Wir bastel uns ein leichtes übergewichtiges Kraftrad

[Tam92]

Das ist ein sehr schönes Motorrad geworden.
Was macht man NACH so einem Projekt?
Nur fahren geht ja nicht.

Glückwunsch, Frank

[Dirty Harry]

Hallo Frank, bin gerade am Haus bauen. as dauert noch ein Wenig.

Dann muß ich erst mal meine KTM herrichten und verkaufen. Wenn dann noch Zeit ist, dann geht es an die "Schlachtkuh, die ich für das PRojekt gekauft habe, eine /7 mit Speichenrädern usw. Die Müßte Restauriert ewrden und soll in ddem Zug auf 100er Powerkit umgebaut werden. 1000er Köpfe für 32 Vergaser hab ich schon. NA ja das soll einfach ein Odenwald renner werden, Also Straßenmaschine mit etwas Bums. BequemerLlenker von der RT? ein paar schöne Tüten.. das wars

[ISDT79]

Motor läuft jetzt wie Sau!!
So kann sie dann im Februar in Pfungstadt ihrem ersten Einsatz entgegensehen.

Das sind ja mal gute Nachrichten! Dann werde ich alles daransetzen, dich in Pfungstadt anzufeuern

Gruß

Werner

[mqp]

@Dirty Harry.
Du erwähntest ganz am Anfang deiner Berichterstattung von dem Engländer in Frankreich. Kann sich ja nur um Alan W. handeln.
Hast du einen Einblick in seine Arbeitsweise werfen können?
Wie geht er vor? Baut er die Federbeine komplett selbst, oder nimmt er z. B. YSS Dämpfer und passt sie an?
Würde mich mal interessieren da ich gerade Bedarf an einem Federbein hätte. Gibt's zwar aftermarktmässig zu kaufen, brauche aber ev. noch ein paar Extras.
Klar kann ich ihn anrufen und direkt fragen, aber ich bin noch in der Planungsphase und habe noch nicht zuendegedacht.
Gruß Martin

[mqp]

Toller Umbau übrigens.

[Dirty Harry]

Hallo,

Ich hatte mit Alan über das Projekt gesprochen.

Am Anfang checkt er die Geometrie und das Fahrzeuggewicht sowie das Fahrergewicht. Dann fragt er dich wie gut du bist, OK er kennt mich, war also nicht so ernst gemeint. Alsich ihm sagt dass es eine BMW wird mit einem Zielgewicht von 150 kg Sind jetzt s60 und einem nicht ganz leichten fahrer und einer Schwinge so und so lang sowie ein Anschlagpunkt am Rahmen dort. Hat er passende Dämper bei mir ohne Ausgleichbehälter ausgesucht und die Federlänge und die Kolbenstangenlänge bestimmt. Bei mir war noch nicht sicher wie lang das Federbein sein soll, Also hat ich grob gemessen und er hat einen Verstellbereich von 20mm eingebaut. Damit ich das Federbei so weit ausschreuben kann bis es gerade so klappert am Kardan. Die Augendurchmesser mußt du auch angeben. Auch den Paltz für das Federbein z.B.könnte er die gleiche Federrate mit einer Feder auslegen die 70mm Innendurchmesser hat oder halt nur 50

Bei den Augen kannst du wählen ob die Zentrisch unter der Stange sind oder eben nicht, also das Federbein etwas nach ußen setzen wenn notwendig wegen z.B. Kette( nicht 2V Boxer ) Das deutet sehr stark darauf hin, dass er die Federbeine aus einem Baukasten zusammen baut.
Bei mir steht jetzt die Länge fest,, also könnte ich für kleines Geld die Längenverstellung gegen eine fixe Stange tauschen lassen und hätte 20 mm mehr Federweg am Federbein.

Für spezielle Federn kann er auch auf sein Lieferantennetz zurück greifen und extra wickeln lassen Draht durchmesser windungszahl und Federdurchmesser wählt er dann passend zum Moped aus.

[mqp]

Danke für deine ausführliche Antwort.
Bei mir geht's allerdings um ne Cantilever Yamsel. Schaun mer mal.