R65: Plötzlicher Ölverlust, Kurbelwellen-Simmering?

[jott31]

So, wenn´s mal feigelt, dann feigelts...

Nachdem bei meiner R65 nun die Steuerkette wegen dem Klackern (siehe alten Beitrag von mir) und zusätzlich die Dichtung bei Ölfilter sowie ein Stößlgummi getauscht wurde, dachte ich nun: jetzt passt endlich.

Nun, so kann man sich täuschen (aber ich geb nicht auf ):
Aktuell verliert die gute plötzlich etwas Öl im Bereich der Aufhängung (s. Fotos - man sieht da kaum hin, da passt der Kopf nicht drunter ) - wenn der Motor warm war, aber auch wenn sie steht, wenn auch nur ein paar Tropfen.
Mein Schrauberspezialist vermutet den Simmering bei der Kurbelwelle - meinte aber - weil DIESES Problem vorher nicht da war - dass es evtl. mit dem Ölwechsel zu tun haben kann (20w-50) und man oftmals bei der Q ein paar km abspulen sollte , das könne von allein zumachen.

Ich glaub zwar sowas im Normalfall nicht, aber 1) ist der Schrauber ein echt guter und 2) hatte sie das problem vor dem tatsächlich Ölwechsel nicht!

Was meint ihr?
Und: Wie aufwendig ist der Simmeringtausch (hab eben in der DB geschaut, aber noch nicht das richtige gefunden)?

Bitte um Eure Meinungen,
danke!

Jockl

[Zimmi]

Könnte Kurbelwelle, aber auch Getriebeeingangswelle sein. In jedem Fall den Dichtring der Ölpumpe gleich mitwechseln, wenn man schon dran kommt.

Der Wechsel des Motorausgangs-Wellendichtrings ist an sich auf jeden Fall nicht sooo schwierig. Nur ziemlich viel Geschäft drumherum.

[Qchn]

Ich an deiner Stelle würde mir erstmal den Leerlaufschalter vom Getriebe anschauen.

Die gehen ganz gerne mal kaputt und dann kommt genau an dieser Stelle Öl raus.

[jott31]

Ich an deiner Stelle würde mir erstmal den Leerlaufschalter vom Getriebe anschauen.

Die gehen ganz gerne mal kaputt und dann kommt genau an dieser Stelle Öl raus.

Sorry, wo liegt der? Bitte um Hilfe

[BMW190457]

Hi Jockl,

der liegt bei meiner R100R in Fahrtrichtung kurz nach der hinteren Motoraufhängung direkt unten am Getriebe. Dort gehen auch 2 Drähte hin.

Hilft das?

Servus
Jürgen

[Qchn]

Direkt da, wo du auch die Fotos gemacht hast.

Hier nochmal ein Bild (da wo das Kabel ist):

[hg_filder]

Hi,
geh mal mit dem Finger an das Öl: Stinkt das fürchterlich, so ist es Getriebeöl. Wenn nicht, dann Motoröl.

Wedi wechseln Ölpumpe bzw. KW: Revision Motordichtungen

Hans

[flood]

Ich an deiner Stelle würde mir erstmal den Leerlaufschalter vom Getriebe anschauen.

Die gehen ganz gerne mal kaputt und dann kommt genau an dieser Stelle Öl raus.

Die Vermutung hatte ich auch !
Das sah bei mir auch so aus und tropfte.
Das Wechseln des Schalters ist kein Problem.
Das ist hier gut beschrieben worden.

Viel Spaß dabei!

Sven

[jott31]

Hi,
geh mal mit dem Finger an das Öl: Stinkt das fürchterlich, so ist es Getriebeöl. Wenn nicht, dann Motoröl.

Wedi wechseln Ölpumpe bzw. KW: Revision Motordichtungen

Hans

Also, riechen tut es null, aber es ist ja auch frisch gewechselt... oder verwechsle ich da was? Getriebe oder Motoröl, was würde nun was bedeuten?

Ja, ja, ich brauch bisschen techn. Hilfe...

Die Schraube für den Leerlauf sehe ich, ich seh aber trotz Drunterlegen um´s Verrecken nicht ob da das öl herkommt... Hinterrad raus?

Bzw. gibt´s da einen Trick um das festzustellen oder doch auszuschließen?

Daaanke!

[hg_filder]

Getriebeöl "stinkt" immer. D.h. wenn es eher nicht riecht, kannst du alles um das Getriebe erstmal aussen vor lassen, sondern du solltest dich auf den Motor (Ölpumpendeckel, KW-Simmering) konzentrieren.

Kommt das Öl zwischen Getriebe und Motor runter, so mass das Getriebe raus, um das genau zu erkennen.

Hans