R65: Plötzlicher Ölverlust, Kurbelwellen-Simmering?

[jott31]

Ölpumpe: 11411335895
KW: 11111338342
KW Laufring: 11221337099
Ölwanne: 11131338427

Hans

Wow, danke Hans - dann weiß ich jetzt mal was ich bestellen muss!

Und: Wohnort erledigt - bin als Salzburger knapp an der der Grenz zu Euch...

[jott31]

Ok, Teile geordert. Jetzt muss ich mal warten.

[bmwfritze]

Hallo Henndorfer, Salzburger oder Jott31-ger ( kenne keinen Vornamen ),

Hast du schon mal folgende Möglichkeiten an der Maschine gecheckt, bevor du Teile auseinanderreißt :

1. Ist der Ölmessstab oben trocken? Bei falscher Dichtung sifft das Gewinde beim Fahren und da kommt was, glaub mir. Der Fahrwind sammelt das Öl schön an der hinteren Motoraufhängung

2. Hast du schon mal unter den Luftfilter auf das Getriebe geschaut, ob da Öl steht?
Da kann die eine Getriebeschraube M8 nicht dicht sein ( ein bekanntes Problem ) oder

3. Das Flatterventil bzw. die jetzt eingebaute Kurbelgehäuseentlüftung über der LIMA vorne nicht i.O. sein; dann läuft nämlich bei verstopfter 1mm Rücklaufbohrung das Öl langsam in den Luftfilterkasten. s. 2.)

4. Der Simmering der Kupplungsdruckstange am Kupphebel sifft, weil gealtete Dichtungskappe

Gruss Hansjörg

[jott31]

So, Update + neue Frage

Also, ich melde mich zurück - hat etwas gedauert, aber die Kleine ist wieder dicht.
Leider kam dann auch noch eine abgenutzte Kupplung dazu, dafür ist die nun auch getauscht.
Aber - ich gestehe - "seniorer Schrauberfreund" hat mir geholfen.. oder besser gesagt ICH ihm

Aber, es scheint alles zu passen - haben auch noch einen leckenden Vergaser (wenn Benzinhahn offen war und die gute stand) behandelt.

Das einzige seltsame - da wissen wir leider noch nicht was nun wieder die Ursache ist:
Trotz voller Batterie macht Sie im (wie es scheint) kalten Zustand Mucken beim Anspringen - als ob der Starter nicht richtig loslegen/hochkommen will (besser kann ich es nicht erklären). Mit bisschen Joke und paar mal Startknopf Drücken geht sie dann endlich an... wenn sie mal gelaufen ist, springt sie beim erneuten Versuch allerdings sofort an.
Hört sich NICHT so an als ob ihr Benzin fehlt, also ist kein Starten ohne Sprit Geräusch.

Irgendeine Idee, haben wir was verstellt?

Danke den Spezialisten!!!

[Florian]

Ist ein Valeo- oder ein Bosch-Anlasser verbaut?

Gruß,
Florian

[jott31]

Das weiss ich leider nicht...
Sehe ich das von aussen?
Warum ist das ein Thema?

[Florian]

Beide Anlassertypen entwickeln im Alter typische, aber unterschiedliche Macken (Überprüfung und Reparatur sind jeweils in Datenbankdokumenten hinterlegt).

Das schien mir bei Deiner Schadensbeschreibung die wahrscheinlichste Fehlerursache - neben einer nicht ordentlich durchschaltenden Anlasserbetätigung.

Gruß,
Florian

[jott31]

Alt ist möglich, dass er genau jetzt parallel mit der Reparatur Mucken macht, kommt mir nur seltsam vor - ist nur Bauchgefühl...

Aber was meinst du mit

neben einer nicht ordentlich durchschaltenden Anlasserbetätigung.

?

Danke.

[Florian]

Kontaktschwierigkeiten auf der Strecke Zündschloß–Anlaßschalter–Anlasser.

Gruß,
Florian

[jott31]

Kontaktschwierigkeiten auf der Strecke Zündschloß–Anlaßschalter–Anlasser.

Ah, verstehe - auch möglich, nur am Anfang, wenn sie ein Zeiterl nicht gestartet wurde?