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13.03.2018, 10:29 #1
Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Hallo zusammen,
habe gerade den 1000er SR Powerkit in die G/S eingebaut.
Jetzt ist die Kompression und der gesamte mechanische Widerstand beim Starten so hoch, dass die (frisch geladene) Batterie und der (Valeo-) Anlasser klackend/ratternd in die Knie gehen, wenn nicht quasi schon die erste Umdrehung zur Zündung führt.
Motor ist schon mal gestartet, grundsätzlich dürfte ich also alles korrekt wieder zusammengesteckt haben. Lässt sich auch mit dem Kicker unter ordentlich Krafteinsatz durchdrehen, die Kompression am OT ist aber wirklich beachtlich.
Ich traue mich unter diesen Umständen nicht, mit der Kuh den Hof zu verlassen, wenn ich damit rechnen muss, dass ich sie dann nicht mehr gestartet bekomme :-(
Ist das so normal, kennt ihr das und geht das nach der Einfahrphase zurück, habe ich möglicherweise einen Fehler beim Einbau gemacht oder hat gegebenenfalls die Batterie die zwischenzeitlichen Minusgrade nicht schadlos überstanden?
Über sachdienliche Hinweise freut sich
Rüdiger
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13.03.2018, 10:48 #2
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Sieh mal zu, dass Du die Kompression misst. Hat evtl. schon mal jemand den Zylinderkopf großzügig geplant um den Wert zu erhöhen?
Normalerweise gibt es da beim Powerkit keine Probleme.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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13.03.2018, 10:58 #3
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Hm, dem Augenschein nach würde ich sagen, ich war der erste, der diesen Kopf abgenommen hat. Das ist ziemlich sicher noch vollkommen Original.
Grüße
Rüdiger
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13.03.2018, 11:19 #4
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Ich würde trotzdem mal die Kerzen rausschrauben und paar mal langsam durchtreten.
Bis eben noch "minimi", nun nenne ich mich "ABT"!
Gruß Christian
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13.03.2018, 11:27 #5
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Hi,
du könntest vielleicht mal probehalber mit Starthilfekabel und externer Batterie testen. Das würde schon mal eine vorsichtige Aussage zur Batterie ermöglichen.
Grüße+Erfolg
RolandMein anderes Motorrad ist auch eine /6
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13.03.2018, 11:50 #6
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Hallo Rüdiger,
hatte das gleiche Problem. Du brauchst Startstrom! Ne ältere Batterie die nen ausgelutschten 800er noch locker zieht kapituliert bei dem Powerkit. Besonders wenn er kalt ist. Warmgefahren ist weniger das Problem.
Ich fahr jetzt einen überholten Valeo und eine neue Gelbatterie. Das Ding springt nun an wenn ich den Startknopf nur anschaue.
Kicken und schieben kannst du vergessen wenn der Motor kalt und die Batterie nicht 100 % da ist. Überprüf auch mal die Batterieanschlüsse und das Massekabel.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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13.03.2018, 12:40 #7
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Schon mal Danke!
Werde der Batterie erst nochmal auf den Zahn fühlen.
Die ist gerade mal zwei Jahre alt ...
Grüße
Rüdiger
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13.03.2018, 12:58 #8
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Moin Rüdiger,
die Überraschung hatte ich auch am Wochenende mit einer zwei Jahre alte Gelbatterie.
Gruss Ingo"Wer weiß, wie Gesetze und Würste gemacht werden, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen."
Otto von Bismarck
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13.03.2018, 15:02 #9
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Hallo Rüdiger,
schau noch mal nach allen Masseverbindungen... wird manchmal nicht daran gedacht...
mein bbk funktioniert auch mit einer 4 Jahre alten KungLong noch einwandfrei...
Viel Erfolg - Thomas
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16.03.2018, 10:12 #10
AW: Startproblem G/S nach Einbau SR Powerkit
Kurzes Feedback: Es ist glücklicherweise wirklich die Batterie, obwohl die eigentlich noch ganz lebendig schien. Die sieben Jahre alte Hawker aus der Guzzi hat mit dem SR Powerkit nicht die geringsten Probleme. Die G/S bekommt jetzt auch Reinblei ...
Danke für zielführend gucken lassen
Rüdiger
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23.04.2024, 22:07 in Restaurierung