Wir bastel uns ein leichtes übergewichtiges Kraftrad

[Dirty Harry]

Ich brauch mal eure Hilfe:

im bin gerade am Rumstromern und stehe nun vor dem Problem, ob ich die Batterie unter die Sitzbank oder unter den Tank baue. beides wäre möglich.

Vorteil unter der Sitzbank:
erweiterbar auf 7,5 Ah.
Leicher Zugang fürs nachladen

Nachteil:
Sicherungskasten und Relais wandern unter den Tank, Bei Sicherungsausfall muß ich den Tank abbauen, also 3 Schrauben mehr lösen.


Was würdet ihr machen. Hab mal beides als Angehängt

PS:

den Kunsstoffkasten zwischen rad und Getriebe habe ich verworfen.

[Strassenkehrer]

Abend Harry,

ich würde die Batterie unter die Sitzbank bauen, die Vorteile hast du schon erkannt, das mit den drei Schrauben mehr....paaahh...egal.

Aber warum hast du die dritte Lösung, den Kunsstoffkasten zwischen Rad und Getriebe verworfen

Wünsche weiterhin Spass/Erfolg beim Basteln ...
Ingo

[potgrond]

Moin,

auch unter die Sitzbank, auch wegen der Wärme. 7Ah LiFePo4 sind bei mir da super untergebracht und haben bisher immer ausgereicht...beim Gewicht und Größe einer großen Packung Zigaretten einfach unschlagbar gut.

Schön ist dein Umbau geworden, viel Spass damit!!!

Gruß, Kay

[Dirty Harry]

Abend Harry,

ich würde die Batterie unter die Sitzbank bauen, die Vorteile hast du schon erkannt, das mit den drei Schrauben mehr....paaahh...egal.

Aber warum hast du die dritte Lösung, den Kunsstoffkasten zwischen Rad und Getriebe verworfen

Wünsche weiterhin Spass/Erfolg beim Basteln ...
Ingo

Wegen dem Plastikkasten

Ohne den sieht die Sache viel leichter aus ohne es wirklich zu sein

Es gaukelt eine BMW ohne Anlasser vor. Mit den neuen SWM TF3 Seitendeckeln kann man dann da hinten einfach durchkucken.

Unten eine Idee wie das in etwa aussehen kann.

https://www.bike-urious.com/1982-swm-rs250gs-tf3/

[Strassenkehrer]

Wegen dem Plastikkasten

Ohne den sieht die Sache viel leichter aus ohne es wirklich zu sein

Es gaukelt eine BMW ohne Anlasser vor. Mit den neuen SWM TF3 Seitendeckeln kann man dann da hinten einfach durchkucken.

Unten eine Idee wie das in etwa aussehen kann.

https://www.bike-urious.com/1982-swm-rs250gs-tf3/

Das ist ein Argument.

Bin gespannt wie es weiter geht....
Grüße Ingo

[Klaus S.]

Moin,

auch unter die Sitzbank, auch wegen der Wärme. 7Ah LiFePo4 sind bei mir da super untergebracht und haben bisher immer ausgereicht...beim Gewicht und Größe einer großen Packung Zigaretten einfach unschlagbar gut.

Schön ist dein Umbau geworden, viel Spass damit!!!

Gruß, Kay

Wärme ist kein Argument. Bei vielen Ducatis ist die Batterie Serienmäßig unter dem Tank bzw.über dem Motor und das sogar in unmittelbarer Nähe des stehenden Zylinders.Da ist der Zylinderkopf nur ein paar Zentimeter entfernt.Durch den Tank staut sich die Hitze dann dort auch noch.Das haben schon Generationen von Batterien überlebt.

[potgrond]

Hallo Klaus,

sorry, das sehe ich anders. Warum sollte ich denn der Batterie den unnötigen Stress antuen wenn ich es ohne Probleme vermeiden kann??? Zumal der Zugang dann ebenso unnötig erschwert ist...

Das es genügend Beispiele gibt wo man das trotzdem gemacht hat ist mir auch klar. Die Frage war ja wohin. Ich bleib dabei: unner die Sitzbank damit!

Gruß und Guten Rutsch!

Kay

[Dirty Harry]

Die letzten Tage war Kleinkram dran.

Da der Tacho nur eine freie Kontrollampe hat und ich die für den Öldruck hernehmen will, mußte eine Lösung für die Ladekontrolle her.
So ein Viertakter ist nicht nur aufwändiger was die Takte angeht, die Fahrzeugelektrik hat auch einiges mehr zu beachten. Ich hab bis jetzt ja hauptsächlich Zweitakter gemacht und das ohne Batterie

Also gestöbert, wie das wohl geht mit der LKL. Die Idee war das ein wenig moderner mit einer LED zu machen. Hält länger und baut (aber nur im Armaturenbrett) kleiner. Falls die Diode den Löffel abgibt, wird trotzdem fleißig weiter geladen, da der Erregerstom über en paar Widerstände läuft.


Die Grundschaltung hab ich hier im Forum gefunden.
Investition 2,42€ (ohne Platinenrest) inkl. Fassung und LED

In meinem Fall sieht es dann so aus. LED noch nicht angeschlossen, da ich die Kabel noch einkürzen muß nachdem ich alles an Ort und Stelle habe.

[Dirty Harry]

Neben der LKL habe ich noch am Sicherungskasten und den Relais gebastelt.

Unter dem SWM Tank war einigermaßen Platz, der genutzt werden will.

Ich habe mir aus Alublech ein U biegen lassen und dann mit meinen bescheidenen Blechbearbeitungsmitteln (Schere, Bohrmaschine) sowie begrenzten Fähigkeiten eine "Elektroplattform" gebastelt. Zum Glück kommt der Tank drüber.

Da die Zündspulen ja schon unter dem Anlasserdeckel liegen dachte ich mir, dass der Rest der Elektrik eigentlich auch irgendwie unsichtbar sein könnte. Mal sehen wie es wird wenn alles angeschlossen ist. Leider hat die Ignitech nicht unter den Tank passen wollen. Aber im Battereifach ist noch Luft, Möglich, dass ich die dann auf ein paar "Füßchen" setze, dann gibts auch keinen Stress mit der Abwärme vom Auspuff.


Hier mal ein Bild ohne Tank und noch eins von der Seite. Da bekommt man einen Eindruck wie das aussehen könnte. Im Moment hängen noch die Kabel wild rum, weil noch niGS angeschlossen ist.

[Klaus S.]

Hallo Klaus,

sorry, das sehe ich anders. Warum sollte ich denn der Batterie den unnötigen Stress antuen wenn ich es ohne Probleme vermeiden kann??? Zumal der Zugang dann ebenso unnötig erschwert ist...

Das es genügend Beispiele gibt wo man das trotzdem gemacht hat ist mir auch klar. Die Frage war ja wohin. Ich bleib dabei: unner die Sitzbank damit!

Gruß und Guten Rutsch!

Kay

Hallo Kay

Ich hatte lediglich geschrieben das Hitze kein Argument sei. Wo letztlich du oder ein anderer seine Bakterie hinsteckt, ist mir ziemlich wurscht und schreibe ich auch keinem vor.