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  1. #31

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    AW: Fahrwerksverbesserung /6

    Ich weiß nicht was Du für eine Schwinge drin hast. Bei mir passte es nicht. Und Conti schreibt auch das der 120/90/18 ca. 130-135mm breit baut.
    Ich glaube andere hier im Forum machten die gleiche Erfahrung.
    Manfred

  2. #32

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    AW: Fahrwerksverbesserung /6

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Ich weiß nicht was Du für eine Schwinge drin hast.
    Originale Schwinge des Jahrgangs 82 mit dem dicken Kardanrohr, Hinterrad 2,75x18 mit Scheibenbremse.

  3. #33

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    AW: Fahrwerksverbesserung /6

    Ich habe orschinal Schwinge Bauj. 1983, Felge 2,5x18 und den glatten Achsantrieb. Ich musste die breitere Distanzbuchse einsetzen und den seitlichen Flanken am Reifen abflexen
    Manfred

  4. #34
    Avatar von er90es
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    AW: Fahrwerksverbesserung /6

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    ... und den seitlichen Flanken am Reifen abflexen
    ???

  5. #35

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    AW: Fahrwerksverbesserung /6

    Hätte ich die Distanzbuche noch breiter gemacht hätte der Reifen den Kotflügel seitlich abgeschliffen.
    Manfred

  6. #36
    Avatar von Nichtraucher
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    AW: Fahrwerksverbesserung /6

    Zitat Zitat von er90es Beitrag anzeigen
    ???
    Abrubbeln von der Reifenflanke, den ollen Gummi!
    Wer braucht Reifenflanken, die Mitte trägt!

    Willy

  7. #37

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    AW: Fahrwerksverbesserung /6

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Hätte ich die Distanzbuche noch breiter gemacht hätte der Reifen den Kotflügel seitlich abgeschliffen.
    Statt am Reifen rumzuflexen hätte ich eher den Kotflügel ein paar Millimeter nach links versetzt.

    Der breiteste Hinterreifen, den ich in der RT bisher drin hatte, war vor vielen Jahren ein Avon Roadrunner , der hat als 4.00-18 mit der schmalen Distanzhülse den Lack von der Schwinge runterpoliert.

  8. #38
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    AW: Fahrwerksverbesserung /6

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Schwachpunkt der Schwingenkonstruktion war das dünne Querrohr bei der kurzen /5:

    Anhang 203591

    Das neigt in Extremsituationen zur Verwindung.

    Ab /5 Langschwinge gabs Platz für eine Verstärkung des Schwachpunkts:

    Anhang 203592

    (Walter, das ist übrigens das Exemplar, das mal im Rahmen deiner /6 war)
    Hatte Das Teil einen Ruckdämpfer?

    Hallo,

    für hinten gab es auch breitere Kotflügel. Dann mußte die Handpumpe entfallen.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	P1010085a.jpg 
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Größe:	98,7 KB 
ID:	226227
    Damit geht der 120/90x18" problemlos.

    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (05.02.2019 um 19:03 Uhr)
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  9. #39

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    AW: Fahrwerksverbesserung /6

    für hinten gab es auch breitere Kotflügel. Dann mußte die Handpumpe entfallen.
    Den habe ich drin. Von der Firma Wüdo. (War ein Tipp von Dir)
    Luftpumpe passt weiterhin wenn man die Befestigungsbügel etwas passend biegt.
    Manfred

  10. #40

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    AW: Fahrwerksverbesserung /6

    Hallo,

    darf ich mich kurz mit einer Zwischenfrage melden?
    Passt eigentlich die Schwinge der R 45 oder R 65 in einen originalen Strichfünf-Kurzschwingenrahmen? Das Kardanrohr der Schwinge scheint mir deutlich stabiler bei den kleinen Modellen.

    Danke, Jan

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