread dazugelernt.

    Gruß
    Steffen

  2. #12
    Avatar von meister pumpe
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    AW: Anfängerfehler: Kupplung bei Demontage nicht makiert

    und wieder was gelernt

    super

  3. #13
    Avatar von Kairei
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    AW: Anfängerfehler: Kupplung bei Demontage nicht makiert

    Stimmt,

    hab ich irgendwie auch nie darauf geachtet. Hab auch nie einen Unterschied bemerkt ! (Vielleicht bin ich ja unsensibel )
    Da ich über die Jahre sowohl zwei mal die Kupplung als auch den Simmering unabhängig voneinander getauscht habe gibt es immerhin ja eine kleine statistische Wahrscheinlichkeit das es jetzt mal stimmt .

    Gruß
    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  4. #14
    Avatar von jan der böse
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    AW: Anfängerfehler: Kupplung bei Demontage nicht makiert

    also kurbelwelle und den schwung habe ich eigentlich immer gezeichnet. bis auf einen 90/6 den ich noch ohne schwung liegen habe.
    die kupplung selbst war mir immer wurscht. gibts jetzt schimpfe?
    glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
    mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...

    geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.

  5. #15
    Avatar von nomix111
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    AW: Anfängerfehler: Kupplung bei Demontage nicht makiert

    Jetzt nochmal ein Gedanke zur Praxis.
    Sagte ja schon, daß ich die Teile gebraucht zugekauft habe.
    Also Ausbau und Versand nicht selbst gemacht.
    Ob jetzt Markierungen vorhanden waren oder ich das Ding wie erhalten eingebaut habe
    Himmelheber und Fruhner müssten so was ja anpassen / optimieren können.
    Machen die ja auch mit dem "Mittelschweren Schwung" - gleiche Spannvorrichtung.
    Anfang/Mitte April machen die wieder ne Auflage fertig, wo man eine "normale"
    zum Nachwuchten mitschicken kann. -Preis-
    Bei 200€ für ne "Mittelschwere" schätze ich mal 50€.
    Gruß, Axel

  6. #16
    Admin Avatar von MM
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    AW: Anfängerfehler: Kupplung bei Demontage nicht makiert

    Wie die Kupplung zu montieren ist, lässt sich schon seit 2010 bei uns nachlesen:
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  7. #17
    Avatar von nomix111
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    AW: Anfängerfehler: Kupplung bei Demontage nicht makiert

    Jaaaa,
    und man hätte es sogar gefunden, so man gesucht hätte
    Steht hier auch irgendwo, was ich ohne Markierung machen soll

  8. #18
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Anfängerfehler: Kupplung bei Demontage nicht makiert

    Zitat Zitat von nomix111 Beitrag anzeigen
    Jaaaa,
    und man hätte es sogar gefunden, so man gesucht hätte
    Steht hier auch irgendwo, was ich ohne Markierung machen soll
    Si: Revision Motordichtungen (Seite 36/37).

    Hans
    Geändert von hg_filder (27.02.2018 um 19:57 Uhr) Grund: .
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #19
    Avatar von nomix111
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    AW: Anfängerfehler: Kupplung bei Demontage nicht makiert

    Sind gar keine Markierungen mehr zu erkennen, so ist die Positionierung zu vernachlässigen, da ein erneutes Ausmessen in keinem Verhältnis zum Aufwand steht.

  10. #20
    Avatar von nomix111
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    AW: Anfängerfehler: Kupplung bei Demontage nicht makiert

    Zitat Zitat von nomix111 Beitrag anzeigen
    Wieder was gelernt
    Ich habe beim letzten Aufbau meiner GT aus zugekauften Einzelteilen vermutlich die gekennzeichneten Stellen zusammengebaut.
    Wenn da überhaupt noch welche waren.

    Farge mich seitdem warum die Karre bei 3-5000 U/min so vibriert.
    Also noch mal neu.
    Ist evtl. selbst die Unwucht der Einzeteile prüfbar mit irgenteiner Zentrierung im Wuchtständer?
    Schon mal jemand gemacht?





    Danke Jungs

    Hat gedauert, aber gestern abend habe ich dann noch noch die Kupplung der GT auseinander genommen.
    Und wie erwartet/gehofft hatte ich die gekennzeichneten Stellen möglichst deckungsgleich eingebaut.
    Das wars.
    Heute auf der Probefahrt waren diese groben Vibs verschwunden.
    Ganz so geschmeidig wie bei meiner G/S läuft sie zwar nicht, aber doch vergleichbar mit der Ausbaustufe vor der gewuchteten Kupplung/"mittelschwerer Schwung" von Himmelheber und Fruhner.
    Gruß, Axel

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