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Thema: R80 BMX

  1. #51
    Avatar von Tiefton
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    AW: R80 BMX

    habe gerade nochmal gemessen - es der Abstand beträgt tatsächlich 4,8mm
    und die Stahlscheiben sind (meine Augen sind nicht mehr die besten) 3/10el dick..
    Wenn das Maß nun (wie in der DB beschrieben) 3,1 bis 3,8 sein soll, lege ich 4-5 Scheiben unter den O-Ring??
    Liebe Grüße
    Bernd

    Fahrspaß hat nichts mit Komfort zu tun.
    Das Gegenteil ist der Fall...

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  2. #52
    Admin Avatar von detlev
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    AW: R80 BMX

    Ja, und keine Papierdichtung, sonst müssen noch zwei weitere Scheiben rein.
    Grüße,
    Detlev

    „Je älter wir werden, desto schneller waren wir früher.“

    "Langeweile ist nicht Mangel an Ereignis, sondern Mangel an Interesse"

  3. #53
    Avatar von Tiefton
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    AW: R80 BMX

    Ok. Hab ich gemacht. Es ist auch dicht.
    Vielen Dank für deine Hilfe. Das hätte böse werden können.
    Liebe Grüße
    Bernd

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  4. #54
    Avatar von Tiefton
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    AW: R80 BMX

    Das Elektrikproblem ist gelöst:
    Led Indikator ausgebaut, 47f/5W Betonklotz, Kleiber Regler—Gleichrichter Kombi und ein neuer Rotor tun jetzt unauffällig ihren Dienst
    http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...rren-ein-wenig

    Der Schwingungsdämpfer für meinen Auspuff macht mir das meiste Kopfzerbrechen. Bis jetzt waren alle Teile aus Gummi die ich probiert habe den Hitzetod gestorben.
    Die Nortonteile kann ich nirgends finden ...
    Das mir die Frage -Wie verbinde ich ein heißes Loch (Auspuffhalter) mit einem 20mm entfernten kalten Loch (Rahmen) inkl. Schwingungsdämpfer??— solche Kopfschmerzen bereitet, hätte ich nicht gedacht.

    Der Twinmax ist übrigens ein tolles Kistchen. Damit kann man sehr unkompliziert synchronisieren..

    Ich denke als nächstes wird die Zündanlage überarbeit bzw. erneuert. Hier wird die von ignitech sehr gelobt, in die Richtung werde ich hier mal gucken ..
    Liebe Grüße
    Bernd

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  5. #55
    Avatar von Tiefton
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    AW: R80 BMX

    weiter gehts. Mein Motorrädchen hat sich sicher gedacht:
    "Neue Pleuellager, neuer Auspuff (das Wort Auspuff ist übrigens eine Stilblüte der deutschen Sprache ), revidiertes Getriebe usw und ein neuer Look - dann will ich auch eine neue Zündung. Ich konnte am Kabel vom Hallgeber Quetschspuren sehen, die nicht sehr vertrauenserweckend sind
    Die Teile sind bereits geordert, wobei ich mich auf einen überholten Hallgeber mit Hondazündspulen von Achim verlasse und keine andere Zündung verbaue.
    Die Schwingungsdämpfung für den Auspuff habe ich mir dann selber gebaut.
    Da habe ich mich an den Dreiecken von Norton orientiert. Das Teil ist zwar relativ üppig was die Abmessungen angeht, aber wenn es funktioniert werde ich mir nochmal Gedanken zum Verschlanken machen.
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    Funktionieren tuts ganz gut - ich frage mich nur wie lange. Ich hoffe die Lösung wird nicht gegrillt...
    Liebe Grüße
    Bernd

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  6. #56
    Avatar von Tiefton
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    AW: R80 BMX

    ...habe versucht schönere Fotos zu schießen:
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    ...und Reisefertig :

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    Ein Erlebnisbericht von ca. 4000km folgt nach der anstehenden Vogesentour...
    Liebe Grüße
    Bernd

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  7. #57
    Leben und leben lassen Avatar von boxerhans
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    AW: R80 BMX

    Zitat Zitat von Tiefton Beitrag anzeigen
    ...habe versucht schönere Fotos zu schießen:
    ..
    Wird schwer möglich sein - der Hintergrund ist wirklich schön!
    Beste Grüße
    Hans

    R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
    R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst



  8. #58
    Avatar von Tiefton
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    AW: R80 BMX


    Lästerhans
    Liebe Grüße
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  9. #59
    Avatar von Flexx_Baxter
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    AW: R80 BMX

    Hi Bernd,

    sehr unique Deine Mopette - ich finde sie super!

    VG
    Peter

  10. #60
    Avatar von Tiefton
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    AW: R80 BMX

    3500km sind geschafft...
    Der Trip in die Vogesen war ein voller Erfolg.
    Ohne ein mucken ist die Kleine sehr freudig über die unzähligen Pässe gewetzt.
    Das wäre sicher nicht der Fall gewesen, ohne den überholten Hallgeber und die telefonischen Tipps von Achim Gebhardt.
    Vielen Dank nochmal, lieber Achim.
    Die Zündung ist jetzt nahezu perfekt...und Die Hondandspulen verrichten ihren Dienst hervorragend.

    Überragende Arbeit hat auch Andreas, der Rote Baron, an meinen Vergasern verrichtet. Das ist ein Vorher—Nachher Effekt den ich nicht erwartet hätte. Es ist dadurch zu einem anderen, wesentlich agilerem Motorrad geworden. Perfekte Optik mit perfekter Funktion. Das ist jeden Cent wert. Die persönliche Beratung am Telefon war auch mehr als hervorragend.

    Das sind zwei Top—Fachleute auf die wir hier Zugriff haben....

    Der Verschleiß der TKC80 ist der Hammer—ich schätze noch 1000km und die sind Kojak...die haben aber bei allen Wettern so gut funktioniert, wie man es von einem modernen Enduroreifen erwarten kann—wir waren echt nicht langsam unterwegs.
    Auf der Bahn läuft sie ruhig...nicht wie auf Schienen, aber sehr gut kontrollierbar und gutmütig. Wenn es richtig nass ist sollte man es nicht provozieren, da das Motorrad dann etwas unruhiger wird und zum driften neigt. Vorne gibts kein Problem, die Bremsleistung ist wirklich gut...

    Die entspannte Sitzhaltung, der gute Sattel und das geänderte Fahrwerk, lassen auch eine Etappe von 500km, ohne Schäden am Fahrer, zu.

    ...Bin froh das das Konzept so fubktioniert wie ich es erhofft habe.

    Auch im Vogesenschnee
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    Liebe Grüße
    Bernd

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